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sharky a écrit: Ben pour l'instant j'étais parti sur du bilstein mais c'était les PSS B14 mais ça rends la voiture très efficace mais inconfortable au quotidien! Donc il y avait l'alternative PSS9 B16 avec réglages de confort mais 1400... La je suis en train de voir poour des combinés filetés Koni ou KW, j'ai regardé aussi chez Ultimate mais je sais pas trop ce qu'il valent, je connais des gars qui en sont content! Non pas ultimate c'est du bas de gamme, au début c'est bien mais ils s'usent trés vite ... vraiment surtout pas ! Attends un peu si t'a pas la tune, pour prendre du kw ou bilstein, c'est ce qui y'a de meilleur . Koni c'est un peu moins bien et c'est trés dur . KW moi j'en était ultra content et pourtant je suis trés trés maniaque et exigant avec mes voitures .Amortisseurs Viarouge et Ressorts Eibach
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Pour les rs1 rs2 rag 2004 non cs, il y a pas mal d'amortisseurs de proposés, par contre pour les cs c'est plutôt le contraire hélasPour les tiens t'as raison de prendre les spax, les anglais font du bon matos mais fait gaffe pour le suivi, là dessus ils ne sont pas au point contrairement aux allemands
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Oui c'est ça, niveau service après vente c'est pas terrible même eux le disent
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Oui mais je vais pas commander directement chez il y 'a un intermédiaire qui pèsent plus lourd que moi! ça pourra aider!
Re: Amortisseurs VIAROUGE et Ressorts Eibach
Tom@x a écrit: = le pied Total ca rabaisse pas trop (maxi 2cm et encore) c'est pas trop dur et c'est suspendu terriblement. c'est pas une planche de bois, ca prend pas de roulis pour moi ca me rappelle une A3 derniere generation avec chassis sport. c'est bien rigide et la voiture est pour moi beaucoup plus confortable ainsi..je mettrais des photos + tardpour le prix vous trouverez jamais mieux Merci sympa .
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staex a écrit: j'ai aussi cette config, perso je trouve ca pas mal, en usage routier ca suffit, mais en usage circuit.. c'est vraiment pas le top..pas assez rigide, compression pas reguliere, detente instable, mais je precise que c'est en usage circuit avec des semi slicks.. Pour ma part j'ai des viarouges avec ressorts apex et lorsque je suis sur circuit je passe les slicks, et je trouve ça vraiment terrible, c'est un excellent compromis ;)mais bon on n'a sans doute pas la même conduite Qu'est ce que tu as comme semi-slicks ?byeEric
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Excusez de polluer un peu ce topic mais j'ai une petite question à poser vu que vous parlez d'amortos:Quelles sont les valeurs de réglages d'origine du train avant d'une RS1?
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Joker, je crois que je vais demander l'avis du public Jean-Pierre! Attendons staex il doit le savoir!
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pour le réglage de tes trains j' ai trouvé ça y a un bail, si ça peut t' aider :sinon question amortos je m' oriente vers ça qu' en pensez vous :kit combiné fileté B14PSS BILSTEIN complet(amortisseur monotube à gaz réglable en hauteur, ressorts, vis pour fixations...)910,56 euros TTC...
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Zimzuum, elle vient d'ou cette feuille de valeurs?Qui l'a redigée??Parce que balancer des valeurs comme ca, grifouillées a la main et sans savoir ou et qui les donne, c'est moyen..
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surtout si y en n' a qui s'amuse à reproduire et qui fini dans le mur. sa sera pas moi car je comprend rien
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