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Sinon aujourd'hui changement de la poulie d'alternateur, qui permet à celui-ci de tourner moins vite, et donc de ne pas cramer (trop souvent L'alternateur sort comme il peut par le haut.Le changement de la poulie est une formalité à l'étau, j'en profite pour mettre un coup de propre à l'alternateur.Remise en place, c'est pas trop galère mais entre les durites d'huile qui vont au radia à l'avant, le filtre à huile (la vidange à 800 km) et les modifs du circuit de refroidissement, y'a pas beaucoup de place.Mon fils de deux ans à les mains qui passent partout, mais il comprend pas se qui faut faire Remise en place et protection du boa pour le refroidissementIl me reste plus grand chose à faire ...[Lotus] Elise S1 111S Titanium - Lurcy Levis
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[Lotus] Elise S1 111S Titanium - CR Dijon page 47
Steph tu me vend du rêve avec tes photos Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...
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Heureusement que les conditions étaient pourries Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...
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Séance mécanique, l'alternateur a littéralement prit feu hier quand je me suis baladé pour aller laver l'Elise
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Icebox
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C'est cool si tout s'est bien passé pour une première.
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Au top ton résumé et j'adore ta lotus . C'était bien sympa d'avoir pu discuter un peu Par contre pas de bol pour l'alternateur.@ stouf: tu as encore fait de superbes photos
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valentin_68
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T'avais pas changé la poulie de l'alternateur justement pour éviter ce problème Régis ?Belle photo et beau résumé, on sent la passion
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Icebox a écrit: Et il y a aucune autre solution pour empêcher le problème Comme indiqué au dessus, il est possible de changer la poulie pour faire tourner l'alternateur moins vite ou sinon faut pas dépasser 5000trs
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