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Question bête mais pourquoi pas tout simplement une pompe de Megane pour moteur de Megane (si Ca rentre dans le réservoir de clio) Ca doit bien exister des garçons en Megane qui "poussent" leur Megane de 225 à 270cv, .... Sans passer par une pompe walbro et qui ne cassent pas leur moteur[67] Clio 3RSR F4RT 100% piste / SPA Francorchamps
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Allez hop, un petit comm pour suivre l'avancée du projet pris en cours de route!Beau projet en tout cas!
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Alain K a écrit: mikl68 a écrit: J'avai pas vu dit donc sa ce radicalise ici. Par contre du coup tu doit oublié les jprs c'est dommage. Comment ça??? Il y a des voitures swapées qui ont participé aux JPRS? :)))))) Oh non, un mythe qui s'effondre!Moi qui pensait que c’était uniquement ton coup de volant qui te faisait avancer
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VinceMcDiot a écrit: Allez hop, un petit comm pour suivre l'avancée du projet pris en cours de route!Beau projet en tout cas! Merci à toi!
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val_91 a écrit: J'essaierai de regarde pour la Clio 3RS demain si je trouve.Megane 110 , ok j'étais a 120 dans ma tête J’ai encore cherché, mais je n’ai pas trouvé le modèle de pompe qui équipe la Clio 3RS Je croise les doigts, peut être que c’est une pompe avec un débit plus important...
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Je sais qu'elle pousse à 3bars la pompe de 3RS, après pour le débit je ne sais pas !
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Salut,y'a eu un peu d'avancement le WE dernier:_ distri + pompe à eau_ montage des durites qui me manquaient..._ bricolages..._ et remplissage ldr, purge et test motoventiloJ'avais un doute sur le motoventilo ou sa gestion, car à la valise la température montait, montait, montait
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Elle est belle cette baie moteur Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...
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bien félicitation je suis passé par la et je c le travail que ta fait respect mec
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Régis 67 a écrit: Elle est belle cette baie moteur Sur l'Elise j'ai un interrupteur dans l'habitacle pour déclencher manuelement le ventilo en cas de grosse chaleur, c'est bien pratique et sûrement faisable sur la Clio ... J’avais fait ça aussi sur mon précédent swap, mais en fin de compte je ne m’en servais presque pas.Et oui, c’est faisable.Sur ce moteur, j’ai monté une pompe auxiliaire qui tourne moteur coupé jusqu’à ce que la température descende sous les 95 degrés ( je n’ai rien inventé, c’est un classique sur les moteurs turbo).
Dernière édition par chubol le Lun 30 Mar 2015 - 23:05; édité 1 fois
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nitro84 a écrit: bien félicitation je suis passé par la et je c le travail que ta fait respect mec Merci, c’est pas trop mal, en effet. En tout cas, ça me convient.Et merci à toi et à tous ceux qui m’ont permis d’y arriver!Je suis assez content d’avoir réutilisé la boîte à air de la clio, le vase est pratique à cet endroit là.Pour l’esthétique, il y aurait encore beaucoup de choses à faire, mais ce n’est pas une priorité.La priorité c’est de rouler maintenant!L’ objectif est toujours le même, rouler à partir du mois de juin.
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BenjaminaMarseille a écrit: Félicitations pour ton travail Je suis admiratif Merci, je suis impatient de pouvoir tester.
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eh bien ! je reste sans voix ! Vraiment beaucoup de respect à toi !On aurait dit que tout est sortie d'usine ! J'espère que tout sera super fiable pour t'amuser sur piste avec : à la tienne tu l'as mérité celle-là
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risbo971 a écrit: eh bien ! je reste sans voix ! Vraiment beaucoup de respect à toi !On aurait dit que tout est sortie d'usine ! J'espère que tout sera super fiable pour t'amuser sur piste avec : à la tienne tu l'as mérité celle-là Merci!Et bonne idée, je vais m'en boire une! C'est presque l'heure de l'apéro
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