[RS3] Bruit en accélération sur gros appuis

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gabatchou
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[RS3] Bruit en accélération sur gros appuis

Messagepar gabatchou » ven. 11 déc. 2015 16:12

Bonjour J ai ma rs depuis quelques jours et je suis aller jouer un peu dans mon col préféré.Elle est rabaissée avec combinés filetés, je sais pas de combien mais elle est vraiment basse.Lorsque je prends un virage avec un gros appui et que je remet les gaz il y a un bruit dans le train avant.C est difficile a decrire et je me demande si c est du a son rabaissement.Le bruit semble venir du coté de la roue intérieure du virage.Si vous avez des idées...Merci
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Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 16:12

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Messagepar gabatchou » ven. 11 déc. 2015 16:12

Je pense pas y a pas de trace de frottement et y a de la place quand même.Je pense au support moteur côté distri ce qui ferait que le moteur se decale et force sur le cardan Possible?
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Messagepar » ven. 11 déc. 2015 16:12

Ca s est deja vu sur le forum oui
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Messagepar » ven. 11 déc. 2015 16:12

C est un bruit de frottement dans les graves, de cognement metalluque ?
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Messagepar gabatchou » ven. 11 déc. 2015 16:12

Difficile a direFrottement vibration mais pas un claquement ou cognement métallique.Ca le fait pas mal en sorti de rond point un peu chaud avec le pied dedans en 2eme. Comme si un bruit se rajoute au bruit normal du moteur.je crois pas que ca le fasse sur les virages a gauche.
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Messagepar » ven. 11 déc. 2015 16:12

Ce serait bien de desserrer le support moteur droit dt d essayer d avancer un peu le moteur, pour eliminer un frottement moteur a l acceleration, sinon le silent bloc de boite, si ce n est pas ca, tester la direction ou la poulie de pompe de direction. Ca peut venir aussi de la jambe de force amorto-ressort-butee tournante-butee superieure
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Messagepar Alfox » ven. 11 déc. 2015 16:12

Dessere les 4 vis de ton support au dessus de la distri et tire le moteur au max vers l'avant.A coup sur c'est ca.
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Messagepar gabatchou » ven. 11 déc. 2015 16:12

J avais lu ce problème mais moi ca le fait que en virage tres tres appuyé, a la limite d adherence du train avant.Aucun bruit en accélération en ligne droite.

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