[CH] La Clio RS-One à planplan [The end p.191]

planplan · Messagepar **planplan** » mer. 9 déc. 2015 05:46

Dernier message de la page précédente :

Je ne vais pas monter la pignonnerie dans la 089, il faut usiner le carter pour monter le renfort de lunette (qui est déjà dans la 014 de Wiwi). 7700599669 le n° sur le carter de baseMerci pour ces infos Thomas Comme j'ai pu voir sur le site Puppo, les rapports, les pont, les tarifs sont tous identiques entre Wiwi et RS1,donc j'imagine que c'est le même internes... je vais lui poser la question, il me faut un pont 15/56. Je pense qu'ils avaient monté des moyeu de ClioRS, il faut que je me renseigne vers le précédent proprio, mais là j'ai lancé le cardan droite dans mon moyeu, aucun jeu, les cannelures s'emboitent parfaitement. Pour la longueur, côte à côte c'est pareil, mais une fois en place je mesurerais quand même, pas me faire baiser J'ai calculé les rapports avec une petite applic du site "Flat6". Avec le 15/56 j'aurais une première à 80kmh à 7000trmin avec mes pneus en 580 (190/580/15) et 214kmh en 5e ça devrait suffire pour Dijon, mais peut-être un peu juste si je prends l'aspi. Il faut que je démonte le carter de 5e de celle de série avec la 5e courte et comparer, ça m'intéresse de voir la différence.Merci à tous pour votre soutient, je ne l'ai pas monté plus tôt par peur de trop galérer, mais tout devient un peu plus facile avec l'aide de vos précieux conseils Vais la démonter ces prochains jours pour voir l'état interne

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 05:46

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » mer. 9 déc. 2015 05:46

pour moi, c'est trop long....faut sacrifier ta vitesse de pointe..le problème vient que tu n'as pas de 6 mais il vaut mieux etre au rupteur sur 50m une fois par tour que d'etre à la peine sur les 3km restant du circuit...un 205 maxi à 7200 trs/mn serait trés bien...

planplan · Messagepar **planplan** » mer. 9 déc. 2015 05:46

C'est la vitesse que je prends maxi maintenant avec la 5e courte et le 15/58 de série, le 13/57 c'est 182 à 7000 !! c'est beaucoup trop court Demain je poste avec la boite de série, c'est assez similaire sauf la 5e courte que je ne connais pas le rapport

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » mer. 9 déc. 2015 05:46

la cinquieme courte de "serie", c'est 37x33...

bartrs2 · Messagepar **bartrs2** » mer. 9 déc. 2015 05:46

en tout cas planplan transconcept un très bon gars qui bosse super bien et très bien réputer chez nous

planplan · Messagepar **planplan** » mer. 9 déc. 2015 05:46

Merci Maître ES boite à vitesse ! Je me retrouve même un poil plus court que la boite de série actuelle bartrs2 a écrit: en tout cas planplan transconcept un très bon gars qui bosse super bien et très bien réputer chez nous ça me réconforte au moins

bartrs2 · Messagepar **bartrs2** » mer. 9 déc. 2015 05:46

planplan · Messagepar **planplan** » mer. 9 déc. 2015 05:46

Et tu m'attends avec tes copains braqueurs juste après la douane ?? Ce qui me chiffonne c'est que Puppo m'a dit que c'était son modèle de crabot qui aurait été copié... mais lui ne le fait pas sur des pignons à denture hélicoïdale. Je crois que j'ai foutu la merde avec c'te boîte à moitié sudiste moitié alsacos ('fin vosgienne quoi)

bartrs2 · Messagepar **bartrs2** » mer. 9 déc. 2015 05:46

dolinou · Messagepar **dolinou** » mer. 9 déc. 2015 05:46

Bonsoir, ça me parrait long aussi tout ça, après comme tu dis certain circuit te permettront de prendre la Vmax, sur d'autres tu passera à peine la 4 Puppo t'as dit ça a mon avis par le fait qu'il s'occupe de beaucoup d'autos de rallye et quasi aucun atmo n'a de boite permettant de prendre 200 en rallye ( excepté 306 maxi et encore ) Par contre en turbal comme la plage d'utilisation est plus basse en régime, on peut admettre qu'en 6 avec leur couple ils prendraient 230 au régime maxi Et pour le fait de lacher l'embrayage d'un coup a 5000 ça me parrait bizarre car les procédure de départ sont souvent quasi a couple maxi à mon avishttps://www.facebook.com/photo.php?v=1667868990261

ced67 · Messagepar **ced67** » mer. 9 déc. 2015 05:46

Ah bin tes soucis s'arrange amigo Transconcept c'est un mec super sympa et qui boss très bien Jetait déjà 3 fois chez lui et rien a dire. L'atelier est pas très grand mais y'a du matos.J'ai beaucoup parler avec lui et il fait des pignons sur mesure etc.Pourquoi ne pas lui demander un couple différent ? Ou un étagement de boite différent?

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » mer. 9 déc. 2015 05:46

bartrs2 a écrit: Ah ouep tu peut y allez les yeux fermer poulet édit modo defois ces avantageux C'est le genre de choses à éviter de dire sur un forum....t"es pas trés malin sur ce coup là...ppffff...

Mickael.RS · Messagepar **Mickael.RS** » mer. 9 déc. 2015 05:46

LAMBERT a écrit: bartrs2 a écrit: Ah ouep tu peut y allez les yeux fermer poulet édit modo defois ces avantageux C'est le genre de choses à éviter de dire sur un forum....t"es pas trés malin sur ce coup là...ppffff... C'est clair que sa fuse pas trop la haut chez toi ....j'ai edité pour éviter les problèmes

jokim · Messagepar **jokim** » mer. 9 déc. 2015 05:46

=== CLIC! ===> Ma RS1 Titane..

dolinou · Messagepar **dolinou** » mer. 9 déc. 2015 05:46

jokim a écrit: dolinou a écrit: [...]Et pour le fait de lacher l'embrayage d'un coup a 5000 ça me parrait bizarre car les procédure de départ sont souvent quasi a couple maxi à mon avishttps://www.facebook.com/photo.php?v=1667868990261 Il parlait de la marche arrière je crois.. (on parlait juste avant du fait que la marche arrière est pas fait pour encaisser donc pas bourriner quand on doit se dégager d'un bac par ex.. ) Autant pour moi

jokim · Messagepar **jokim** » mer. 9 déc. 2015 05:46

=== CLIC! ===> Ma RS1 Titane..