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voila la liste des circuits équipéshttp://www.alfano.com/pageSup.php?nom=Pistes&p ... position=2…

Courage, l'état de la bielle impressionnant

'lut Attila Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<

Outch ! Quelle merde dis donc... D'un côté tu repars avc un moteur tout neuf et fiabilisé. Bon courage.

Merci les mecs pour les encouragements Il me tarde qu'elle soit prête car en dehors du coups au moral à cause de la casse moteur le plus rageant est d'avoir passé l'hiver à la préparer et de ne pas savoir si le boulot est ok ou non Pour rappel le moteur était stock 4 ans 1/2 et 46 000Km valentin :faut que je lui demande le nom du lubricant j'ai pas pensé, mais en gros tu ajoutes à l'huile après vidange, il ne se mélange pas avec mais va se fixer sur les zones de frottement ce qui permet outre une meilleure protection un rendement moteur amélioré.

J’espère que la ptite sera vite sur pieds histoire que tu nous refasse des étincelles sur la piste accompagné de belles vidéo de tes sorties piste

Ah lue elle a pris chère la bielle. Bon courage a toi attila

Merde, fait chier pour toi C'est pourtant rare ce genre de soucis moteur sur F4R...

Attila a écrit: Merci les mecs pour les encouragements Il me tarde qu'elle soit prête car en dehors du coups au moral à cause de la casse moteur le plus rageant est d'avoir passé l'hiver à la préparer et de ne pas savoir si le boulot est ok ou non Pour rappel le moteur était stock 4 ans 1/2 et 46 000Km valentin :faut que je lui demande le nom du lubricant j'ai pas pensé, mais en gros tu ajoutes à l'huile après vidange, il ne se mélange pas avec mais va se fixer sur les zones de frottement ce qui permet outre une meilleure protection un rendement moteur amélioré. mouais....reste sceptique sur la préparation de ton bloc...... 7ans de clio Cup3 ont passés et des km de roulage sans qu'il ait fallu érgoté des bielles à tout va et mettre de la poudre de perlinpinpin dans les huiles...

content que ca s'arrange pr toi ducout tu reprend au jprs de dijons ?

LAMBERT a écrit: Attila a écrit: Merci les mecs pour les encouragements Il me tarde qu'elle soit prête car en dehors du coups au moral à cause de la casse moteur le plus rageant est d'avoir passé l'hiver à la préparer et de ne pas savoir si le boulot est ok ou non Pour rappel le moteur était stock 4 ans 1/2 et 46 000Km valentin :faut que je lui demande le nom du lubricant j'ai pas pensé, mais en gros tu ajoutes à l'huile après vidange, il ne se mélange pas avec mais va se fixer sur les zones de frottement ce qui permet outre une meilleure protection un rendement moteur amélioré. mouais....reste sceptique sur la préparation de ton bloc...... 7ans de clio Cup3 ont passés et des km de roulage sans qu'il ait fallu érgoté des bielles à tout va et mettre de la poudre de perlinpinpin dans les huiles... J'en ai discuté lors de la casse avec un gars renault sport qui m'a dit ne jamais partir sur un we sans un moteur de rechange dans le trafic, il a connu plusieurs fois des casses similaires avec les bielles qui passent au travers.Quant à la préparation et le gars qui va me la faire, ca m'a été conseillé par un Team qui possède plusieurs Cup et qui depuis que les leurs sont passé par cette étape n'ont plus de souci.Bref le souci est bien présent, même s'il ne touche pas tout le monde il est loin d'être anodin, et pour rappel c'est mon 5° F4R 832, et le 2° qui casse pour les mêmes raison alors que je suis loin d'être une brute hors sollicitation piste.Je préfère travailler sur le bloc avant qu'il soit monté, et surtout s'il casse à nouveau je pourrai toujours courir pour une nouvelle prise en charge.

Ces statistiques font froid dans le dos quand meme ! :/

Attila a écrit: LAMBERT a écrit: Attila a écrit: Merci les mecs pour les encouragements Il me tarde qu'elle soit prête car en dehors du coups au moral à cause de la casse moteur le plus rageant est d'avoir passé l'hiver à la préparer et de ne pas savoir si le boulot est ok ou non Pour rappel le moteur était stock 4 ans 1/2 et 46 000Km valentin :faut que je lui demande le nom du lubricant j'ai pas pensé, mais en gros tu ajoutes à l'huile après vidange, il ne se mélange pas avec mais va se fixer sur les zones de frottement ce qui permet outre une meilleure protection un rendement moteur amélioré. mouais....reste sceptique sur la préparation de ton bloc...... 7ans de clio Cup3 ont passés et des km de roulage sans qu'il ait fallu érgoté des bielles à tout va et mettre de la poudre de perlinpinpin dans les huiles... J'en ai discuté lors de la casse avec un gars renault sport qui m'a dit ne jamais partir sur un we sans un moteur de rechange dans le trafic, il a connu plusieurs fois des casses similaires avec les bielles qui passent au travers.Quant à la préparation et le gars qui va me la faire, ca m'a été conseillé par un Team qui possède plusieurs Cup et qui depuis que les leurs sont passé par cette étape n'ont plus de souci.Bref le souci est bien présent, même s'il ne touche pas tout le monde il est loin d'être anodin, et pour rappel c'est mon 5° F4R 832, et le 2° qui casse pour les mêmes raison alors que je suis loin d'être une brute hors sollicitation piste.Je préfère travailler sur le bloc avant qu'il soit monté, et surtout s'il casse à nouveau je pourrai toujours courir pour une nouvelle prise en charge. il y a bien eu des casses moteur en clio Cup mais le problème est souvent identifié....il suffit de changer les coussinets..et surtout de savoir serrer les vis de bielle...ton problème vient à 90% d'une tete de bielle qui s'est desserée...Voila pourquoi les vis de bielle du catalogue Cup coute 23€ l'unité et que renault n'a pas pris celle d'origine. Mais le serrage a aussi son importance avec quelques astuces en plus à savoir...

Mouai encore une fois si les constructeurs arrêtaient de faire des économies de bout de ficelle pour maximiser leurs profits il n'y aurait pas de problème et le consommateur serait bien plus satisfait.Dans tous les cas après modifs je serais tranquille et je pourrais profiter de la Cup sans crainte de casse, enfin moins

lambert c'est quoi tes astuces pour les vis ?

clio rs IDT+ a écrit: lambert c'est quoi tes astuces pour les vis ? >MP