[Audi] S1
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Ce n'est pas ce que j'ai dit non plus 90% des allemandes qui roulent sont devant une clio 3 RS donc bon Je dis juste que les gens qui achètent une audi (ou allemande) ne vont que très très rarement sur circuit c'est tout
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Tout dépend de ce que l'on recherche également. Sur les allemandes, le truc c'est que ça marche, c'est capable de faire des temps " merci le quattro au passage " mais pour moi c'est beaucoup plus aseptisé.On se rapprocherait plus du confort dynamique que de la sportivité à proprement parlé. Si on veut un truc allemand avec du ressenti, ce n'est pas tout à fait le même billet Voilà pour moi
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Essai vidéo :https://fr.cars.yahoo.com/nouveautes/es ... mlCertains diront que c’est cher face à une Clio RS mais ils se trompent complètement. Une Clio RS n’existe même pas face à la S1. Audi vient de créer la première Supercar de la catégorie GTi, rien de moins ! Avec son châssis hyper affûté qui bénéficie du Drive Select (châssis pilotable), d’un train arrière inédit (A1 Quattro disposait d’un bricolage de train arrière de TTS) mais surtout d’une transmission quatre roues motrices (Haldex 5 à embrayage multidisques pré-chargé en permanence), cette S1 frappe là où ça fait mal. Quand d’autres ont du mal à faire passer la cavalerie au sol, cette S1 ne se pose pas de question. Elle n’a qu’un seul mode d’emploi : gaz grands ouverts.Nous sommes très loin devant les sensations proposées par une Clio RS par exemple, l’expérience de pilotage est bien plus intéressante que dans une Focus ST, Golf GTi ou Mégane RS. Ces trois là auront très chaud aux fesses en cas de bagarre avec la petite aux anneaux qui leur passera assez rapidement devant (Vmax 250 km/h). Et après ? Sur le mouillé, on se dit que des autos plus puissantes mais moins « faciles » comme une Porsche Boxster ou une Nissan 370Z sont largement à sa portée. Tout simplement bluffant.
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La presse est unanime :-la S1 atteint le 0 à 100 km/h en 5,8 s soit entre 0,7 et 1 s de mieux que la concurrence. Ce qui fait d'elle la plus performante de toutes les citadines sportives !-la concurrence est soufflée.-Moteur, ça tourne fort !-quel caractère !-Un joujou extra cette petite S1. Et la confirmation qu’Audi a trouvé la bonne recette pour départir ses modèles S d’une certaine aseptisation.http://www.speedfans.fr/2014/04/27/essa ... i-audi-a1/
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Je connais pas les moteurs VW, mais la polo R a le EA113 contre la S1 le EA888, il font respectivement 220 et 350Nm contre 230 et 370Nm.Et 0à100, 6,4 contre 5,8. Poids et moteur quasi équivalent, ca parait énorme.Mais c'est vraiment une réussite je trouve, j'aime beaucoup
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Arno_94 a écrit: Je connais pas les moteurs VW, mais la polo R a le EA113 contre la S1 le EA888, il font respectivement 220 et 350Nm contre 230 et 370Nm.Et 0à100, 6,4 contre 5,8. Poids et moteur quasi équivalent, ca parait énorme.Mais c'est vraiment une réussite je trouve, j'aime beaucoup C'est surtout les 4RM qui font la différence sur un DA, et là c'est sûr qu'il n'y a pas photo !!!
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Sapin88 a écrit: Merci pour la video clioRSfan Pour ceux qui ne l'aurait pas vue dans l'article d'un de mes post en page précédente:https://fr.cars.yahoo.com/video/essai-a ... mlMorceaux choisis:-Avec la S1, Audi vient tout simplement de créer la première supercar de la gamme des petites GTI. Elle est impressionante à conduire.-D'abord hyper-sensationnel et ensuite hyper-efficace.-Particulièrement expressive sur la route.-Elle va en surprendre plus d'un.-Elle va aller chercher des poissons beaucoup plus gros qu'elle, comme la Mégane RS ou même la Porsche Cayman sur le mouillé.-Cette voiture va rentrer dans la légende automobile, au même titre qu'une Renault R5 Turbo ou d'une Lancia Delta Integrale.Ca y est, j'ai trouvé ma prochaine voiture !
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J'avoue que j'aime beaucoup aussi. Je me suis lâché sur une configuration "idéale" à mon sens, bon 43500 euros malus compris. Sinon, les packs quattro, la peinture métallisée, le toit et arches noir c'est pas loin de 40000 euros avec le malus, ça pique un peu. En plus c'est le genre de voiture pas facile à revendre à la base, alors si en plus il y a pas d'option ça devient la grosse galère.A 35000 on commence à voir de belle m135i en plus...
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Il faut savoir qu'elle a de série :Les jantes de 18", la climatisation bi-zone, le régulateur de vitesse, les radars AV & AR, le système multimédia avec GPS, les projecteurs xénon, les feux arrière à Leds, un système de tracking contre le vol, système start&stop, la suspension pilotée, détecteur de pluie et de luminosité, les rétroviseurs extérieur rabattables/réglables/dégivrant électriquement.Donc sans options elle est déjà super bien équipée en fait
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