[Lotus] Elise S1 111S Titanium - Lurcy Levis

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Régis 67
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Messagepar Régis 67 » ven. 11 déc. 2015 02:16

Dernier message de la page précédente :

Vous m'avez tous bien fait rire Lustrage du pommeau de vitesse avec une petite astuce: Belgom + microfibre + viseuseNettoyage du moteur, dans les grandes lignes, je ne suis pas un maniacodépressif de la propreté Renfort des passages de roue arrière avec un bout d'alu, des écrous sertis et quelques rivets:Comme ça ça fait un peu crado, mais une fois passé en noir c'est discret et solide.Montage des nouveaux supports moteur, boite et anti-couple:Avant:Après:Support boite:Anti-couple:En plus d'être plus rigide, ils sont plus léger, j'ai gagné 1062Gr exactement juste sur ces éléments   Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...
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Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 02:16

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Messagepar mikl68 » ven. 11 déc. 2015 02:16

Ah oui pour faire du chrono tu est tranquille lolIl faut vraiment que je test chambley une fois leur formule de roulage est beaucoup mieux que chenevieres ou l'anneaux
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Messagepar Icebox » ven. 11 déc. 2015 02:16

Nickel, t'as du te faire plaisir avec une piste dégagée comme ça, c'est bon pour bosser la technique.
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Messagepar popoff » ven. 11 déc. 2015 02:16

Excellent Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<
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Messagepar chubol » ven. 11 déc. 2015 02:16

Oui, c’était une journée super sympa!Pour avoir eu l’opportunité de faire quelques tours avec la bête, je peux dire que c’est une auto super sympa!C’est une auto qui a un énorme potentiel, capable d’aller très vite, c’est sûr!Et pour aller vite, faut beaucoup de roulage, ce n’est pas un jouet comme la clio, c’est une voiture d’homme: propulsion, sans direction assistée, sans servo-frein! Vraiment pas évident à emmener.
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Messagepar Régis 67 » ven. 11 déc. 2015 02:16

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Messagepar bartrs2 » ven. 11 déc. 2015 02:16

Joli tous sa dommage que ta pas encore trouver un truc pour atténuée le bruit du vend quand tu roule casque au vent
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Messagepar Régis 67 » ven. 11 déc. 2015 02:16

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Messagepar Régis 67 » ven. 11 déc. 2015 02:16

Bon les amortisseurs sont toujours en révision Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...
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Messagepar greg_67 » ven. 11 déc. 2015 02:16

Salut régis toujours aussi belle ta lotus tu te met au drift
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Messagepar R27/418 » ven. 11 déc. 2015 02:16

Putain une vraie tigresse cette Elise Elle est vraiment pas facile à dompter la coquine !!!
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Messagepar yakam0neye » ven. 11 déc. 2015 02:16

Tu commence a bien connaitre chambley maintenant
Rénov' Auto Vosges

N'hesitez pas à cliquer sur le lien et liker la page pour suivre nos réalisations et détailings
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Messagepar Icebox » ven. 11 déc. 2015 02:16

Un mois sans nous parler de modifs ou autre, c'est louche.
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Messagepar Régis 67 » ven. 11 déc. 2015 02:16

Et Pierre, je vais à Dijon fin Juillet, si tu veux venir faire un tour Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...
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Messagepar Icebox » ven. 11 déc. 2015 02:16

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Messagepar Régis 67 » ven. 11 déc. 2015 02:16

Ça fonctionne très bien, mais c'est peu puissant et la réserve trop faible pour espérer utiliser de vrais outils pneumatiques.Pour faire la pression et nettoyer un filtre ça suffit amplement en revanche ...En fait ça m'a fait marrer de fabriquer ce truc, et la bouteille de gaz me fait toujours penser à une bombe, j'adore  :mrgreen: Bon mon installation était tout de même limitée, et comme c'est la fête des papas, j'ai investi  :mrgreen: Donc deux compresseurs "MERCURE" acheté chez Casto à 79€ pièce, quelques raccords et flexible pour coupler les deux et on se retrouve avec un compresseur de 100 litres, 4CV et autour de 400 l/min restitués, de quoi s'amuser déjà, et pour pas trop chère   Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...

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