[76] Clio RS2 - Ma p'tite GrN -

rs2sirius76 · Messagepar **rs2sirius76** » mer. 9 déc. 2015 04:34

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salut à tous alors voila depuis de nombreuses années à allez sur le bord des spéciales de rallye, de languir ceux qui sont en train de piloté, j'ai attendu le bon moment pour tenté de mit mettre aussi.sa fait 9 ans que je travail en temps que carrossier peintre et j'ai d'assez bonne connaissance en mécanique, je pense être fin prêt, et la construire de A à Z me motive énormémentj'ai donc décidé de monté une Clio Rs2 groupe N, quelque chose de basique c'est surtout pour le plaisir et non pour finir 1er au scratch.-la première phase est passé et j'ai acheté une rs2, elle est propre niveau carrosserie, mal entretenue niveau mécanique mais roulante les défauts principal sont un soufflet de boite, le ou les supports moteur hs (le collecteur touche sur le berceau,c'est bien connu apparemment), et l'anti démarrage qui fait des sienne de temps en temps voici la bêtedonc première chose a faire c'est changé le soufflet de sortie de boite car il fuit beaucoup et vidage de l'intérieurensuite je m'attaque au plus gros, c'est a dire l'arceau une fois que j'aurais franchit cette étape là ce sera pas mal lolj'ai décidé de partagé tous sa avec vous, de pouvoir réalisé mon rêve, mais aussi pour recevoir des conseils avant de faire des grosses conneries!!je par de zéro j'ai pas de pièce d'avance il va falloir en recherché des choses!!niveau budget c'est serré, je vais pas faire tous sa en 1 mois, ce sera petit a petit, et surtout j'aimerais évité de vendre ma focus rs pour le moment mais si il faut tampis je viens de commandé la fiche d'homologation pour savoir ce que j'ai le droit de faire ou pas faire sur la clio sa évitera les problèmes voili voiloumerci à vous

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 04:34

alain13090 · Messagepar **alain13090** » mer. 9 déc. 2015 04:34

moi, je n'ai plus ni centralisation, ni newman, ni clés, juste les serrures sur les 2 portes, non fonctionnelle, histoire de boucher les trous :)

rs2sirius76 · Messagepar **rs2sirius76** » mer. 9 déc. 2015 04:34

Moins y a de fils et mieu c'est!!

rs2sirius76 · Messagepar **rs2sirius76** » mer. 9 déc. 2015 04:34

le train arrière est quasi fini,donc remplacement des 2 roulements, il y en avez un qui avec les billes carré dedans, pourtant j'avez regardé si il y avez du jeu et j'avez rien senti, mais quand j'ai rouler sans plus rien à l'intérieur je l'entendais chanté le sanigopuis nettoyage des coulisseaux et montage des plaquettes rc5+ et pose des goujonssa suite demain

teamskeuda · Messagepar **teamskeuda** » mer. 9 déc. 2015 04:34

Cool bon courage

rs2sirius76 · Messagepar **rs2sirius76** » mer. 9 déc. 2015 04:34

up train arrière ok, tout les flexible sont changés par des avia et purge complète au motul rbf660amortisseurs et ressorts arrière en placeet aujourd'hui dépose du bloc moteur/boite avec un collèguesa ce fait nikel en un peut moins de 2h il était sortie updemain dépose du faisceau, gros nettoyage et la boite va être refaite avec ce qu'il faut, et le moteur pareil il fuit bien a eux deux les sanigos on voit le soin apporté a la Clio dans les années précédente... maintenant la nouvelle question:quel calage de distri faire? d'origine, semi groupe N, ou groupe N ???????????je suis un peut perdu et on entendent plusieurs version différente merci

oreca · Messagepar **oreca** » mer. 9 déc. 2015 04:34

train arrière ok, tout les flexible sont changés par des avia et purge complète au motul rbf660amortisseurs et ressorts arrière en placeet aujourd'hui dépose du bloc moteur/boite avec un collèguesa ce fait nikel en un peut moins de 2h il était sortie updemain dépose du faisceau, gros nettoyage et la boite va être refaite avec ce qu'il faut, et le moteur pareil il fuit bien a eux deux les sanigos on voit le soin apporté a la Clio dans les années précédente... maintenant la nouvelle question:quel calage de distri faire? d'origine, semi groupe N, ou groupe N ???????????je suis un peut perdu et on entendent plusieurs version différente merci Super Taf!!!Perso sur ma Ragnotti j'avais un calage grN avec les AAC renault sport grN, elle avait pas mal de couple seulement elle faisait que caler et c'est vraiment chiant..si j'avais su j'aurai opter pour un semi grN

rs2sirius76 · Messagepar **rs2sirius76** » mer. 9 déc. 2015 04:34

Moi mes arbres a cam reste d'origine quesque sa apporte exactement un calage gr N? Ou semi? Mis a part le ralentit?

Goumi45 · Messagepar **Goumi45** » mer. 9 déc. 2015 04:34

l'éternelle question du calage grN ou semi grN Moi aussi je ferai bien un calage semi grN sur ma RS1 mais je me demande tjs quels gains on peut vraiment espérer

rs2sirius76 · Messagepar **rs2sirius76** » mer. 9 déc. 2015 04:34

Goumi45 a écrit: l'éternelle question du calage grN ou semi grN Moi aussi je ferai bien un calage semi grN sur ma RS1 mais je me demande tjs quels gains on peut vraiment espérer Lol oui justement il y a tellement comme avis que je suis perdu

Goumi45 · Messagepar **Goumi45** » mer. 9 déc. 2015 04:34

Je sais pas si quelqu'un a déjà fait ou vu des courbes de puissance avec les différents calage

alain13090 · Messagepar **alain13090** » mer. 9 déc. 2015 04:34

gestion, boitier d'origine, boitier GrN RS ???En tous cas, moi j'ai une gestion TDD de chez Cupissol(swindow maintenant) avec AAC dechez eux aussi, c'est calage d'origine.Pour le boitier RS avec AAC RS Gr N c'est calage d'originePour les autres cas, je pense que AAC d'origine et boitier d'origine, c'est calage semi ou GrNAttention pour les gestions, 4 clio et une N2 au Cigalois déclassées....grosse polémique à ce sujet, c'est remonté à la fédé, 90% du plateau clio grN et en même temps la catégorie GrN, ne serait pas conforme d’après un commissaire....A suivre et à faire tourner.D'après ce commissaire, cela ferait 15ans que nos préparateurs( exemple cupissol pour moi) montent des gestion non conforme...boitier et interface branchée sur prise d'origine

rs2sirius76 · Messagepar **rs2sirius76** » mer. 9 déc. 2015 04:34

Merci pour toutes ses infos je vais partir sur un calage semi groupe N vue que tout est d'origine

alain13090 · Messagepar **alain13090** » mer. 9 déc. 2015 04:34

Attention, c'est juste mon point de vue, je ne suis pas assez expert en la matière

rs2sirius76 · Messagepar **rs2sirius76** » mer. 9 déc. 2015 04:34

Oui je sais bien mais sa conforte juste mon idee car un calage gr n le ralentit est pas bien et necessite une reprog et c'est pas prevu, et comme tu disait plus haut peut etre meme pas légalLe moteur est tout propreLe regulateur qui est sur la rampe d'injection sert vraiment a quelque chose?Vu qu'il n'y a pas de retour vers le reservoir

alain13090 · Messagepar **alain13090** » mer. 9 déc. 2015 04:34

Attention rampe d'injecteur a remplacer...il te faut celle en alu