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J'ai reçu de la pièce a monter aujourd'hui ...* Disques avant Textar car traitement anticorrosion (pour éviter la merde actuelle: mes disques sont collés au moyeu je sais pas comment je vais les décoller...)* Plaquettes ATE car il y a les petites pattes métalliques d'appuis pour les plaquettes* Disques arrières Textar car 100€ les deux avé les roulements montés (par contre bagues ABS 44 dents, c'est combien sur les RS1? )* Plaquettes arrières Bendix car ca fait 1 ans qu'elles attendent dans leur carton ... [:lol:]* Filtre a essence (l'actuel n'a "que" 35 000 mais au prix que ca coute...)* Et une bonne vidange a la Elf.Montage de tout ça quand j'aurais le temps et quand j'aurais réussi a décoller mes disques avant...[72] Clio RS1 Titane
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- Alfox
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[72] Clio RS1 Titane
Tout c'est bien déroulé jusqu’à que je casse une vis de purge a l’arrière, et de ma faute en plus...Je suis dégouté... Plus qu'a changer l'etrier car je n'arrive pas a extraire la vis. Ce sont les mêmes sur beaucoup de voitures il me semble, a la différence des pattes de cables de frein a main, sur quelles voitures je peux trouver les memes étrier afin de faciliter mes recherche?
- Alfox
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[72] Clio RS1 Titane
Comme tu dit, c'est la tuile.Bloqué a cause d'une vis, j'suis bien dégouté...'fin bref, j'ai quand meme eu le temps de prendre quelques photos histoire de me dire que c'est quand meme bien mieux maintenant pour me remonter le moral.Quand a tout ca, poubelle, sans hesiter!Du coup, fin de la purge et essai routier reporté a je sais pas quand...
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[72] Clio RS1 Titane
Des bouchons faits à partir de ses vieilles durites pour éviter de vidanger le circuit pendant le remplacement du support je suppose.
- Alfox
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C'est exactement ça, des bouchons fait a partir d'une durite coupée en deux et deux vis, ça évite que le liquide coule et de tout faire en speed.
- Bullitt
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Malin, c est une bonne astuce. Effectivement ca evite de speeder et de faire une connerie ou de vider la centrale ABS.
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C'est bien propre tout sa ! Ca fait chier pour la vis de purge Quite à ce qu'il soit Hs, pourquoi tu ne tente pas la technique à "l'ancienne" de percer la vis, rentrer en force une clé BTR de 5, le tout arrosé de W40 et d'un peu d'huile de coude En deuxième solution si tu as des tarauds , tu peut percer et taraudé au diamètre de la vis.
Mon scarabéé >> http://www.cliors-concept.com/rs1-limit ... 46702.html
- Alfox
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J'ai deja tenté l'embout Torx mais il a pété dedans...Me reste plus qu'a percer. Mais il faut une perceuse a colonne pour pas percer de travers, et malgré ca, il faut pas abimer le filetage et ni aller trop loin pour pas abimer la portée conique en bout...Bref, ca fait beaucoup de boulot et de "si" pour un bete etrier qu'on trouve a 30€ d'occaz...Mais reste a le trouver. J'ai deja deux vendeurs qui ne répondent pas a mes messages...Moi qui voulais profiter un peu de la RS avec les ponts du moi de Mai, j'suis baissé!
- Alfox
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J'ai remonté l’étrier tel quel et réussi a faire la purge avec le tuyau. Ça freine et ça va rester comme ça le temps de trouver une solution plus définitive a ce problème. Non mais.
- Alfox
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[72] Clio RS1 Titane
Comme j'ai enfin pu la sortir du garage, j'ai été lui mettre un coup de propre, elle était recouverte de pollen et de moustiques suicidaires sauvagement écrasés...A la conduite, enfin, ou plutôt au freinage, je ne sent pas beaucoup de différence, peut être une meilleure constance dans la puissance de freinage.Et il va être vraiment temps de changer ces pneus avant, l'ABS déclenche beaucoup trop tôt a mon gout, meme sur sec ils accrochent plus rien les pauvres PE2 de 7 ans...
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[72] Clio RS1 Titane
Le bas coté de cette route ressemble fortement a des lignées de circuit sinon super photos
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