Megane 3 RS Trophy-R

Rom1. · Messagepar **Rom1.** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

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Arf_vins a écrit: SpeedMaster_76 a écrit: Arf_vins a écrit: J ai eu quelques infos a priori 2 versions de prévu, une Trophy et une R A ma connaissance une seul version, peut être sous le nom de Trophy R. J'ai un vendeur RST qui m'a confirmé une Version 275cv Trophy et d'apres lui il y aurait en plus une Version R ... à voir 275 ch juste histoire de dire que la RCZ-R n'est plus la francaise la plus puissante... il aurait du claquer au moins 300 ch,sa aurait eu de la gueule!!

Messagepar **Publicité** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

Fmartin360 · Messagepar **Fmartin360** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

Effectivement, pas sûr non plus que la ligne Akra apporte énormément sur la Megane, il y aura toujours le turbo pour faire un gros bouchon, contrairement à l'atmo de la Clio ou se débarrasser de l'énorme silencieux d'origine fait déjà une bonne partie du travail.Ceci dit, ce ne pourra qu'être mieux.

ChtiGG · Messagepar **ChtiGG** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

<<<--- Ma Luxe

genitro · Messagepar **genitro** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

La seule homologation qui tient sur du concret, c'est les Db et le bon vouloir des forces de l'ordre.Même un expert auto en a rien a secoué

ChtiGG · Messagepar **ChtiGG** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

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Damsrs · Messagepar **Damsrs** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

ChtiGG a écrit: jun a écrit: ChtiGG a écrit: L'Akra sur 3RS est homologuée (sauf EVO car décata) et n'a pourtant rien à voir avec l'origine :- meilleure sonorité- gain de poids- apporte quelques petits chevaux en plus d'où les ligne Akrapovic sont homologuées en France ???? Elles sont passées à l'UTAC et ont l'autorisation de Renault ? Elle ne respecte ni la forme ni le CDC de la ligne de série donc elles ne peuvent pas être homologué en France (le reste de l'europe, je suppose que c'est autorisé car ils doivent avoir le TüV qui n'est pas valable en France).Dans le cas de la M3RS, c'est le constructeur qui homologue la ligne avec Akra donc cette dernière sera homologué et autorisé sur route Française. Tu m'en apprends une bonne là Jun ! Et à pas mal de monde par la même occasion !En gros quasiment tous les pays européens prennent en compte le TüV sauf la France qui fait sa petite popote avec l'UTAC ? Toi, tu es du métier, mais comment veux tu qu'un client lambda se doute de ça ? Encore un truc pour tromper les consommateurs Sachant ça maintenant, le Slip-On Akra qu'on dit "homologué" c'est aussi par le TüV alors ? La question est de savoir si il existe un silencieux "inox" homologué pour les clio ! Perso, j'en doute !

ChtiGG · Messagepar **ChtiGG** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

<<<--- Ma Luxe

Kiolings · Messagepar **Kiolings** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

Damsrs le retour. J'ai une question pour jun.Imaginons que le RSR fasse plus que 265cv, on va dire 280cv. Est ce que la ligne pourra être homologué sur les 250 et les 265 ?Car si elle est prévu pour 280cv, si on l'a mets sur une de puissance inférieur, on devrait gagner quelques chevaux et officiellement plus être homologué, non ?

Damsrs · Messagepar **Damsrs** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

Kiolings a écrit: Damsrs le retour. J'ai une question pour jun.Imaginons que le RSR fasse plus que 265cv, on va dire 280cv. Est ce que la ligne pourra être homologué sur les 250 et les 265 ?Car si elle est prévu pour 280cv, si on l'a mets sur une de puissance inférieur, on devrait gagner quelques chevaux et officiellement plus être homologué, non ? :/ Je n'ai jamais quitté, je ne prenais pas le temps de répondre !! :)

MeeD · Messagepar **MeeD** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

Pour l'homologation, certains pots peuvent être homologués (aux normes européennes) mais les installer sur le véhicule ne rend pas ce dernier homologué puisqu'il n'a plus le pot d'origine.A moins de faire réhomologuer le véhicule avec son nouveau pot...

jun · Messagepar **jun** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

quant-au fait de gagner quelques chevaux, sur les gestions moteur moderne, c'est de plus en plus dur d'en gagner sans passer par la gestion, tu pourras éventuellement gagner sur les temps de réponse du turbo mais une fois la pression de sural établi, tu n'auras rien de plus.Si tu prends le 2L TFSI par ex, on a testé des carburants spéciaux RON108, des "tubes" d'échappement ... le moteur adaptait ses réglages pour respecter les 280Nm et 200ch ...

Kiolings · Messagepar **Kiolings** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

Merci pour cette explication claire. Il y a encore de l'espoir alors.

Arf_vins · Messagepar **Arf_vins** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

Ca va vient de tomber !
https://www.youtube.com/watch?v=ieecdBseOfw

Bulz59 · Messagepar **Bulz59** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

Miam miam

schoolboy · Messagepar **schoolboy** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

excellent sa donne envie en tout cas,il avait fait la même chose pour la r26r ou autre RS ? autant de teaser etc...

Kiolings · Messagepar **Kiolings** » jeu. 10 déc. 2015 18:00