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Les vidéos toutes fraiches:Pas de gros soucis à part deux crevaisons sur la béhème, on a passé une bonne aprèm Par contre petit soucis sur la Clio: le chargeur CD ne marche plus, quand je veux sortir le magasin, j'appuie sur le bouton le chargeur se mets en route 2 sec puis plus rien . Le lecteur du porte déconnait aussi en début d'aprèm, il voulait plus avaler les CD mais c'est revenu tout seul @+[05] RS3 "Trophy" et autres...(Roulage au Luc le 14/04)
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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[05] RS3 CS "Trophy" Brembo, 325ix
Clio RS3 CS 05' Sachs, Brembo
R5 Alpine 80', 205 Gti16, Mazda 323 GTX
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Il est pas très actif aussi mon post, ça aide pas à le trouver Elle a donc droit à 4 ailes en fibre, un capot, un hayon, une contre-aile pas tordus, les passages de roue arrières sont rouilés.Je viens de commander 4 pneus neufs et je pense après tout ça, monter le 1400 de la 4l rose après lui avoir fait gagner quelques chevaux @+
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Ça en est une autre en faite xD l'autre je l'ai rendu 3 semaine après l'achat pour plusieurs vices caché donc une consommation d'huile de 1.5l/1000kms lolJ'ai des contre ailes en fibre a vendre si tu veux xD Après les ailes ar je suppose que tu voulais pas d'ext ^^Et la rose du coup ? Retour en 1108?
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T'as racheté la même? Je crois pas avoir vu ton poste..J'ai vu sur FB que tu en faisais mais la contre aile gauche est encore bonne et j'avais déjà racheté une droite. C'est ça pas d'extension pour moi tant que ça passe dans les ailes, les nouveaux pneus seront en 175/50 toujours sur les jantes en 6", j'espère que ça passera dans les ailes arrières :/, Les ailes sont pas trop mal aller, je savais pas trop à quoi m'attendre: pas trouver de retour sur ses ailes.La rose est un peu épave: elle roule encore mais un pote mets rentrer dans le cul avec son Patrol, la caisse a bien ramassé et puis j'en avais marre, il y avais toujours quelque chose qui déconner! . Du coup elle prend racine derrière chez moi Sinon j'avais oublié mais les amortisseurs avants sont partis à la Stac la semaine dernière, j'ai remis les vieux amortos d'origine en attendant.@+
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Ah peut de chose près oui xD je l'aimais bien ma noiraude !Vu le sel par chez toi on ce dit quoi dans 1an xD Outch ça va être serrer les 175 !Ouais je crois pas qu'il en est beaucoup vendu de ces ailes en fibre , mais a priori montage pas trop galère , bien ajusté?RIP la rose ! En parlant de patrol le mien me fait toujours chier ! J'aurai mieux fait de me péter une jambe ce jour au lieu de l'acheter !
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Je viens de tomber sur ton post au hasard! Et je suis fou de ton circuit! Quelle pépite!! Un circuit sur glace privé! Le rêve!Nous ont a que des cols et très peu de plateau, qui plus est, un terrain privé pour faire ça!Par contre, on a le meme trip! On est 4 copains, 2 auto: un break de chasse : subaru break legacy et un pot de yaourt: lancia y10 4wd.Si on habitait moins loin, on aurait pu bien se marrer!
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Salut MaxRarement vu un topic aussi intéressant, un régal. Merci de nous faire partager tout ça. Par contre vu tes compétences tu dois bosser dans la mécanique, non ?
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Les nouvelles gommes@+
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Salut, des nouvelles de la Clio et pas bien bonnes....La butée et/ou le mécanisme d'embrayage sont en train de lacher @+
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Salut max, pour ton problème au passage de la 3 tu as vérifié l'état de ta biellette/dogbone ?
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Domino a écrit: Salut max, pour ton problème au passage de la 3 tu as vérifié l'état de ta biellette/dogbone ? Changé cet hiver par du Powerflex, il y avait du mieux mais ça accrochait de temps en temps quand même.@+
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Oui vois avec Lambert ça coûte dans les 500 € mais tu dois leur apporter ta boîte.Cela ne devrait pas te poser de problèmes vu tout ce que tu fais. Il est à Nîmes.
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Bobo la RS ! Il fallait que tu y coupes un jour ou l'autre ! Mais elle est toujours aussi belle !
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La boite est par terre! Au chapitre bonne nouvelle: l'amortisseur AVD fuit, c'est pas comme si il revenait juste de la Stac Avant c'est le gauche qui fuyait, ils les refont et maintenant c'est le droit qui pisse , je leur renvoie dans la semaine....@+
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Nickel aussi ta 5 alpine pas de rouille sur les ailes arrières, c'est rare. A l'epoque on les entendait rouiller tant ça rouillait vite c'est apparemment une phase 1 ta 5 alpine? jantes tôle et rétros california. L'interieur semble venir d'une phase 2 ou d'une 5AT?
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