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Le 13 juin a Bresse et pour le Freeracing, je peux pas être diapo avec Carco[CH] La Clio RS-One à planplan [The end p.191]
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Une fois la couronne monté et Loctité au 270, je peux attaquer le réglage des roulement du différentiel, tout est tiptop. Je passe au réglage de l'arbre secondaire, la cale la plus mince chez Renault ne va pas, je dois en faire une plus mince encore. Pareil pour l'arbre primaire, qui lui, avait déjà des cales très bizarre lors du démontage. Une fois tout nickel, je lance tous les arbres assemblés sur le carter, monte la fourchette neuve et referme le tout.J'en avais presque fini pour la soirée, jusqu'au moment où j'allais monté le contacteur de marche arrière......et le pignon de 5e qu'il faudra aussi rectifier Ah ben y a qui comprennent enfin ce que je vis au quotidien en montant toutes ces boites.... lolJe suis au moins une fois par semaine chez l'usineur....lol
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Icebox a écrit: T'as du courage quand même avec toutes ces tuiles. ce n'est pas des tuiles.....c'est juste que c'est comme ça les boites de course...
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quand tu voit que meme avec des BV stock t'es emmerdés ... c'est vraiment une misère les BV de compet
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autrement je trouve qu'elle a une belle gueule ta boite.... ca devrait donné qqchose de sympa à l'arrivée!
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Prends direct une Sadev ST 75 et plus de tuiles comme tu le vis... Parole de sudiste
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non mais là comme je pense fort à descendre en Espagne et remonter avec une 3Cup... T'imagine même pas...
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planplan a écrit: non mais là comme je pense fort à descendre en Espagne et remonter avec une 3Cup... T'imagine même pas... aaaaah ça ......
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papayou a écrit: planplan a écrit: non mais là comme je pense fort à descendre en Espagne et remonter avec une 3Cup... T'imagine même pas... aaaaah ça ......
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rien ne t'empêche de finir la BV et de la mettre en vente ^^
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