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C'est bien sympa les bla bla et ballades, mais parlons concrètement:C'est donc une Elise S1 111S LHD de juillet 1999, 48000km.Je suis le troisième propriétaire, le premier l'a gardé 2 ans et le second n'est autre que le père de mon meilleur pote, collectionneur et amoureux qui en a prit le plus grand soin.Je possède beaucoup de factures, le carnet d'entretien avec les coordonnées de la concession qui l'a vendu (un concess à Paris, Sport & Prestige Services à Rungis), les coordonnées du premier proprio avec les premières révisions.Voici les modification apportées, et en italique ce que je n'ai pas encore monté ou fait:Châssis- Amortisseurs 1 voie LEDA - Toe Link Uniball Elise Shop- Géométrie avec polyvalence piste/route - Plaquettes RS42 avant et arrière neuves- Durites aviation et liquide de frein Castrol SRF – maitre cylindre neuf- Tous les SilentBlocs en PowerFlex violet- Jantes magnésium Dymag + Toyo R1R + jantes d’origine en « vieux » pneus (à changer AD07 surement)- Modification barre anti roulis (perçage d’un deuxième trou)Moteur- Installation d’un radiateur d’huile à l’avant (OIL COOLER KIT A111K0037S) + huile Castrol 10W60- Radiateur d’eau Forge full alu- PRRT pour éviter les chocs thermiques à la culasse- Ventilateur + puissant avec bouton marche forcée dans l’habitacle- Echappement inox sans cata sur mesure (+ échappement d’origine)- Admission dynamique Hurricane Carbone- Protection de cardan sur mesure et protection thermique - Poulie d’alternateur majorée + boa refroidissement alternateur- Coupe circuit + Chargeur de batterie CTeck XS800 avec prise de chargement déportée- Papillon de 52mm- Reprogrammation au banc sur chaque rapport (calculateur modifié avec porte EPROM)- Durites embrayage renforcée type aviation (GOODRIDGE BRAKE HOSE SET A34QJ6000S1)- Bagues « téflon » d’amélioration de la commande de boite (côté boite).Intérieur- Baquets CORBEAU (Compétition Driver's Seat A111V6034S
- Compétition Style Passenger Seat A111V6035S) + sièges cuir d’origine- Harnais 6 points Safety Device (6-Point Compétition Seat Belt Harness (A111U0378S))- Arceau 5 points FIA montage avec ou sans barre transversale (pièce modifiée) et système « anti glissement » des harnais (Roll-Over Bar Compétition Renforcement Kit, LHD A111A0245S)- Volant ORECA 300 mm , Quick Release Elise Parts et bouton klaxon Lotus- Installation 3 manos VDO: pression d’huile, température d’huile et température d’eau- Chrono Alfano ADSGPS, support « maison » et fixation sur un clip Brodit (qui sert aussi de support GPS)- Extincteur + support maison- Grille de boite en aluExtérieur et esthétique- Hard Top Lotus et Shower Cap- Protections ailes arrière transparentes (à changer en noir peut-être)- Répétiteurs clignotants fumés- Crochets de remorquage avant et arrière- Ecopes carbones- Coquille de rétro carbone- Diffuseur arrière TAT Motorsport noir et fixations rapides Elise Parts- Bandeau pare soleil noir mat

nice le casque assorti à la lolo

Une tuerie la déco du casque Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<

Merci Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...

+1 le mec qui se fout la pression tout seul

Magnifique le casque mais la maintenant va falloir faire péter les chrono

Vous l'avez rêvé, Régis l'a fait Même si j'arrive sur le tard, félicitation pour la finesse de ce choix

et bien voila enfin , la elise de monsieur bel achat elle est magnifique au plaisir de suivre tes videos

Le premier pas de la Lotus sur piste ... je laisse le Régis faire son compte rendu

Toi Stouf tu va acheter une Elise Mdr

il est pas le seul

Alors il en dit quoi Régis de cette journée circuit en Lotus

Bon je me lance ...RDV avec Stouf sur la route, au nord de Strasbourg, à 6h40.Je charge Stouf + son matos (par dessus lol), ben oui, une Elise S1 c'est tout petit, et j'ai quelques outils et mon casque dans le coffre ...On fais la route sous la flotte, pas trop de bêtises en route, en même temps on peut pas trop discuter, vu le bordel que fais l'engin Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...

Magnifique auto Régis , bon courage pour la prise en main

Ben il était temps