Prépa R11 Turbo

Parce qu'il n'y a pas que la Clio dans la gamme, venez nous présenter votre Renault Sport.

Modérateur : Team Clio RS Concept ®

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r11

Messagepar tomsdrummer » jeu. 10 déc. 2015 22:07

Dernier message de la page précédente :

Bon tout n'etait pas rose mais bon la peinture était neuve, elle avait des jantes zender mais seulement 3!!! le vendeur m'a dit que la jante avd provenait d'une megane, j'ai mis un paquet de temps a trouver mais il s'avere que cette fameuse jante c'etait une jante de clio rs limited!! (que j'ai vendu cette année)Je la gardais comme roue de secours mais la jante étant trop lourde (le poids est notre enemi!!) je l'ai vendu.Les freins etait des freins de clio 16s a savoir 259mm au lieu de 238mm2 baquets + l'interieur complet (que j'ai vendu)Yokohama s drive neuf a l'arriereturbo neufembrayage neufechappement d'origine mais vidé (l'intermediaire n'a pas fait long feu car ça faisait des gros retours de flamme a l'interieur il a donc fini par eclater!!Peu de temps après avoir acheté l'R11 j'ai trouvé 2 jantes de zender ce qui fait qu'aujourd'hui j'en ai 5.
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r11

Messagepar Publicité » jeu. 10 déc. 2015 22:07

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Messagepar tomsdrummer » jeu. 10 déc. 2015 22:07

On passe au freinage.Dépose du maitre cylindre d'origine et du mastervacla peinture bien rongée par la rouille!!Mais après un bon ponçage c'est comme neuf!Mastervac remonté, maitre cylindre de Fuego Turbo neuf en place!
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Messagepar tomsdrummer » jeu. 10 déc. 2015 22:07

ChassisMa barre stab est peinte ainsi que les paliers des silent blocs et les barres de fixations du berceau.Gros boulot sur le berceau c'est vraiment long lol!!!!j'en ai marre mais bon!!Dégraissage Et là je suis en plein ponçage, à la main s'il vous plait!La suite bientot, j'ai hate de remonter ce moteur!
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Messagepar l'enfumeur » jeu. 10 déc. 2015 22:07

Je possède une R11 gtx de 1988, si jamais j'ai des questions je t'écrirais pour que tu m'éclaires
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Messagepar tomsdrummer » jeu. 10 déc. 2015 22:07

pas de probleme!
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Messagepar tomsdrummer » jeu. 10 déc. 2015 22:07

Suite du chassis bon finalement j'ai fait sablé le berceau et peindre a l'epoxyj'aurais pas fait mieux et c'est niquel comme ça!j'ai aussi fini mes triangles qui sont maintenant renforcés, 2.4kgs maintenant contre 1.9kg le triangle avant...
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Messagepar tomsdrummer » jeu. 10 déc. 2015 22:07

chassis fini voila ce que ça donne maintenant avec tout le berceau remontésilent bloc powerflex pour la barre stabsupport moteur GrN manque support de bv car pas identique aux GT turbo...et la cremaillere nettoyée avec nouveau soufflet de rotule axiale, soufflet de clio d'ailleurs ^^ça en jette grave!
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Messagepar jeanjeangt » jeu. 10 déc. 2015 22:07

bon boulot , plus qu a posé un bon moteur dessus .
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Messagepar tomsdrummer » jeu. 10 déc. 2015 22:07

coté moteur un peu de nouveau également volant moteur allégé 5.9kg contre 6.6kgs c'est pas top mais bon c'est un moteur turbo donc meme si il pesait 3kgs ça changerait pas grand chose...Rampe de culbuteurs baguée bronze
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Messagepar jeanjeangt » jeu. 10 déc. 2015 22:07

c est suffisant pour le volant moteur , sinon + donnerais moins de frein moteur et des quelques sueur froide sur certain freinage , pour la rampe .
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Messagepar tomsdrummer » jeu. 10 déc. 2015 22:07

et voila ce soir j'ai gratté un peu le moteurchangement et nettoyage des bougies (champion N3G)Montage de tete d'allumeur neuve avec faisceau siliconeReglage des jeu aux soupapes (y en avait besoin!)Montage de ma plaque mocal Montage de l'embrayage 4 patinsvivement demain!!!
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Messagepar tomsdrummer » jeu. 10 déc. 2015 22:07

jeanjeangt a écrit: c est suffisant pour le volant moteur , sinon + donnerais moins de frein moteur et des quelques sueur froide sur certain freinage , pour la rampe . ouais ! ben j'ai appelé le garage janvier racing specialisé r11 turbo , il m'a dit tu sais 1kg maxi c'est pas la peine de plus...Et pour les support moteur GRN donc celui de bv de GT turbo ne va pas je le savais mais bon... j'attend de presenter moteur boite sur le berceau pour essayer de voir si le 4 eme support BV de clio rs se monte.Pour la rampe baguée bronze, je suis deg pour l'instant je peux pas la monter car elle tient par 4 vis de culasse et j'ai pas franchement envie de desserrer la culasse comme ça... si un jour JDC ou changement de culasse je la monterai a ce moment.
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Messagepar jeanjeangt » jeu. 10 déc. 2015 22:07

ton JDC doit ètre bien "collé" et c est pas les 4 vis extérieur ( a chaque bout ) qui vont le faire bougé , d autant plus qu il en reste 6 qui tienne la culasse .................................je dit ça car je l ai déja fait et jamais eu de problèmes depuis .
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Messagepar tomsdrummer » jeu. 10 déc. 2015 22:07

jeanjeangt a écrit: ton JDC doit ètre bien "collé" et c est pas les 4 vis extérieur ( a chaque bout ) qui vont le faire bougé , d autant plus qu il en reste 6 qui tienne la culasse .................................je dit ça car je l ai déja fait et jamais eu de problèmes depuis . Ok merci ben je vais re démonter ce soirj'ai hésité mais bon si tu l'a déja fait!
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Messagepar jeanjeangt » jeu. 10 déc. 2015 22:07

pour le ressérage des vis pas plus de 7,5 / 8 mkg sinon risque de casser la vis dans le puit .
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Messagepar tomsdrummer » jeu. 10 déc. 2015 22:07

jeanjeangt a écrit: pour le ressérage des vis pas plus de 7,5 / 8 mkg sinon risque de casser la vis dans le puit . t'inquietes pour le serrage j'ai serré a 6.5mkgs

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