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Voila, le pas est franchi et la nouvelle trouvée !!

Je passe donc du coté oldschool de la RS1 a ce que je pense être la plus aboutie des dernieres Clio RS atmos, une 3RS2 Ange&Demon.

La belle est du 30/12/2011, totalise 39200kms, de couleur gris hologramme et arbore fierement le n°363 sur les 156 modèles gris vendus en France.

Mon choix a été dicté par sa gueule agressive, son niveau d'equipement pléthorique et par l'aspect collector ou du moins tres limité.

Elle est deja equipée de cales de 20mm aux 4 coins, de ressorts Eibach qui devraient vite etre remplacés par des H&R et de quelques autocollants que je vais virer au plus vite !!

2 photos du proprio actuel en attendant d'en prendre le volant jeudi:





Modifications apportées:

Carrosserie :

■ Traitement Ceramic intégral
■ Lame F1 en rouge vif
■ Hayon désiglé
■ Monogrammes de portes RS noir et rouge
■ Clignotants latéraux fumés
■ Canules carbone Akrapovic
■ Losanges Renault noir brillant
■ Suppression essuie-glace arrière avec pastille en verre teinté
■ Logo RS du PC avant en rouge vif
■ Logo RS du hayon en 3 tons gris/noir/rouge
■ Caches ecrous de roues noirs
■ Ampoules de clignos chromées
■ Antenne de Polo
■ Stickers latéraux type R27 persos

Habitacle :

■ Pièces en hydrodipping carbone
■ Ceintures rouges
■ Insert de volant Renault Sport
■ Tapis Renault Sport

Chassis/Freinage :

■ Michelin Pilot Super Sport 215/40/18
■ Cales RS 16mm avant et arrière
■ Ressorts courts H&R -30/40mm
■ Coupelles arrière de Clio 2 (-10mm supplémentaires)
■ Barre anti-rapprochement avant Wiechers

Moteur :

■ Ligne Akrapovic Evolution
■ Inter-tube sur mesure
■ Ensemble cale/plénum retaillé
■ Durites admission renforcées rouges/noires GT Performance
■ Filtres BMC
■ Suppression bi-mode
■ Modification du bandeau avant pour optimiser l'arrivée d'air
■ Plénum rouge mat
■ Pièces en hydrodipping carbone

A venir :

■ Cartographie by RS-Reprog
■ Combinés-filetés Bilstein B14
■ Tout plein d'autres trucs...

Yannick31 a écrit: Mais je t'ai doublé sur l'A13 hier toi non ???J'étais avec la 2004 Artic Si tu n'as pas vu le conducteur par la fenêtre, c'était bien lui

Le karsher tu peux y aller ca craint rien. Pour le gros nettoyage, honnetement ca attendra qu'elle parte en detailing histoire que ce soit bien fait, trop peur de faire pire que bien avec des produits pas adaptés. Y'a tellement de goudron dessus..Moi j'vais m'attaquer a l'habitacle et elle va d'abord aller chez Michel qui m'avait fait la distrib' sur la RS1 pour un check-up, vidange, pose ressorts H&R, nettoyage compartiment moteur + 2/3 bricoles. Apres elle part en detailing.

Marco a écrit: Yannick31 a écrit: Mais je t'ai doublé sur l'A13 hier toi non ???J'étais avec la 2004 Artic Si tu n'as pas vu le conducteur par la fenêtre, c'était bien lui Ouaip !! Apres que je sois passé a coté de chez Marco, ce qui ne m'a pas donné envie de m'arreter evidemment. Je t'ai reconnu direct aux retros gris clairs. Et juste apres un pouce levé d'un gars en I8.

De toute façon, y en a qui bossent

Bel achat ! C'est celle que j'achèterais si je devais reprendre une clio Par contre, je crois que les rétros de ph1 ne se montent pas sur une ph2, j'en ai vendu dernièrement à un mec qui voulait faire ça et il m'a dit qu'il n'avait pas pu les monter ... Bon, c'est une info à vérifier tout de même.

Marco a écrit: Yannick31 a écrit: Mais je t'ai doublé sur l'A13 hier toi non ???J'étais avec la 2004 Artic Si tu n'as pas vu le conducteur par la fenêtre, c'était bien lui on mettra ça sur le compte des recaro qui baissent "considérablement" la position de conduite ... Gégé a écrit: Ouaip !! Apres que je sois passé a coté de chez Marco, ce qui ne m'a pas donné envie de m'arreter evidemment. Je t'ai reconnu direct aux retros gris clairs. Et juste apres un pouce levé d'un gars en I8. Je me suis imaginé que ça pouvait être toi, sachant que tu lorgnais sur ce modèle et que t'attendais une réponse ... et les plaques 77 ...En tout cas tu respectes la tradition des Clio 3 RS qui se traînent la bite, ou tu réalises qu'un moteur de 3RS ça gueule bien sur autoroute

Les plaques 77 c'est un coup de bol, elle venait de Meaux avant. Sinon il fallait a tout prix que je rentre avec 1 plein et j'economisais en imaginant la merde arrivé sur l'A86, ce qui n'a pas loupé. Plus d'1h pour m'extraire de Paris. Je tenais un bon 8.9 de moyenne avant ca. 130 tout le long..Sinon oui ca gueule bien, la boite tire court et j'suis rentré avec un debut de mal de crane.

Moi je trouve pas que ça gueule plus que ça, je m'attendais vraiment à pire...Surtout qu'à 130 on est à environ 4000trs, tout comme dans une clio 2 Par contre, tu vois pour la conso, j'avais raison

Tu peux utiliser du dégoudronnant sans problème sur ta peinture mate.Juste éviter ceux qui contiennent beaucoup de solvant.Si tu as peur d'avoir des effets secondaires, tu peux simplement utiliser du beurre, oui oui, du beurre fonctionne très bien, tu tartines, tu attends 30 minutes, et tu laves directement par dessus en respectant bien la méthode 2 seaux pour ne pas griffer le vernis. C'est PRIMORDIAL sur une peinture mate.Utilise un shampooing auto spécial peintures mates, c'est très cher certes (gamme Swissvax Opaque par ex), mais il en faut très peu à chaque fois et le résultat est excellent, ce sont surtout les traces de séchage qui deviennent problématiques, surtout si l'eau par chez toi est calcaire.

Bein moi je trouve pas que ça boit tant que ça en conduite normale sur autoroute.En ville c'est autre chose...

J'arrive sur ton topic assez tardivement (mais j'ai suivi ton aventure sur FB C.Cup, RECARO, Filtre K&N, Cales 25mm, INOXLINE EVO et cie...

Dernière édition par Doudougotcha le Ven 19 Juin 2015 - 21:13; édité 1 fois

Jolie clio c est ce que je m achèterai si j avait le budget

Belle achat gege vivement la suite !!!

Un p'tit merci a tous en direct d'un arret sur la route.. La Inoxline j'y avais pensé mais peur que ca fasse trop de bruit..