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je doit etre a 233 mm sous le petit tube de la traverse soit hauteur super 1600[Cass] Saxo 16v onyx "cup"
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- la drouille
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[Cass] Saxo 16v onyx "cup"
Suite à ma mésaventure de cet été avec les goupilles qui se font la malle...Voici, la modif CS des goupilles de maintien des plaquettes Deux solutions Fil à freiner ou goupilles Je vais opter pour la deuxième Photos des goupilles percées En haut, celles que j'avais d'origine sur mes brembo et en bas les nouvelles ... Plus courtes, mais qui arrivent en butée de l'étrier...Plus qu'à acheter des goupilles et roule
ma saxo "cup" http://www.cliors-concept.com/saxo-16v- ... 33284.html
mon golf1 caddy 1.6D
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[Cass] Saxo 16v onyx "cup"
voici les dernières news...
malgré une opération du dos début février...
je prépare la saxo pour cette année (après deux ans sans bouger...)
donc
fredo m'a un peu aidé à démonté
j'ai envoyé mes JDF chez L.A.D. pour remplacer les bagues de centrages et les joints

et lorsque j'ai démonté... j'ai vu deux trois choses qui ne m'ont pas plus...
donc démontage de la vieille

et voici ce qu'il ya en grattant un peu...




donc grattage/rustol/antigravillon
j'ai aussi aplani les bordures





j'en ai profité pour repercé/repeindre mes bols pour atteindre les 3 degrés de carro et plus (j'avais déjà 3 d'un côté et 2.5 de l'autre réglé au max)


et j'ai aussi viré le canister...
et du coup le tuyau, j'ai repercé au niveau de la goulotte, pour que ça fasse quelque chose de propre et qui ne risque pas de se boucher, ni de puer dans la voiture



j'en profite pour réviser le tout
vidange boite et moteur changement d'un soufflet de cardan
freins ar neuf, purge des freins
changement à neuf de quelques boulonneries du train avant
et je pense que cet hiver je dépouille entièrement la voiture pour la traiter correctement
malgré une opération du dos début février...
je prépare la saxo pour cette année (après deux ans sans bouger...)
donc
fredo m'a un peu aidé à démonté
j'ai envoyé mes JDF chez L.A.D. pour remplacer les bagues de centrages et les joints

et lorsque j'ai démonté... j'ai vu deux trois choses qui ne m'ont pas plus...
donc démontage de la vieille

et voici ce qu'il ya en grattant un peu...




donc grattage/rustol/antigravillon
j'ai aussi aplani les bordures





j'en ai profité pour repercé/repeindre mes bols pour atteindre les 3 degrés de carro et plus (j'avais déjà 3 d'un côté et 2.5 de l'autre réglé au max)


et j'ai aussi viré le canister...
et du coup le tuyau, j'ai repercé au niveau de la goulotte, pour que ça fasse quelque chose de propre et qui ne risque pas de se boucher, ni de puer dans la voiture



j'en profite pour réviser le tout
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[Cass] Saxo 16v onyx "cup"
J'ai eu le même soucis de corrosion sous une coupelle sur la mienne, mais plus attaqué tout de même, le blackson était déchiré et l'eau à dû s'y infiltrer pendant des années.
C'est dommage ces soucis de corrosion sur ces voitures car c'est une super petite sportive.
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- Cass
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[Cass] Saxo 16v onyx "cup"
Oui c'est vraiment un problemes sur nos caisses
PSA n'a pas fais vraiment dans la qualité...
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[Cass] Saxo 16v onyx "cup"
Oui ça va pas mal desormais
J'ai une MAJ à faire encore
Mais en gros, il me manque un autobloc pour bien faire au mini
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