[69] 3RS² Cup 09 - Roulage pluie la ferté gaucher

Messagepar **Attila** » mer. 9 déc. 2015 02:53

Dernier message de la page précédente :

papayou a écrit: merci pour le plastidip dégueulasse You'r welcome Phil68 a écrit: papayou a écrit: merci pour le plastidip dégueulasse sur les tofs ça se voit pas en tout cas Fallait le voir pour le croire, le truc était vraiment affreux Icebox a écrit: Ca commence à être bien light. Y'a encore des choses à faire mais ca va devenir dur de gratter du poids, mais dans l'état actuel il faut avouer qu'elle est métamorphoser

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 02:53

valentin_68 · Messagepar **valentin_68** » mer. 9 déc. 2015 02:53

Messagepar **Attila** » mer. 9 déc. 2015 02:53

valentin_68 a écrit: LAMBERT a écrit: clio rs IDT+ a écrit: lambert c'est quoi tes astuces pour les vis ? >MP Pourquoi ne pas en faire profiter tout le forum avec une réponse en public ? RS risquerait de s'en inspirer

valentin_68 · Messagepar **valentin_68** » mer. 9 déc. 2015 02:53

Ah ok, autant pour moi

Messagepar **Attila** » mer. 9 déc. 2015 02:53

valentin_68 a écrit: Ah ok, autant pour moi Je trouve ca dommage mais je respecte le choix

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » mer. 9 déc. 2015 02:53

Parce que c'est le genre de choses qui est délicat à mettre en oeuvre et que mal fait, ça peut avoir l effet inverse...bref, c'est pas un truc pour un boucher charcutier en mécanique...donc j evite de l'écrire en gras sur le forum...mais je partage l'info à ceux qui me MP....

Messagepar **Attila** » mer. 9 déc. 2015 02:53

LAMBERT a écrit: Parce que c'est le genre de choses qui est délicat à mettre en oeuvre et que mal fait, ça peut avoir l effet inverse...bref, c'est pas un truc pour un boucher charcutier en mécanique...donc j evite de l'écrire en gras sur le forum...mais je partage l'info à ceux qui me MP.... Le gars que j'ai été voir pour mon moteur et pareil, il ne lâche pas d'info comme ca. Ca peut éviter des problèmes par la suite.Mais je veux bien des infos vu que je suis en plein dedans

chubol · Messagepar **chubol** » mer. 9 déc. 2015 02:53

Aïe !!!Je découvre ce qui t'arrive.Perso, jamais vu une bielle dans cet état!Content pour toi que Renault prenne une bonne partie en charge.Tu utilisais quoi comme huile moteur? Une 5W40? La SXR?Allez, courage!A bientôt j'espère!

Messagepar **Attila** » mer. 9 déc. 2015 02:53

chubol a écrit: Aïe !!!Je découvre ce qui t'arrive.Perso, jamais vu une bielle dans cet état!Content pour toi que Renault prenne une bonne partie en charge.Tu utilisais quoi comme huile moteur? Une 5W40? La SXR?Allez, courage!A bientôt j'espère! Motul 300V 5w40 qui avait à peine 500 Km d'autoroute

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » mer. 9 déc. 2015 02:53

accessoirement, c'est un peu juste une 5w40 pour l'utilisation circuit......

valentin_68 · Messagepar **valentin_68** » mer. 9 déc. 2015 02:53

Oui c'est un peu juste, bien que la 300V soit l'une des meilleures dans ce grade. Après on est une tripoté à circuiter en 5W40 (notamment en 300V), et pas de problème à déclarer.

Messagepar **Attila** » mer. 9 déc. 2015 02:53

Le changement de grade est prévu, si vous avez des conseils dessus je suis preneur.

jun · Messagepar **jun** » mer. 9 déc. 2015 02:53

valentin_68 · Messagepar **valentin_68** » mer. 9 déc. 2015 02:53

C'est pas plutôt un desserrage des vis de bielle le problème ??

Messagepar **Attila** » mer. 9 déc. 2015 02:53

jun a écrit: LAMBERT a écrit: accessoirement, c'est un peu juste une 5w40 pour l'utilisation circuit...... attention, il s'agit d'une clio 3RS. de mémoire, c'est ce que préconise RS. *Ce qui serait intéressant, c'est de connaitre la température du moteur (huile, eau et air) au moment de la casse. car avec un radiateur moteur + clim + grille de protection, il doit faire un poil plus chaud sous le capot que de série. Un log de la casse moteur serait intéressant (à titre perso) pour connaitre l'origine de la casse. De là à dire que le F4R 830/832 n'est pas fiable, ou bien dire que l'on a toujours un moteur de secours dans le coffre, c'est juste un poil abusé... Le F4R est sacrément fiable lorsqu'il reste d'origine. En tout cas, bon courage pour la suite J'ai pas la température d'huile, mais l'eau au tableau de bord était normal et l'air ambient à peine 10°C de mémoire, et pas de rada de clim sur la mienne.Si je peux récupérer les logs je te ferais parvenir ça.Pour l'huile le 5w40 est bien le grade préco par Renault, même pour les Cup, mais sur des sessions un peu longue elle doit finir comme de la flotte.

jun · Messagepar **jun** » mer. 9 déc. 2015 02:53

Oups dsl pour la clim.La temperature, je parlais de celle d'admission, pas celle exterieur.Sur des cessions meme longue, la modine maintient la temperature dhuile «assez basse», la 5w40 n'est pas si fluide que ça.Par contre au vu de la photo la tete de bielle a sacrément chauffé avant la rupture

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