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Oui ok je vous comprends mais ce n'est pas la meme chose !Une M135i ok mais combien ca coute neuf ? A partir de 44.850€ !Et ce n'est pas la meme chose ! Je connais pas bien mais j'imagine qu'il y a plus de confort et des finitions "luxe" genre allemandeLa Megane rs Trophy... On pourra allez faire ses courses avec et aller chercher ses gosses a l'école ?C'est a ca que je penses J'ai pris l'exemple de la bmw mais il y a aussi l'audi etc...Pareil la seat je connais pas mais on s'approche je penses, niveau gamme et prix non ?Edit ! A partir de 44.850€ ! Le 135i !!Environ 5000 de plus et 320ch !Ah oui ok la Megane est un peu cher C'est le prix de l'exclusivitéOn est des passionné ou pas ??

elle a un moteur de 265ch et 360Nm, des freins de 340mm à l'AV avec des étriers évolués ... un niveau de finition en hausse par rapport au modèle précédent.Peux-tu me dire l'équipement d'un M2RS, me décrire son niveau de finition, les performances moteur ... ?Dis moi si tu penses normale que mettre beaucoup d'équipement, un niveau de finition supérieur, développer un moteur plus puissant, un chassis plus performant te permettra d'avoir une voiture au final moins cher voir aussi cher ??? vous vivez dans le monde magique des bisounours ???

 C'est vrai pour l'autobloquant, c'est pour ça que j'ai parlé de 32000 € en incluant le châssis Cup.

Cette R va probablement envoyer du pâté, mais je trouve qu'on pousse le bouchon un peu loin : amortos réglables et pneus spécifiques pour une caisse qui est à la base une berline compacte, bon...Le tarif importe peu, ce sera un véhicule d'image avant tout j'imagine, au niveau ventes on risque de faire comme la R26-R...

Quand, on avance des chiffres, faut être précis ...

En fait on est même gagnant par rapport à la Megane de base en prenant la Trophy.Je m'explique.La Trophy à un surequipement par rapport à celle de base : Châssis Cup  Design SL Trophy Jantes alliage 19’’ Speedline Turini Noires Ligne Echappement Titane Akrapovic Mise au point moteur spécifique : + 10ch R.S. Monitor 2.0 Sièges RECARO cuir/alcantaraSoit 7960€ de surequipement (j'ai le détail mais pas sur de pouvoir le dévoiler).Donc la Trophy est vendu +5950€ TTC par rapport à celle de base alors que l'on a 7960€ ttc d'équipement en plus.On gagne donc 2010€.

Et ne pas oublier les disques sur Bol de la 275 indisponible avant

 Jun Mégane RS 2 225 => 27650 € (automobile sportive pour une phase 2) R26 :- Châssis Cup- Bonus de 5 cv- DGL- Recaro Cuir alcantara- Design stickers, dispo de la peinture Sirius,... = 29600 € (automobile sportive) Mégane 3 RS 32000 € (1300 € d'augmentation a priori par rapport à 2012) Trophy 2 :- Châssis Cup- Bonus de 10 cv- Recaro cuir alcantara- alcantara sur volant, etc- ligne akrapovic- RS monitor- Design stickers + babioles  (Sur le pdf de Renault les Speedline sont en option) = 38000 €. Dans un cas c'est plus 2000 € et dans l'autre c'est + 6000 €. Ca fait cher la peau de vache retournée sur le volant et la ligne akrapovic (sans oublier les 250 € du rs monitor). Pour moi ça ne vaut pas le coup. Le DGL de la R26 transfigurait la Mégane en plus. La Trophy 2 sans option ne se distinguera que par un son un peu différent. Pour environ 7000 € d'écart avec un modèle standard, Renault sortait la R26 R qui devait probablement poser d'autres contraintes de production.  J'oublie peut être un équipement qui justifie cette différence ? Si non, t'as pas l'impression d'être pris pour un touriste au fond de toi (même un petit peu...) ? Pour le reste Jun, cela s'appelle le progrès. Les équipements, la finition, l'efficience des véhicules progressent mais cela devient normal quand auparavant c'était du luxe.  Aujourd'hui une 308 thp 200 peut avoir un équipement à faire pâlir une luxueuse berline allemande de 2000 ou 2001. C'est pas pour autant que les 308 se vendent à 70000 €.  Sinon on est sur un forum, on ne peut pas toujours être d'accord. Ca me gêne pas de débattre mais merci d'être un peu moins condescendant. Ca n'est parcequ'on est convaincu d'avoir raison que c'est le cas, et ça vaut pour moi aussi.Et pour les fans de pop corn (très nombreux sur les forums Renault sport), ben... bon appetit

La Trophy sera limitée a 1200ex monde. Ca joue sans doute sur le tarif meme si perso, je le trouve aussi grave excessif pour une voiture en fin de carriere...La Trophy-R, ce sera 200ex monde. Et la, le prix va en faire s'en etouffer plus d'un meme si pour moi il est deja plus justifié et justifiable.Apres n'oubliez pas qu'un prix catalogue chez Renault, c'est qu'un prix catalogue hein..

C'est clair, mais pour les raisons déjà évoquées (sponsors, exclusivité, ...), je les vois mal nous accorder de VRAIS remises

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Je ne comprend pas le but d'une série numéroté non limitée... Faut m'expliquer... C.Cup, RECARO, Filtre K&N, Cales 25mm, INOXLINE EVO et cie...

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Moi j'ai bien 1200ex... Ca ressemble donc plus a une serie limitée que numerotée.La Trophy-R, ce sera 50ex France donc peu de chances de surplus.