Messagepar Coupable » ven. 11 déc. 2015 02:33
je peux vous garantir que l'idée de ce swap est sortie de ma tête vite fait bien fait.ma nouvelle préoccupation était de taille : j'étais piéton et pour un bon moment.c'est en trainant les pieds que je reprend le boulot sur la golf.pour ce qui est de placer le groupe moteur/boite, aucun problème.afin de ne pas me lancer dans des modifs complexes pour rien, je me dis "d'abords on le mets en route, après on verra".je ne mets pas les cardans, je laisse l'échappement libre à la sortie des collecteurs fonte, je raccorde les durits d'essence, je branche le calculateur, une batterie, tous les éléments de contrôle du moteur, etc...je coupe les fils 10cm avant la prise du neiman, restée dans la baie moteur (pour pouvoir les remettre confortablement) et je tente un démarrage.échec.start pilot, il part 2-3 secondes puis s'arrête.je regarde sur internet, visiblement il faut l'ensemble compteur + neiman + clé correspondant au calculateur.je rappelle l'équipe de magouilleurs, compteur vendu.action -réaction -émotion, je rappelle l'expert vw de valenciennes.il me dit qu'il est possible de faire sauter l'anti-démarrage du calculateur (immotronic OFF).mais il ne connait personne qui sache le faire.je regarde sur internet, quelques entreprises effectuent ce genre d'opération, mais uniquement si je présente la carte grise de la voiture.non seulement, je ne l'ai pas, mais même si je l'avais, elle n'aurait pas servi à grand chose. la voiture est italienne.un mec de Nice à qui je raconte ma mésaventure me dis qu'il est d'accord, mais il faut au moins le numéro de châssis, pour voir si la voiture n'est pas volée.je rappelle mes magouilleurs qui me demande gentiment d'aller voir ailleurs et ne plus les emmerder.et là je réalise que j'ai le carnet d'entretien! et il y a le numéro de série!j’envoie la photo par mail au mec.le mec me rappelle "c'est un moteur R32?" heu non c'est un 2.8 24v. "sisi, c'est un R32!"