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natieu a écrit: Clio de retour du garage !!!! 3 semaines chez rino suite à mon ddv pour la révision :/Au programme, changement de la boite E.D.C car présence d'une fuite, pas boite en stock c'est pour cela que je suis resté 3 semaines sans ma clio.D'apres le technocentre, problème connu sur un petit nombre de boite E.D.C.J'ai aussi eu droit à un changement de cardant, changement de coussins d'armotos (grincements a froid), et biensur la révision :DVoila, j'espère que les vôtres ont moins de soucis Une question Natieu, tu vas chez quelle concessionnaire sur Toulouse car je suis aussi de Toulouse j'aimerai juste savoir? J'ai aussi une 4RS.[4RS] Liste des problèmes rencontrés
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Merci pour ta réponse. Le pb est que aucun mode de régulation n'est enclenché !Le contacteur est sur neutre.L'affichage "sport" est bien présent sur le compteur mais pas la couleur verte "sport".Je crois bien qu'il ya un soucis....
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Reste à voir si c'est seulement un problème d'affichage ou vraiment d'enclenchement du mode .Ce devrait être relativement facile de le déterminer : voiture arrêtée, indicateur boîte sur "N", le passage du RS-drive de "Normal" à "Sport" fait passer le ralenti de 7/800 t/mn à 1000 avec un changement perceptible de sonorité. Si cela se produit, c'est donc probablement un "bête" problème d'affichage (peut-être une ampoule - ou LED- de l'indicateur).Pour confirmer si tu est réellement en mode "Sport" (on reste sur le principe que l'indicateur "Sport" sur l'affichage LCD indique ce mode), on se rend compte à l'oreille, aux sensations de conduite et à l'indicateur de rapport engagé que les lois de passage changent par rapport au mode "Normal".Autre moyen complémentaire : en mode "Sport" (et évidemment "Race") les rapports passent pile au rupteur quand on garde l'accélérateur à fond. Si donc du entends brièvement le "bip" de passage et que le compte tours vient se promener vers 6500 t/mn, tu es réellement en "Sport". Dans ce cas (en tirant sur les tours) le voyant passe du vert à l'orange. Si c'est une simple histoire d'ampoule grillée, il y a une chance pour que l'orange s'allume.
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Merci pour ta réponse !Je viens de passer un moment dans l auto.J'ai trouvé le problème. Il s'agit de l indicateur du style de conduite
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D'une certaine façon, c'était donc un problème lié à l'afficheur .... mais pas une panne.Je n'ai pas le R-link (seul le médianav était dispo quand j'ai eu la mienne, mais au vu de la doc fournie, j'imagine que nombre de fonctions et "finesses" du R-nav sont laissées à la découvertes de l'utilisateur ..... s'il les trouve. Il suffit de voir ce qui est dit de la boîte E.D.C dans la notice. A ce propos, en tant que nouvel utilisateur ce sujet (que j'avais lancé il y a 1 an) pourrait t'intéresser http://www.cliors-concept.com/t49388-Cl ... D.C.htm?q=
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Merci pour tes précisions sur l'E.D.C,ton article est très intéressant. Il faut en effet connaître les subtilités de cette boîte pourune optimisation de son utilisation. En ce qui concerne rlink,le plus incompréhensible c'est, dans mon cas,que le mode de conduite s'est décoché...... Seul.?Bonne journée !
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Bonjour,Moi j'ai un problème avec l'alignement coffre / Pare-choc arrière. Voir mon topic :http://www.cliors-concept.com/t55533-4R ... hoc-arri-r…
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Bonsoir les amis j'ai acheter une 4 rs de direction avec 1600 Km j'ai fais un premier plein et j'ai fais 220 km avec se soir j'ai fais mon deuxième plein et l'aiguille c'est bloquer a 3/4 avec autonomie afficher par l'odb de 190 km
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Bjr le plein fait aux alentour de 45 litres. Combien as tu mis ds le reservoir?la conso peut varier beaucoup mais si tu fais 220 km avec 45 litres c est excessif a moinsqu ece soit sur circuit.laurent
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Salut Laurent j'avais mis 43 litres à peux pret conduite en ville avec 3/4 de conduute cool en normal automatique mais bon depuis hier soir tout semble en ordre je vais tester pour voir ce que ça donne
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nikififi a écrit: il faut admettre que la clio 4 rs a qq défauts récurents:-bruits train arriére.(craquements sur dos d ane)-bruit d'air porte conducteur-NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT A SURVEILLER.C 'est le cc qui le dit.c'est pour ces raisons qu'elle va au garage lundi...si çà peut aider!http://img.xooimage.com/files1/a/l/aliboronz-1.gif Bonjour !En fait, je trouve qu'on entend beaucoup le bruit d'air dès 100 Km/h, pas forcément coté conducteur (mais c'est vrai que je n'ai jamais testé assis en passager...)Est-ce un défaut qui se corrige ? (joint?, serrage porte ...?)merci !
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bon le soucis de conso est réapparu rdv le 24/03 pour controler et deuxième soucis sécurité enfant qui ne fonctionne pas sur la porte arrière gauche
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Aujourd'hui appel de mon garagiste tandi que la petite est en révision !Fuite d'huile, trace d'huile dans le liquide de refroidissement !!!
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Hdude a écrit: nikififi a écrit: il faut admettre que la clio 4 rs a qq défauts récurents:-bruits train arriére.(craquements sur dos d ane)-bruit d'air porte conducteur-NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT A SURVEILLER.C 'est le cc qui le dit.c'est pour ces raisons qu'elle va au garage lundi...si çà peut aider!http://img.xooimage.com/files1/a/l/aliboronz-1.gif Bonjour !En fait, je trouve qu'on entend beaucoup le bruit d'air dès 100 Km/h, pas forcément coté conducteur (mais c'est vrai que je n'ai jamais testé assis en passager...)Est-ce un défaut qui se corrige ? (joint?, serrage porte ...?)merci ! pour le bruit de vent il faut voir avec Renault il le prenne en garantie c'est soit une piece a recoller soit a change a voir en consecion
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Premier problème pour moi (à 350 km !!) l'entourage en plastique de la colonne de direction (juste derrière le volant) se promène, il bouge d'1cm en hauteur, du coup à chaque fois que je mets le cligno à droite, la tige du commodo vient taper dans le plastique, du coup ça fait un "chToc" à chaque fois et ça me gonfle.Pfff la voiture n'a qu'1 semaine
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Bonjour à tous !Je viens de recevoir en A/R un courrier de Renault me disant :"Nous avons constaté un risque de fuite de carburant entre le capteur de pression de carburant et la rampe d'injection, pouvant entraîner une odeur de carburant..." Problème dû à un serrage insuffisant du capteur.Du coup, tour gratuit chez Renault pour solutionner ce problème non ressenti sur la mienne.
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