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katana · Messagepar **katana** » mer. 9 déc. 2015 01:50

Dernier message de la page précédente :

Qu'en pensez vous ?http://www.ebay.fr/itm/like/38118223700 ... KXWAA…J'ai la pige semi grN.Les deux coffrets ci-dessous suffisent ?http://www.ebay.fr/itm/3-piges-calage-d ... 5673991?pt…

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 01:50

katana · Messagepar **katana** » mer. 9 déc. 2015 01:50

Ca c'est dur c'est clair. LolEn vrai je me fais un noeux a la tête pour. Je pige en haut et en bas je change tout et je cale. Je dépose le carter d'huile demain pour être sur de ma pige vilo.

nico14 · Messagepar **nico14** » mer. 9 déc. 2015 01:50

oui comme ça tu sera sûr . et puis du reste : piger c'est caler allez bon courage

benracing206 · Messagepar **benracing206** » mer. 9 déc. 2015 01:50

Elle sont ou les pige de calage du coup sur le bloc d'une clio du coup Désoler moi je sors des bloc 2 l de 206 s16 Normalement c'est le même principe comme dit olus haut une fois ton volant moteur pige , si tu constates les aac un petit décalage tu réajuste vers l'endroit du trou de pige ( avant ou arrière)

katana · Messagepar **katana** » mer. 9 déc. 2015 01:50

La pige vilo Coté AACJe fais tourner mes AAC grace aux poulies ? nico14 a écrit: oui comme ça tu sera sûr . et puis du reste : piger c'est caler allez bon courage MerciSavez vous où trouver une poulie damper en alu ?

Val_91 · Messagepar **Val_91** » mer. 9 déc. 2015 01:50

Tu pige le vilo et tu tourne les poulies aac a la main sens horaire jusqu'à obtenir le calage que tu souhaite.

katana · Messagepar **katana** » mer. 9 déc. 2015 01:50

Yes !Ce soir c'est fait (si tout vas bien)

jun · Messagepar **jun** » mer. 9 déc. 2015 01:50

tu veux un vrai calage dans les règles (parce que juste les piges et chgt de courroie, c'est un peu de la merde...), il te faut desserrer les poulie d'AAC...- tu piges le vilo (dans l'encoche de pige, pas un trou d'équilibrage)- tu bloques les poulies que tu deserres (pas démonter, juste desserrer)- tu piges tes AAC avec l'outil- tu changes ta courroie et tes galets.- tu tends le galet tendeur- tu tournes à la main tes poulies d'AAC moteur pigé (normalement pas de clavette sur ton moteur) sinon t'essaies de tourner dans un sens et dans l'autre (je sais que ça tournera pas si claveté ...) juste pour équilibrer les tensions sur l'ensemble des brin de la courroie. - tu rebloques les poulies là, ta courroie est montée comme il se doit et les les AAC sont bien callés.

philfree · Messagepar **philfree** » mer. 9 déc. 2015 01:50

Je pense que dans le sens de circulation, les morceaux de feraille vont déja dans le bloc. Après pour qu'ils remontent jusqu'au calorstat puis au radiateur j'y crois moyen mais bon. Pour tes poulies, comme ton moteur est déposé et que c'est super accessible, j'en profiterai une fois villebrequin pigé de déposer la poulie damper (et la vérifier et remplacer si besoin) et ton pignon de vilo pour en profiter pour installer un carter de protection courroie distrib de clio 3 Cup/clio R3.Tu pouurras alors comme dit jun faire tourner ta courroie avec les 3 pignons (2 AAC + vilo) déserrés et équilibrer la tension avant de resserrer les pignons.

katana · Messagepar **katana** » mer. 9 déc. 2015 01:50

J'ai donc déposé le carter dhuile pour vérifié ma pige de vilo. Je crois ne pas mettre trompé. J'en progiterais pour nettoyer le tout et remplacer le joint. J'ai donc pigé les AAC et desseré les poulies. J'en suis resté là puisqu'il me manquait la douille de 18 pour déposer la damper. Je recommence vendredi avec pour but d'avoir une distrib changé, un VM deposé pour le faire partir a l'usinage et un calage semi grN. Merci de votre précieuse aide. J'avance tout doucement mais putain je kiffff

ynk34 · Messagepar **ynk34** » mer. 9 déc. 2015 01:50

T as reussi a debloquer la poulie aac echap car il est vraiment galere!

katana · Messagepar **katana** » mer. 9 déc. 2015 01:50

Oui j'ai une debouloneuse et j'ai pas eu le choix.

philfree · Messagepar **philfree** » mer. 9 déc. 2015 01:50

La protection c'est 77 11 162 626, ça évite que quand la courroie d'accessoires lache elle embarque la courroie de distrib. Il faut aussi 2 vis : 77 11 051 262 et 2 rondelles: 77 03 055 031http://www.vlineorg.com/clio/pdfs/infoInteres/ ... _NI_2009_0…

yoyo9475 · Messagepar **yoyo9475** » mer. 9 déc. 2015 01:50

Phil est une Bible de la ClioTu connais vraiment bien les Clio et c'est vraiment super sympa de partager tes connaissances

katana · Messagepar **katana** » mer. 9 déc. 2015 01:50

Merci Phil ! Tu me mâche le boulot à chaque fois.Je me tâte a remplacer ma poulie de déphasage, vu son prix ... mais vu l'impact si elle lâche ...Qui en pense quoi ?

philfree · Messagepar **philfree** » mer. 9 déc. 2015 01:50

Vu qu'elle ne merde que sur finalement assez peu de moteur, qu'elle coute plus de 200€, qu'elle est tres accessible moteur installé et que tu peux la changer sans nécessairement refaire complètement la distrib (tu piges, tu desserres les 2 poulies, tu détends la courroie, tu remplaces la poulie de déphasage, tu retends, tu fais un peu tourner les poulies pour équilibrer la tension, tu resserres et voilou), je ne la changerai pas par précaution mais c'est toi qui vois.

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