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je doit etre a 233 mm sous le petit tube de la traverse soit hauteur super 1600

ils tournent en slick aussi ?

LolNon

Encore de belles pieces de perf :)

Merci

de petites news...photos suivront plus tard mise en peinture et réception du hayon fibre avec pose de la vitre makrolon (collée comme à l'origine)et du becquet dans la fouléeet je me suis lancé....montage des JDF challenge/cartouche "Cup"/ressorts 152mm-58.5mm-100nmpas du tout prévu au prog et budget... mais bon et vu qu'il est prévu de l'eau, ce week-end, pour les deux jours au bourbonnais... je fais l'acquisition de 4 maxi pluies (y en a une qui va criser encore)

C'est parti pour une bonne MAJparlons déjà du hayonréception après peintureon fait les finition et les remontageset début de la pose en mode collé (pour rappel, j'ai déjà retiré quasi 2cms en haut et sur le côté de la vitre makrolon soit disant taillée pour les saxos… )dégagement et pose du primer avant collage (aussi sur le hayon)et collage (merci les jouets des enfants)le lendemain, on fini de tout monterpose du becquet une fois finieensuite la pose de mes JDF hybridespour rappel du montage :-JDF de saxo challenge-cartouche saxo Cup neuves-coupelles KRS-ressorts FK en 152-58,5-100montage à blanc (sur la photo, on voit des écrous pour maintenir la coupelle KRS, mais depuis la photo, j'ai reçu mes coupelles inf des chez KRS aussi)pour le montage, j'ai 5cms de filetage entre la corne de direction et la bague de réglagece qui me rabaisse la voiture de 2 cms de plus qu'auparavantet ça me laisse encore pas mal de possibilitépour info, voici la graisse préconisée par L.A.D. et R-Tec, au montage des filetés (je n'ai pas pu la mettre, car elle a mit 3 semaines à arriver, mais je compte tout redémonter et la mettre)juste après le montage et volant droitqui a dit que je n'ai pas de pince ???? donc le lendemain matin… (matin du départ, pour le citroracing au bourbonnais)direction le garage du coin pour une géo… (d'ailleurs un vrai sketch pour faire les deux kilomètres) et heureusement que c'est le garage du coin, sinon, on aurait jamais pu y travailler, en même temps que la garagiste( oui, j'ai bien dit "LA")les biellettes réglées à fond, on a encore carrément trop de pincedonc les grands moyens, découpe des biellettes par fredo qui était là depuis la veille au soiravec 1,5cm en moins de chaque côté, on arrive enfin à pouvoir faire ce que l'on veutarrivée au garage sur les coups de 9H00 pour en sortir à 14H00, sans poseet départ pour le circuit dans la fouléebon week-end circuit, dans l'ensemblefaudra que je refasse une géo plus soft en pince, et surtout avec plus de caro histoire d'être au max des possibilité des slickson s'est aperçu que les goupilles de maintien des plaquettes se font la mâle… il ne m'en reste plus que deux sur quatre.Direction, le brico dépôt du coin et montage de nouvelles goupillesje comprend désormais la nécessité de faire la modif CSvoici des photos du week-end un petit enjeu entre nous (celui qui se sort, se coltine la calandre, jusqu'au prochain)

de la belle piece, sa doit etre geniel des calles pour le collage

c'est pas malmais besoin de se remettre dans le bain pour bien exploiter et surtout remettre plus de caro y a toujours d'autres utilisations possible

trop belle la calandre :)ah le fredo, toujours dans les bon coups pour le bricolage de dernière minute ! Il n'y a pas qu'avec moi

Amal a écrit: trop belle la calandre :)ah le fredo, toujours dans les bon coups pour le bricolage de dernière minute ! Il n'y a pas qu'avec moi et avec mon frere et moi aussi, reglage du carro en buter sur la rs1 de kriss au nurburgring

calimero a écrit: Amal a écrit: trop belle la calandre :)ah le fredo, toujours dans les bon coups pour le bricolage de dernière minute ! Il n'y a pas qu'avec moi et avec mon frere et moi aussi, reglage du carro en buter sur la rs1 de kriss au nurburgring je m'en souviens !

Amal a écrit: trop belle la calandre :)ah le fredo, toujours dans les bon coups pour le bricolage de dernière minute ! Il n'y a pas qu'avec moi Marre de vos PSA les gars!!!!!!!!!!!

Petite vidéo de la sax de "cass" conduite pars moi même En copilote "toff" https://www.youtube.com/watch?v=AN5xTB3iQdM

La classe Fredo Par contre va faloir mettre les freins en sourdinne et libérer un peu la ligne on entend plus les freins que le moteur ... ou tu freines trop c'est p't'être aussi ça

planplan a écrit: La classe Fredo Par contre va faloir mettre les freins en sourdinne et libérer un peu la ligne on entend plus les freins que le moteur ... ou tu freines trop c'est p't'être aussi ça