[3RS] Problème de boite R27 (Bruit bizarre dans boite neuve)

banania3 · Messagepar **banania3** » ven. 11 déc. 2015 16:51

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R27/418 a écrit: Put... je vais devenir fou avec ces mecs là... Je veux faire ma vidange tout à l'heure... et là impossible de dévisser le bouchon de vidange !!!!!!!!on croirait preque qu'il est collé tellement il est serré !!!!!!!J'ai vrillé un carré de 10 mais le bouchon n'a pas bougé d'un yota... Et devinez quoi ??? la dernière révision a été faite chez renault... alors déjà qu'en appoint ils me mettent de l'huile qui va dans les dci, là j'en peux plus... !!!!Putain de bagnole putain de garage , bref j'en ai plein le c... de ces abrutis !!!!!!Demain matin je monte au garage ils ont intérêt à me le débloquer ce bouchon !!! Sur les phase 1 jusqu'en nov 2007 (tl4 003), Renault les remplace par la boite longue (tl4 024) normalement. Si c'est une une tl4 s20, c'est surement un échange standard (j'en avais jamais entendu parlé auparavant). La phase 2 a une tl4 s031, fragile au niveau du synchro de 4.Pou l'huile, la 5w40 SXR est une huile essence et diesel (rn0710) utilisée par tous les Renault qui utilise Elf.

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 16:51

RC_POWER · Messagepar **RC_POWER** » ven. 11 déc. 2015 16:51

Échange standard c'est une boîte reconditionnée, c'est à dire qu'ils refont à neuf une boîte endommagée, c'est marrant parce que moi j'ai eu une boîte neuve et le garage qui me l'a changée m'a dit que sur les Renault Sport ils ne font pas d'échange standard, la preuve que si... Je comprend pas alors peut être que sur les ph1 ils ne le faisaient pas...

AnthoRs88 · Messagepar **AnthoRs88** » ven. 11 déc. 2015 16:51

Okay

CrazyCent · Messagepar **CrazyCent** » ven. 11 déc. 2015 16:51

Je n'aurai pas pu mieux répondre ^^En tout cas peut être que les nouvelles syncro on été mise lors du reconditionnement, je crois qu'ils ont remaniés la version carbone non?

doudonline · Messagepar **doudonline** » ven. 11 déc. 2015 16:51

Bonsoir à tous,Je viens de m'inscrire sur ce site car j'ai envie de faire l’acquisition d'une clio 3 rs et en lisant vos posts je m'inquiète un peut pour la boîte...J'ai en vue une rs de 2008 qui a 50000km, mes questions sont:-Il y a t il une année (ou un mois d'une année) à partir duquel ce pb de syncro a été résolu?-Lorsque je vais essayer le véhicule, quels sont les symptômes qui pourraient m'indiquer qu'un problème va bientôt arriver?-Il y a t il d'autres points particuliers sur lesquels je dois être vigilant?Merci à vous pour vos réponses à venir...;)J'espère bientôt devenir un (vrai!) membre actif de ce forum!

valentin_68 · Messagepar **valentin_68** » ven. 11 déc. 2015 16:51

-Il y a t il une année (ou un mois d'une année) à partir duquel ce pb de syncro a été résolu?Ce problème n'a jamais été résolu par Renault. Il est présent sur toutes les boites TL4 montées sur 3RS. Ce sont uniquement les synchros de 3 et de 4 qui sont fragiles.-Lorsque je vais essayer le véhicule, quels sont les symptômes qui pourraient m'indiquer qu'un problème va bientôt arriver?Ce problème arrive du jour au lendemain, sans symptômes particulier.-Il y a t il d'autres points particuliers sur lesquels je dois être vigilant?Autre que la boite, oui, les rotules du pivot découplé.

doudonline · Messagepar **doudonline** » ven. 11 déc. 2015 16:51

Merci Valentin pour la précision de tes réponses.Du coup je ne sais pas trop si j'ai envie de prendre le risque...d'autant qu'un ami à moi vend une rs2 de 90000km à 6000€ alors c'est peut être moins risqué...Enfin bref, bonne journée à tous!

valentin_68 · Messagepar **valentin_68** » ven. 11 déc. 2015 16:51

doudonline · Messagepar **doudonline** » ven. 11 déc. 2015 16:51

M**de alors...!!En tous cas merci pour la précision...;)

RennSport · Messagepar **RennSport** » ven. 11 déc. 2015 16:51

et oui pb de synchro de 4 aussi ma 3RS de 2009 ne totalise que 42000 kmsprise en charge par renault a 70% apres une enorme prise de gueule. Au debut le garage m'a soutenu mail de renault a l'appui que ce pb etait inconnu.ils ont cassé un amortisseur a la depose (pb de metal sur la tige), il a fallu aussi bataillé pour qu'il prennent en charge le deuxieme car si le mécano sympa m'avait pas prévenu je n'y aurai vu que du feuau bilan remplacement des synchro butee et roulement et tout nickel.C'est ma derniere voiture "française"