[Topic officiel] Renault Clio IV RS

jj46 · Messagepar **jj46** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

Dernier message de la page précédente :

Finalement, tout se résume à une simple histoire de Carlos, PSA a pris le bon et Renault a gardé le mauvais...Sinon pour en revenir un peu au sujet, il me semble que les phases 2/restylage arrivent en fin d'année, que ce soit pour la 208 ou la Clio. Du coup cette Trophy aurait une vie assez courte ?

Messagepar **Publicité** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

sylv1 · Messagepar **sylv1** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

Ça se trouve elle sera mm pas commercialisé en France

Jercky · Messagepar **Jercky** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

sylv1 a écrit: Ça se trouve elle sera mm pas commercialisé en France Pas deux fois de suite tout de même.......franchement, je ne le pense pas....

beryllium · Messagepar **beryllium** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

en insistant,j'ai plusieurs fois mis 49 litres dans le reservoir.et a des pompes différentes.il n'en reste pas moins vrai que l'autonomie est en recul sur la 3RS,la diminution de conso n'a pas compensé la diminution du reservoir.

Predator · Messagepar **Predator** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

Perso je ne fais pas du tout parti de la clientèle ciblée par cette C4RS

jj46 · Messagepar **jj46** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

qs-racer a écrit: Les 3 première vitesse sont courtes bon un bon chiffre de 0 a 100 km/h, les autres sont longues pour les chiffres de la conso.Donc vous attendez pas a un réétagment de boite pour avoir un agrément de conduite, au détriment d'un de ces chiffres. Si ! il y a une solution, ajouter un rapport !

jj46 · Messagepar **jj46** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

Le problème de l'étagement de la boite est connu il me semble. Echappement et Motorsport en a parlé dès le début.Perso je trouve que le "trou" entre la 3 et la 4 est plus pénalisant dans une montée type route de montagne que sur circuit où c'est relativement plat en général.

Klim · Messagepar **Klim** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

A lire!J'ai jamais vu un article avec autant de conneries et de believe .http://www.blog-moteur.com/20755/la-ren ... uscle.html

Jercky · Messagepar **Jercky** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

J'adore l'espoir du retour aux 3 portes.......

R27/418 · Messagepar **R27/418** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

Athmos a écrit: ben110 a écrit: (...) sur la 3rs1 les rapports 5 et 6 sont tres long, corrigé sur les F1 Team il me semble (...) Non, justement, c'était le contraire ! Les derniers rapports (5 et 6) ont été jugés trop courts, et ont été allongés avec l'apparition de la WSR. Ils ont ensuite été appliqués à l'ensemble de la gamme RS de l'époque (RS "simple", R 27 F1 Team, Luxe, et WSR).Enfin, tout ça c'était surtout pour permettre de gagner quelques grammes d'émissions de CO², et d'éviter de passer une catégorie au niveau du malus éco.Ensuite, avec l'apparition de la phase 2, ces rapports de 5 et 6 dits "longs" ont été conservés, la 4 est restée inchangée depuis le début, mais ce sont les 3 premiers rapports qui ont été modifiés, et légèrement raccourcis.Enfin, bref, ça n'est plus le débat actuel ... Et, n'ayant essayé la C4RS qu'une seule et unique fois, je ne la connais pas assez pour juger de la longueur des rapports de sa boite ! Sur les wsr je c pas, mais sur la R27 que j avais derniers rapports courts d origine , puis lors du montage de la phase 2, premiers rapports plus courts et 5/6 rallongés... Je pense que cette boîte est apparue avec l'evo moteur, car les rapports allongés ne faisaient pas bon ménage avec le moteur des phase 1...Bref je me demande si cet esprit de tjrs peaufiner la version précédente pour la rendre meilleure est tjrs présent dans cette 4rs

crapo22 · Messagepar **crapo22** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

Ah ça on le verra bientôt

Klim · Messagepar **Klim** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

J'ai trouvé ça sur Facebook, le moins que l'on puisse dire, c'est que le buzz autour de cette "mystérieuse" OUI OUI, une Clio 4 V6, RS01 style! J'espère que chez Renault, ils sont conscient des attentes qu'il y a autour de cette voiture, qu'ils se doivent de reprendre la première place du podium des bombinettes et que le retour sur terre ne sera pas trop violent.J-6 !

Doudougotcha · Messagepar **Doudougotcha** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

OUI OUI, une Clio 4 V6, RS01 style! C.Cup, RECARO, Filtre K&N, Cales 25mm, INOXLINE EVO et cie...

crapo22 · Messagepar **crapo22** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

Je pense qu'ils s'en tapent le coquillard mdr! Sinon ils auraient proposé le choix entre bvm et E.D.C, 3 portes et 5 portes etc... là il y a une volonté d'imposer leur politique de reductions des couts (ou d'augmentation de leur marge au choix).alors je doute qu'ils repondent favorablement aux attentes des puristes. Ou alors ce sera en édition ultra limité et hors de prix afin de dire "c'est bon vous etes contents?!"j'aimerais vraiment me tromper mais bon...quand on voit la communication sur la Clio avec des pubs bidons et des photos à Monaco pour faire bling bling sport chic j'ai peur......

Klim · Messagepar **Klim** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

Ils n'ont pas le droit de se planter, si ils veulent garder le lien avec leur clientèle historique qui n'accroche pas avec la nouvelle philosophie de l'auto ( coucou, c'est moi! ).Il faut qu'ils mettent le paquet, c'est en quelque sorte la Clio de la dernière chance avant que beaucoup d'entre nous commencent à regarder ce que fait la concurrence (ce qui, hélas, se produit déjà).Ca fait 2 ans que les gens hurlent ce qu'ils aimeraient voir améliorer, le cahier des charges est sous leur nez.En tout cas, chapeau bas à Renault, à moins d'une semaine du jugement dernier rien n'a filtré!Pas une info, pas un mulet... ou alors il n'y a aucune différence avec une C4RS standard .

rsblack · Messagepar **rsblack** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

allez on y croit , un peu plus de cv , un moteur plus démonstratif , une boite manuel , 3 porte seulement , voie élargie , extracteur d'air ,et un autobloquant les jantes ont s'en fout