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Messagepar Olli » jeu. 10 déc. 2015 18:08

Dernier message de la page précédente :

Salut, jamais croisé de Yeti ASR5, belle bête en tout cas.Les château c'est Rathsamhausen et Lutzelbourg au dessus d'Ottrott.Sinon on est aussi un ptit groupe à rider là-haut, au plaisir de se capter sur nos monotraces
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Messagepar Publicité » jeu. 10 déc. 2015 18:08

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Messagepar MR30 » jeu. 10 déc. 2015 18:08

C'est un attrape branche et payes tes gamelles ...
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Messagepar RiDKulT » jeu. 10 déc. 2015 18:08

k2rapreslavage a écrit: Le Sunn radical + ... ça c'était une machine de guerre à l'époque ( désolé autre registre lol ) Faudra que je poste une photo du mien alors, modèle 1998 cadre acier périmétrique et bien sûr suspensions Obsys 140mm de débattement Av/AR...
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Messagepar Rem38 » jeu. 10 déc. 2015 18:08

Huit ans et beaucoup de poussières de frein en Clio RS, ça ne s'oublie pas! Mon aventure en Clio RS!
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Messagepar pascal06 » jeu. 10 déc. 2015 18:08

Ça dépend où et comment tu roules finalement. Je peux te dire qu'ici dans le 06 sur nos sentiers techniques et au milieu de la nature, plus personne ne roule avec des "cornes". Trop de risques d'accrocher. Après sur terrain roulant, avec une pratique XC, ça peut aider.
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Messagepar calimero » jeu. 10 déc. 2015 18:08

Je roule plutôt sur des chemins et un peu de forêt mais rien de bien violent. Je m'aventure pas encore dans des chemins peu praticable donc peu de risque que les cornes se prennent dans une branche pour le moment. Avec mon ancien decat j'ai jamais eut de soucis Après pour le tuning, j'aime bien moi
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Messagepar pascal06 » jeu. 10 déc. 2015 18:08

Laisse les cornes alors. Et puis, l'essentiel est de rouler sur un vélo qui te plait, qui te donne envie de grimper dessus pour rouler
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Messagepar jokim » jeu. 10 déc. 2015 18:08

=== CLIC! ===> Ma RS1 Titane..
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Messagepar RiDKulT » jeu. 10 déc. 2015 18:08

Les cornes c'est apparu ya bientôt 20 ans sur les bikes de xc, sachant qu'à l'époque les cintres étaient plats et surtout très étroits. Ca permettait de varier la position notamment en montée.Depuis les cintres se sont relevés et élargis, rendant la position plus naturelle et confortable. Du coup plus besoin de cornes.Et puis en terme de look, faut dire que les cornes sur un cintre relevé c'est vraiment moche
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Messagepar papayou » jeu. 10 déc. 2015 18:08

J'allais répondre mais tu viens de dire exactement le fond de ma pensée ;)
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Messagepar Guillaume0067 » jeu. 10 déc. 2015 18:08

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Messagepar calimero » jeu. 10 déc. 2015 18:08

bas moi j'aime bien, surtout qu'ils sont en carbone
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Messagepar Rem38 » jeu. 10 déc. 2015 18:08

Quand j'avais un cintre plat, j'avais des cornes très droite d'à peine 10cm. Ça permettait juste d'empoigner les bouts du guidon en relance vive. Le cintre était moins large alors ça donnait un peu d'air en gagnant quelques centimètres.Maintenant je monte plutôt "au train" donc un cintre large semi-relevé me convient mieux car une fois que le profil s'inverse on gagne en maniabilité.
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Messagepar MR30 » jeu. 10 déc. 2015 18:08

Quelqu'un roule et à donc des retours sur les bikes et le SAV de Canyon VTT ?
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Messagepar sylv1 » jeu. 10 déc. 2015 18:08

MR30 a écrit: Quelqu'un roule et à donc des retours sur les bikes et le SAV de Canyon VTT ? J en ai un ( photo quelques pages avant )Le mien a 2,5 an et aucun problème à part celui en dessous..Du bon matos à très bon prixJ ai eu un problème sur la manette de ma selle , je les ai appelé et envoyé une photo par mail et en 1 semaine j ai reçu les pièces deffectueuse + un kit de purge gratos
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Messagepar MR30 » jeu. 10 déc. 2015 18:08

sylv1 a écrit: MR30 a écrit: Quelqu'un roule et à donc des retours sur les bikes et le SAV de Canyon VTT ? J en ai un ( photo quelques pages avant )Le mien a 2,5 an et aucun problème à part celui en dessous..Du bon matos à très bon prixJ ai eu un problème sur la manette de ma selle , je les ai appelé et envoyé une photo par mail et en 1 semaine j ai reçu les pièces deffectueuse + un kit de purge gratos Merci pour ton retour d'infosSinon quel est ton utilisation ?

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