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R27/418 a écrit: Put... je vais devenir fou avec ces mecs là... Je veux faire ma vidange tout à l'heure... et là impossible de dévisser le bouchon de vidange !!!!!!!!on croirait preque qu'il est collé tellement il est serré !!!!!!!J'ai vrillé un carré de 10 mais le bouchon n'a pas bougé d'un yota... Et devinez quoi ??? la dernière révision a été faite chez renault... alors déjà qu'en appoint ils me mettent de l'huile qui va dans les dci, là j'en peux plus... !!!!Putain de bagnole putain de garage , bref j'en ai plein le c... de ces abrutis !!!!!!Demain matin je monte au garage ils ont intérêt à me le débloquer ce bouchon !!! Sur les phase 1 jusqu'en nov 2007 (tl4 003), Renault les remplace par la boite longue (tl4 024) normalement. Si c'est une une tl4 s20, c'est surement un échange standard (j'en avais jamais entendu parlé auparavant). La phase 2 a une tl4 s031, fragile au niveau du synchro de 4.Pou l'huile, la 5w40 SXR est une huile essence et diesel (rn0710) utilisée par tous les Renault qui utilise Elf.[3RS] Problème de boite R27 (Bruit bizarre dans boite neuve)
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[3RS] Problème de boite R27 (Bruit bizarre dans boite neuve)
Comme dit hier, mal monté ou mal réglé, pas possible que tu es déjà un problème de boite.Sinon ils t'ont installé le modèle chamalow
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Petit déterrage de topicdonc c'est à mon tour d'avoir des problème avec ma clio 3 rs de 2007, elle à 43 000km et toutes les réparations ont été faite chez Renault (facture à l'appuie + historique confirmé chez Renault).Voila un blog qui résume très bien mon problème http://www.cliors.fr/probleme-boite-de- ... io-rs/Dans un premier temps j'ai fait une vidange de boite ( effectuée chez renault sport) il y a 2 mois mais le problème est revenu.Je souhaiterai savoir comment faire pour avoir une prise en charge?Car d'après le garage ce n'est pas un problème connu.Merci
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Salut,Je reviens de chez Renault suite à un essai de leur technicien. Passage de 3 en 4 ça accroche légèrement et de 5 en 4 ça craque carrément. J'ai rdv semaine prochaine pour une vidange de boîte et contrôle plus approfondie.Ma clio est une RS3 PH2 luxe de juillet 2009 et totalise 15200km. C'est une deuxième main (retour location longue durée) et elle est nickel. J'appréhende le verdict, en plus elle n'a pas d'historique d'entretien Renault (forcément le proprio précédent n'avait effectué qu'11000 petit kilomètres avec). La prise en charge constructeur est mal barrée, vu que plus garantie. Affaire à suivre...N'hésitez à me conseiller.
Dernière édition par isapat le Mer 20 Nov 2013 - 07:08; édité 3 fois
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Garantie ou pas, a 15.000 km t as interet d avoir 100% !
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Salut! Désolé de te décevoir mais en 4 ans si elle n'a eu aucun entretiens c'est pas normale car même sans utilisation elle aurait dû avoir une vidange c'est le strict minimum!Sans entretiens en 4 ans Renault considère que c'est un véhicule mal entretenue... 15 000 ou 50 000km ils en ont rien a foutre, leur intérêt c'est de ne pas changer ta boîte de vitesse... Après tout dépend de l'honnêteté du garage, dans certain cas le garage fait un peu de forcing pour qu'une participation soit prise en compte.De par mon expérience, voiture encore sous garantie, 6 mois dans les tribunaux pour obtenir gain de cause et bien je n'ai eu qu'une prise en charge de 90%... A ça tu y ajoute le prix de l'assurance 6 mois sans pouvoir se servir de sa caisse ça pique!Et puis à les écouter j'ai l'impression qu'à chaque fois qu'une Clio arrive pour se genre de problèmes, c'est toujours la première fois qu'ils voient ça... " ah non j'ai jamais entendu parler que Renault fais de boîte de vitesse en carton..." Lamentable...Bref en tout cas je te souhaite bonne chance et bon courage!
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Je n'ai pas d'info sur son historique avant 11000km, quand je l'ai acheté elle a eu une révision hors réseau Renault. Franchement elle était et est paraît toujours flambant neuve. Maintenant une boîte à 15000, je ne trouverais jamais personne qui trouvera cela normal!!! On verra bien, je suis tout de même surpris, de la quantité de problèmes sur ce sujet de boîte sensible ou fragile (lorsque l'on recherche sur la toile) et que Renault n'ai pas corrigé le tir, si ce n'ait d'exiger a son personnel d'être de mauvaise foi en cas de réclamation (j'espère vraiment que ce n'est pas le cas), ça fait pas très sérieux.
Dernière édition par isapat le Dim 1 Déc 2013 - 10:20; édité 1 fois
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Je veux bien te croire mais tu verras que Renault c'est des crapules... Et puis ils ont le don de faire comme si de rien était....
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Bon je viens donner des nouvelles et des bonnes, problème de syncro de 4 ou de fourchette (enfin un truc comme ça). Après discussion, nego, coup de pouce d'un pote chef d'atelier Renault sur Paris. Une prise en charge de -30% + -40% m'est accordé. Donc échange standard de boîte à 990€ TTC au lieu de 3300 sur le devis initial. Franchement je m'en sort super bien, certes ça tombe mal pour les fête mais c'est comme ça. De plus le claquement bizarre à froid sur l'avant droit, puis depuis peu à la décélération/accélération est identifié, il s'agit du support moteur supérieur droit (le contrôle technique très récent n'avait même pas identifié le problème). Facture supplémentaire 220€. En tout cas super contact et professionnalisme de la concession Renault Duverney de Saint Alban-Leysse (73). Reste à voir après remplacement, je récupère ma caisse à la fin de la semaine prochaine.
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prise en charge de Renault à hauteur de 70% vaut mieux dire ça comme ça on comprend mieux ^^Par contre là où je ne suis pas d'accord c'est que tu as du "batailler" un peu pour avoir ça alors que c'est un soucis connu et reconnu surtout C'est donc le minimum qu'ils ont à fournir ( enfin de la part de Renault tout court pas du garage si on veut ) !
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Salut tout le monde,Et bien je viens parler de mon soucis de boîte moi aussi ^^ (Mon premier soucis depuis que j'ai la petite)Elle est de 2010, une 3RS2 Cup avec 65000km.Alors ça fait un mois que j'ai le symptôme de la 4 qui craque et avant hier je suis allez chez Renault au Puy en Velay la où j'habite.J'avais un peu d’appréhension mais le technicien m'a tout de suite dit qu'il en avait fait déjà pas mal pour le même soucis et que j'avais déjà sûr 40% que Renault assure, alors que je ne suis plus sous garantie.Donc il a monté un dossier pour prise en charge complémentaire.J'ai reçu sa réponse tout ta leur, Renault voulait en prendre 20% de plus, il a insisté un petit peu pour dire que c'était un soucis connus et que j'avais pas mal de connaissance forumeur qui avait exactement pareil. Et la ils ont pris 40% en plus!! Résultat je suis passé a Renault lundi et 2 jours plus tard j'ai 80% Donc devis de 2400 en échange standards ce qui fait 540 TTC Sachant qu'il la même pas encore essayer, on fait un tour demain pour confirmé, j'aurai peut être besoin de lui dire de monter en régime pour sentir le défaut mais bon on verra bien, déjà ça m'enlève un énorme poids, je me voyais pas sortir 1500 balles ^^
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Comme tu dit On est des chanceux quand même par rapport à d'autre :/Mais depuis que ça me la fait il y a 2 mois je n'ai repassé la 4 dans les tours que 2 fois je crois alors j'ai pas du trop l’abîmer mais en tout cas c'est frustrant de pas pouvoir rouler comme on veux !
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Et oui je l'ai récupéré le lendemain lolDepuis j'ai rouler 2 fois 10 km même pas mais j'ai essayer une fois bien a chaud et heureusement ça craque pas Pour 526 euros l'échange standard + changement de la butée (je sais pas combien ça vaux seul) bah franchement je ne peux pas me plaindre =)
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