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ça te plait les soufflets, pas de soucis pour les monter ?tranquille la famille, ya du beau monde pour préparer ta rs[28] Clio 3RS1 Luxe Monaco de Krys28 ( Infos Recaro ? )
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[28] Clio 3RS1 Luxe Monaco de Krys28 ( Infos Recaro ? )
Bon au programme de vendredi, vidange boite + additif, parce que je la trouve un chouilla bruyante surtout en décélération et ça me stress Changement biellette Inf renforcée maison à la colle à pare-brise et pareil pour la Sup.Contrôle des jeux et des serrages et puis c'est tout.
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Vidange faite, boite beaucoup plus souple c'est un régal, pas de point dur, et plus aucun bruit suspect Changement des supports fait également plus colle à pare-brise. L'auto vibre un chouilla plus à l’arrêt mais sinon c'est top.Contrôle des serrages OK juste un jeu mineur dans la biellette de direction avant droite
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Salut tout le monde, je suis de retour.J'étais pas mal occupé ces derniers temps, il fallait finir notre nouvelle auto de rallye, et voila qui est chose faite... Bref, je vais pouvoir me consacrer entièrement à la Clio, au programme:-Passage en peinture dans les semaines qui suivent.-Me pencher sérieusement sur mon claquement dans le train avant, biellette je pense + géométrie.-Changer mes joints de custodes.-Plus 2 ou 3 bricoles
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Salut,Dis moi niveau peinture c'est pas trop galère à faire le bleu Monako?J'ai moi aussi de la peinture a refaire sur la mienne et la teinte est pas évidente. Tu la fais repeindre par Renault?Sinon la ligne inoxline ca fait bcp de bruit à 110-130 km/h?
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A faire non, à appliquer surement surtout qu'il y a une sous-couche à mettre.Rèf teinte => RNCRèf sous couche => 505Après je fait faire ça chez un très bon carrossier qui est aussi une très bonne connaissance donc je ne me fait pas de soucis de ce coté là.Sinon pour ce qui est de la ligne inoxline, je vais essayer de faire une petite vidéo ce week end.C'est sur que ça fait du bruit, qu'on te regarde, qu'on t'entends arriver mais honnêtement ça reste largement supportable, surtout en stabilisé...Si jamais je change de ligne c'est pour remettre l'origine et revendre la voiture, mais tant que j'aurais la clio, la ligne restera dessus, j'en suis super satisfait.Je pourrais éventuellement te faire écouter ça en live à l'occasion
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Je fais pas mal de route a 110-130 donc pour savoir si ca fait plus de bruit que l'origine car déjà l'origine a 130 c assez bruyant.En fait je voudrais faire la peinture moi même alors les référence change en fonction du fabricant de peinture même si normalement les fabricants ont tous une ref se rapprochant de celle de Renault.Ta peinture à été faite ou c'est en programmation? C'est pour repeindre quelle partie?
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A ba oui c'est nettement plus fort que l'origine !!! Et RNC c'est le code couleur Renault du Bleu Monaco, pour l'instant c'est en programmation et c'est pour refaire mon aile ARD
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J'me suis renseigné un peu sur la peinture et c'est galere a priori pour avoir la bonne teinte.Redit moi des que tu te lance ca me donnera plus d'info
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Bah malgrés les codes ca donne pas forcément la même teinte
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Salut tout le monde, petit déterrage de mon topic Ma clio se porte à merveille, si bien que j'ai décidé de lui poser les roulettes sur circuit le 1er Mai...Ça sera ma première foi... donc j'aimerais avoir quelques conseils au préalables.A savoir la préparation de la voiture ( contrôles ), si vous faite une révision avant ou seulement après la journée piste.Le matos minimum mais indispensable que vous emmenez à chaque sortie...Enfin tous les conseils que vous pourrez trouver utile pour le débutant ignare que je suis
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Krys28 a écrit: Salut tout le monde, petit déterrage de mon topic Ma clio se porte à merveille, si bien que j'ai décidé de lui poser les roulettes sur circuit le 1er Mai...Ça sera ma première foi... donc j'aimerais avoir quelques conseils au préalables. A savoir la préparation de la voiture ( contrôles ), si vous faite une révision avant ou seulement après la journée piste. purge ton liquide de frein, vérifie tes plaquettes plus 50% d'usures tu remplaces par du neuf. vidange ton moteur si t'as plus de 10 000kms avant d'aller pister, sinon tu le feras juste après car la piste ça crame bien quand même...Le matos minimum mais indispensable que vous emmenez à chaque sortie... une ou deux roues de secours en cas de cas... un cric rouleur, de l'huile moteur,du liquide de frein et refroidissement au cas oùEnfin tous les conseils que vous pourrez trouver utile pour le débutant ignare que je suis vérifier les niveaux avant et après chaque session... ainsi que la pression de tes pneus. Sinon il me semble que tu as un très bon topic sur la chose quelque part sur le forum.
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Tu va à Dreux ?+1 pr le topic sur le circuit , tt est marqué dessus
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nn je boss peut etre une autre fois (il y a une journee par mois..)
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