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Gégé a écrit: Meme 2 cms ce serait mieux, pour etre sur.. tu parles comme une femme gege[2RS] Optimisation admission
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ITG maxogen ab65 :http://www.itgairfilters.com/airboxes.a ... enairboxes
Dernière édition par zimzuum le Lun 27 Nov 2006 - 08:30; édité 2 fois
Dernière édition par zimzuum le Lun 27 Nov 2006 - 08:30; édité 2 fois
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Itg sans aucun doute , qualité et volume interne conséquent , de plus installation facilitée par rapport a la bmc avec sa prise d air en facade integrée , voila mon avis
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Aucun des 2 Boir a air d'origine, filtre coton, et boa pour chercher du frais moins cher surement aussi efficace
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Mad Rag a écrit: Itg sans aucun doute , qualité et volume interne conséquent , de plus installation facilitée par rapport a la bmc avec sa prise d air en facade integrée , voila mon avis t' as une photo, un exemple où la batterie reste en place ?moi j' ai un peu peur de me retrouver avec une boite énorme qui passe pas à cause de la batterie.si ça passe je prends ça !
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Minerve a écrit: Aucun des 2 Boir a air d'origine, filtre coton, et boa pour chercher du frais moins cher surement aussi efficace ben le problème avec la boîte d' origine c' est que l' air reste pas frais longtemps vu que la boîte en plastique noir devient rapidement bouillante. une solution c' est de l' isoler, mais c' est vraiment pas très beau, c' est ce que j' ai fait et c' est pourquoi je veux monter une boite carbone...
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effectivement l ideal est celle d origine isolée , voir une copie en carbone ( mais c est un truc de a faire , impossible sans equipement ) , mais l itg se monte bien avec la batterie , olin sur le national avait poster des photos il me semble , mais j en ai pas , quand au bruit du carbone c est ( la boite resonne a fond )
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je pense pas qu' il y ait une perte en passant à une BMC ou une ITG... je m' attends pas à un gain par rapport à l' isolée d' origine mais pas à une perte non plus.
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le probleme sur la bmc , c est que le boa d air fais est plus chiant a placer correctement , d ou possibilté de "perte" , et le volume interne est plus faible je crois , faudrait comparer les dimensions entre itg et bmc pour etre sur
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moi je monterais ca http://www.turbonator.com/10 a 22% de gain de puissance grace a ce systemecherchez pas suis deja loin
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oui c clair la mieux c la bmc dynamic sinon celle d origine isoler avec une entree d air plus grosse et forcer
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La SP06, tu vas avoir un mal fou a la caser sous le capot, y'a pas de place pour...Pis les BMC sont mal finies, la jointure corps/manchon genere des pertes.Dans les choix que tu as mis, je mettrais l'ITG sans hesiter. Ou une Simota comme la mienne beaucoup moins chere et mieux finie que la BMC.
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Moi je pense qsue plutôt que de mouler une nouvelle boîte à air en carbone équivalente à la première, il y a moyen plutôt de la recouvrir de carbone en fait, c'est même plus que jouable si on regarde bien! cela se fait bien sur des pièces quelconque de la voiture pour donner un look racing!
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Un montage visiblement beaucoup utilisé en compet' est de mettre une boite a air de 21 2.0 Turbo et de l'isoler..
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Sans hésiter une simota, ou isolé la boite d'origine qui est déja trés bien pensé par renault .
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