Megane 3 RS Trophy-R

Arf_vins · Messagepar **Arf_vins** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

Dernier message de la page précédente :

Y en a surement qui vont se plaindre parce qu'elle à pas de sieges arrieres

Messagepar **Publicité** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

Cjo · Messagepar **Cjo** » jeu. 10 déc. 2015 18:02

Damsrs a écrit: Cjo a écrit: maintenant le quiz du tarif ??? 45000€ ...

kaiserazo · Messagepar **kaiserazo** » jeu. 10 déc. 2015 18:02

Vu sur meganers.fr :7 min 54 sec et 36 centièmes pour reprendre un record.Un seul run pour le faire sous une météo capricieuse (zone encore humide sur piste)Megane R.S. 275 Trophy-R permet à RST de reprendre son titre101 kilos de gagné (22 par les sièges polycarbonates, 4 par la ligne titane, 5 par les jantes Speedline, 3 par les disques bol alu, 16 par la batterie litium ion, 20 kg par la banquette, 18 kg par les absorbants et isolants, et 10 kg par les suppressions d’équipements du tableau de bord.250 exemplaires seront fabriqués et pas un de plus, vendus dans 15 pays(0-100km/h = 5.8)Fourni avec 4 pneus Michelin PSCUP2Système d'amortisseur Ohlins réglables, avec ressort compositeEN option :- le kit record (batterie LI + harnais + house)- Clim auto- radioRLink

Messagepar **Gégé** » jeu. 10 déc. 2015 18:02

Soit 13000€ de plus lol. Et désolé mais j'ai le droit de donner mon avis non?Des mois et des mois a teaser comme des porcs pour 3s8 de mieux. C'est quoi sur le ring? 1 freinage raté ou 1 meilleure relance.. Franchement, faut remettre les choses dans le contexte.Et RST ne laisse pas de marge quand on voit les solutions technos cherchées, disques sur bols, Olhins, baquets carbone, pneus sur mesure, caisse vidée. A coté de ca, la Cupra avec sa grosse banquette, ses 5 portes et son tarif contenu est dans un mouchoir.Ce que j'en retiens c'est que finalement ce chrono donne vachement de crédit a la Seat, que le marketing a encore fait beaucoup de bruit pour pas grand chose et que la Trophy de base est certainement derriere la Leon.Donc oui, pas de quoi pavoiser. Faire ce type de chrono sans faire de bruit ok mais vu le tapage, voila quoi.

rsblack · Messagepar **rsblack** » jeu. 10 déc. 2015 18:02

http://www.youtube.com/watch?v=yisCI_5qSTY

Psyco · Messagepar **Psyco** » jeu. 10 déc. 2015 18:02

Si seulement elle était belle.... car la les bandes rouges... bof bof

Messagepar **Gégé** » jeu. 10 déc. 2015 18:02

Ils tournent encore en ce moment pour ameliorer parce qu'en l'etat ca fait juste l'effet d'un gros flan qui se degonfle..

f a b · Messagepar **f a b** » jeu. 10 déc. 2015 18:02

C'est clair qu'une telle radicalisation pour "seulement" 4s de gagné par rapport à la Seat Cupra de grande série, on était en droit de s'attendre à mieux !!

genitro · Messagepar **genitro** » jeu. 10 déc. 2015 18:02

La seat était une série spéciale , absence de clim, pneu PS2 etc non ?J'ai vu une vidéo sur un circuit classique entre cette nouvelle Seat et la Trophy ancienne que l'ont connait, la Trophy était devant, et le chassis joueur de la mégane bien au desuss en terme de plaisir selon les testeurs.A partir d'un certan niveau, c'est a dire le chrono d'une GTR il faut pas s'attendre à gagner des secondes facilement hein...Sa me semble très difficile de gagner plusieurs secondes pleines vu la vidéo.Le record est de nouveau à nous, cocorico merde et je suis certain qu'il est pas près d'être repris de sitot

Mazout_26 · Messagepar **Mazout_26** » jeu. 10 déc. 2015 18:02

Se qui me fait me le plus rire se sont les commentaires des pro RS qui se pignolent sur les 4 sec misent à la LEON Ils font un truc sympa avec le poids gagné et les belles pièces mais tout ça pour ça... Et une "simple" Trophy doit être derrière la Léon sinon ils auraient fait une premier record avec celle là Donc ça montre bien que le groupe vag commence à se pencher sur les chassis J'aimerais bien voir le temps d'une r26r "boosté" à 275cv, voir se qui est gagné sur le chassis entre les 2

f a b · Messagepar **f a b** » jeu. 10 déc. 2015 18:02

Non la Seat était de Série du moins pour l'intérieur (sur la vidéo de record le système multimédia est en marche et la clim aussi)

genitro · Messagepar **genitro** » jeu. 10 déc. 2015 18:02

Je suis certains d'avoir lu plusieurs fois que la seat n'avais justement plus la clim, des semi slicks etc
https://www.youtube.com/watch?v=QtelVhTYHjIVoila la vidéo, et la objectivité totale vu les testeurs...Donc non une simple Trophy n'est pas derrière une seat léon cupra classique apparemment

Dernière édition par genitro le Lun 16 Juin 2014 - 10:21; édité 2 fois

Icebox · Messagepar **Icebox** » jeu. 10 déc. 2015 18:02

C'est que 4sec de mieux que Seat certes, mais c'est quand même 14sec de mieux que la Trophy de 2011, c'est quand même pas mal.

stoplediesel · Messagepar **stoplediesel** » jeu. 10 déc. 2015 18:02

Tout à fait d'accord avec Gégé, je préfère la sobriété et l'efficacité de Seat dans cette affaire. D'une manière générale, cette communication à outrance autour du ring ne peut qu'être stérile à terme. Ici c'est un parfait exemple, au final Renault sport sort une arme de guerre pour finalement devancer de moins de 4 secondes une Léon Cupra qui reste bien plus homogène et bien moins équipé. Pour moi le grand gagnant c'est Seat. A parler chrono, on occulte ce qui fera réellement la différence, à savoir le plaisir de conduite qui sera forcément remarquable vu les qualités de bases de la RS Cup. Parceque franchement là on est dans la pignole, la vraie. Surtout qu'une Mégane RS étant plus pointue (à voir sur la R), nombre de conducteur irait probablement plus vite avec une voiture intrinsèquement moins rapide, mais plus rassurante. Le mérite est quand même de sortir une vraie sportive extrême même si la politique tarifaire devient délirante R26R, 34000 €, là on parle de 45000 € (à confirmer et voir le prix du pack record). Bref c'est pas ce qu'on attend de Renault sport, du moins pour ma part. Sinon le chrono montre quand même que la Mégane 3 RS est un produit en fin de vie comparé au nouvelle plateforme de la concurrence (groupe VW en tête). Il me rend aussi bien suspicieux sur le chrono de la Trophy 265...et celui de la Léon. Les performances sont proches des 911 GT3 de 415 cv, c'est de la folie. Enfin bref, moins de paillette, moins de com, un tarif plus serré même s'il aurait fallu se passer de certains équipements, une banquette arrière en option et une diffusion un peu plus large. Ca aurait été un coup de Coeur, là c'est encore de l'amertume :- ((

Damsrs · Messagepar **Damsrs** » jeu. 10 déc. 2015 18:02

Tu donnes ton avis, y a aucun soucis, moi je donne le mien ! Et je trouve ça super chiant de ne jamais être content, sachant qu'aucun membre du forum va exploiter l'auto à 100%, alors que l'auto fasse 4sec de mieux ou 1min, au final, on s'en fous un peu. Ce que je vois avant tout c'est que Rs donne la possibilité à quelques acquéreurs de nous vendre une auto d'origine quasi parfaite pour le circuit ! Faites le compte d'une M3RS neuve + rajout de pièce perf !

Olivier95 · Messagepar **Olivier95** » jeu. 10 déc. 2015 18:02

Moi je dis rien de mieux que de prendre une Megane RS a 15 000e d'occas.De lui faire un bon stage 2, des bon amorto et un pack semi slick. on vire la banquetteOn sera bien loin des 45 000e, avec une voiture je pense tout aussi efficace