[10] RS1 - Manu - MaJ photos prépa en cours

Icebox · Messagepar **Icebox** » mer. 9 déc. 2015 07:37

Il y en a dans les petites annonces des triangles de rag.

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 07:37

dolinou · Messagepar **dolinou** » mer. 9 déc. 2015 07:37

Super prépa Du coup c'est une BAA de r21turbo ou tu as gardé l'origine ? Car j'ai une R21 mais y me manque le couvercle de RS1

Manu10 · Messagepar **Manu10** » mer. 9 déc. 2015 07:37

Icebox a écrit: Il y en a dans les petites annonces des triangles de rag. où ça ??? je les ai po vu !!!

dolinou · Messagepar **dolinou** » mer. 9 déc. 2015 07:37

http://www.cliors-concept.com/t49586-CL ... -Rag.htmJe pense qu'il parle d'ici, ça fait pas bien cher je prendrais presque les amorto mais il ne détail pas..

Manu10 · Messagepar **Manu10** » mer. 9 déc. 2015 07:37

dolinou a écrit: Super prépa Du coup c'est une BAA de r21turbo ou tu as gardé l'origine ? Car j'ai une R21 mais y me manque le couvercle de RS1 pour le moment je reste sur la BAA d'origine, mais comme les gaines qui vont jusqu'au phare sont HS, je mettre juste 2 gros boa avec des "trompettes" pour conserver l'effet venturi.Au mieux je change le coude entre le pap et la BAA pour qu'il soit moins tortueux, mais il faut déporter l'alim en air du moteur pas à pas de ralentit.=> ça c'est l'option rapide et simple.je verrais par la suite si ça vaut le coup pour passer en admi cup, vu que j'ai déjà la batterie déporté comme j'ai le kit rotulé+ barre stab de cup

Icebox · Messagepar **Icebox** » mer. 9 déc. 2015 07:37

dolinou · Messagepar **dolinou** » mer. 9 déc. 2015 07:37

Il y a déjà du potentiel avec celle de 21 comme tu dis avec batterie déportée le mieux doit être de minimiser le coude, voir même mettre une durite droite CF montage de l'ex PS2 à LAPSTER. Curieux de voir ou tu deporte l alim en air du pas à pas par contre, j'avoue que je saurais pas trop où piquer

Manu10 · Messagepar **Manu10** » mer. 9 déc. 2015 07:37

dolinou a écrit: http://www.cliors-concept.com/t49586-CL ... -Rag.htmJe pense qu'il parle d'ici, ça fait pas bien cher je prendrais presque les amorto mais il ne détail pas.. 200€ c'est le prix de 2 triangles neuf avec SB et rotules neufs chez renault !après faut voir si il ne veut vraiment pas détailler et le taro !car si je peux je cherche 2 triangles nu vu que j'aurai ds l'idée de les passer en SB powerflex black series

dolinou · Messagepar **dolinou** » mer. 9 déc. 2015 07:37

Ouai on peut supposer qu'il puisse les vendre moins cher du fait que dans le prix soit inclu les amorto et le berceau, du moins je te le souhaite

Manu10 · Messagepar **Manu10** » mer. 9 déc. 2015 07:37

dolinou a écrit: Il y a déjà du potentiel avec celle de 21 comme tu dis avec batterie déportée le mieux doit être de minimiser le coude, voir même mettre une durite droite CF montage de l'ex PS2 à LAPSTER. Curieux de voir ou tu deporte l alim en air du pas à pas par contre, j'avoue que je saurais pas trop où piquer t'as 2 options je pense : - la bourin ben tu dégages le pas à pas et tu règles le ralenti avec la vis btr de buté du papillon - déporter avec de la durite et un reniflar dans la baie de pare prise là ou ya le pulser d'air ( vu que je j'ai viré la clim et passer en ventilation simple c'est pas la place qui manque), après je vois pas trop où, mais bon faut éviter de tirer 2m de durite pour aller ss le phare lol

dolinou · Messagepar **dolinou** » mer. 9 déc. 2015 07:37

Manu10 a écrit: dolinou a écrit: Il y a déjà du potentiel avec celle de 21 comme tu dis avec batterie déportée le mieux doit être de minimiser le coude, voir même mettre une durite droite CF montage de l'ex PS2 à LAPSTER. Curieux de voir ou tu deporte l alim en air du pas à pas par contre, j'avoue que je saurais pas trop où piquer t'as 2 options je pense : - la bourin ben tu dégages le pas à pas et tu règles le ralenti avec la vis btr de buté du papillon - déporter avec de la durite et un reniflar dans la baie de pare prise là ou ya le pulser d'air ( vu que je j'ai viré la clim et passer en ventilation simple c'est pas la place qui manque), après je vois pas trop où, mais bon faut éviter de tirer 2m de durite pour aller ss le phare lol D'accord merci pour l'info, faut que je le nettoie d'ailleurs car des fois au feu ou a très faible vitesse ( - de 20kmh ) l'auto accèlère un peu toute seule j'imagine que ça peut venir de lui

Manu10 · Messagepar **Manu10** » mer. 9 déc. 2015 07:37

ah oui j'ai connu ce genre de petits désagrément, moi je l'avais nettoyé avec du wd40, il est reparti qlq temps mais pour mieux mourir définitivement après je pense qu'il est en fin de vie !En même temps pas étonnant qu'il lâche souvent le pas à pas vu qu'il est exposé à la chaleur du collecteur !!!J'avais confectionné un pare chaleur maison après l'avoir, changé et pour rouler sur piste et éviter de trop cramer ce qui est autour=> une feuille d'alu gaufré chappé à brico... découpé et plié ça fait l'affaire.Bon maintenant tout est bander dc plus besoin.Sinon ya une 3ièeme solution pour le coude de la BAA, prendre un coude silicone en45° et trouver un kit pour insérer un raccord dans les durites silicone j'avais vu ça mais j'arrive plus à mettre la main dessus.En gros tu te fabriques ton coude sur mesure avec le repiquage pour le pas à pas. je vais essayé de retrouver car c'est la solution la plus propre à mon goût ça evite d'avoir un tas de durite est des reniflard partout.

dolinou · Messagepar **dolinou** » mer. 9 déc. 2015 07:37

J'ai pensé à ça hier mais je pensais justement pas qu'il existait de solution pour faire ça proprement et d'une manière etanche, j'en apprend ici

jokim · Messagepar **jokim** » mer. 9 déc. 2015 07:37

=== CLIC! ===> Ma RS1 Titane..

Manu10 · Messagepar **Manu10** » mer. 9 déc. 2015 07:37

Triangle de rag pris auprès de Chamanne !!et kit SB powerflex black commandé chez optimiz-access.et démarreur ré-assemblé hier !!!