[Topic unique] Circuit Pôle Mécanique d'Alès (30)

la.pistarde.34 · Messagepar **la.pistarde.34** » mar. 8 déc. 2015 23:00

Dernier message de la page précédente :

Présent ce dimanche aussi, mais pour l'instant, elle est dans le garage démonté. Petit soucis de claquement à l'AVG.(soufflet de cardan coté BV ouvert :S et j'crois qu'il a pris un sale coup.. Mise en réparation dés demain).En espérant que ce soit bien ca :/

Messagepar **Publicité** » mar. 8 déc. 2015 23:00

DID30 · Messagepar **DID30** » mar. 8 déc. 2015 23:00

Belle vidéo bien sympa, bravo à Corentin Guillaume tu étais en pneus pluie ??? Elle semblait bien accrochée au sol ta cup.

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » mar. 8 déc. 2015 23:00

DID30 a écrit: Belle vidéo bien sympa, bravo à Corentin Guillaume tu étais en pneus pluie ??? Elle semblait bien accrochée au sol ta cup. On avait tout pris!! du pluie, du hard et du tendre....Comme au Monte carlo, on a appelé Méteo France et ensuite l'ingénieur pneumatique a décidé un choix tactique en collaboration avec l'ingénieur chassis.Les 17 mécaniciens ont ensuite réglé la voiture.... Du coup, j'ai meme pas mis les gants pour conduire...Simple en fait...

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » mar. 8 déc. 2015 23:00

blague à part, on a roulé en DUR à l'avant et SOFT à l'arrière et c'etait parfait!j'ai pulvérisé la clio l'année dernière à cause de DUR à l'arrière en hiver et c'est une belle connerie...Si tu roules l'hiver, il faut une paire de SOFT et tu es serein!

planplan · Messagepar **planplan** » mar. 8 déc. 2015 23:00

Comment ça se passe avec "l'équilibre" de la voiture avec une telle différence de dureté??A Lédenon en mars et Magny-Cours j'ai roulé des dur à l'avant et des medium-hard à l'arrière j'ai vraiment pas aimé le comportement du train arrière trop soudé et le train avant un peu souvireur du fait des dur qui glissent quand même un peu

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » mar. 8 déc. 2015 23:00

planplan a écrit: Comment ça se passe avec "l'équilibre" de la voiture avec une telle différence de dureté??A Lédenon en mars et Magny-Cours j'ai roulé des dur à l'avant et des medium-hard à l'arrière j'ai vraiment pas aimé le comportement du train arrière trop soudé et le train avant un peu souvireur du fait des dur qui glissent quand même un peu ben c'est exactement ça!On a pu voir que meme à l'arrière , avec les soft, ils ont pris à peine 200grs en 20 min et surtout, ils etaient à peine tiède....Pour moi, il faut pas s'acharner sur un truc qui n'est pas fait pour fonctionner!En rallye, tu as du 30, du 20,du 00...... et nous , on veut se convaincre qu'on peut rouler toute l'année avec du DUR...... Il est vrai que j'ai un peu plus de souvirage mais tu sais le cercle vicieux du fonctionnement des pneus...moins tu attaques, moins ça chauffe....moins tu chauffes moins tu attaques et ainsi de suite...les tendres à l'arrière permettent d'attaquer sans problème....et de chauffer tes pneus avant beaucoup plus tot dans la session et beaucoup plus vite.... tu récupéres vite ton grip!Voila ma théorie sur le sujet!Hier, c'etait encore différent.... il pleuvait mais pas assez pour mettre les pluies.... les DURS à l'arrière auraient été encore plus problèmatique et quand tu vois le carnage sur la piste....

DID30 · Messagepar **DID30** » mar. 8 déc. 2015 23:00

Salut à tous,QUI roule demain sur ALES, il est vrai que le matin de bonne heure il fait frais, mais en milieu de matinée jusqu'au soir il fait plutôt bon.Perso je pense y aller si aujourd'hui je trouve le temps de m'occuper de la RS. Peut-être à demain pour certains.

la.pistarde.34 · Messagepar **la.pistarde.34** » mar. 8 déc. 2015 23:00

désolé, ça sera pas pour nous la voiture est encore en pièces dans le garage.... qu' es tu doit y faire a cette RS?

DID30 · Messagepar **DID30** » mar. 8 déc. 2015 23:00

la.pistarde.34 a écrit: désolé, ça sera pas pour nous la voiture est encore en pièces dans le garage.... qu' es tu doit y faire a cette RS? Salut les frères 1° - une purge du circuit de freinage 2° - installer les cales sur le train arrière.Résultat, aujourd'hui je n'ai pas eu le temps de faire quoi que ce soit, alors demain je roule l'après midi et ce sera comme elle est dans son jus.

la.pistarde.34 · Messagepar **la.pistarde.34** » mar. 8 déc. 2015 23:00

Lors cette après midi piste?Elle a quand même freiné cette RS?

DID30 · Messagepar **DID30** » mar. 8 déc. 2015 23:00

Salut,Superbe après midi, il faisait à peine frais, un grand soleil et un ciel bleu azur.En bref, un temps parfait.J'arrive juste de ma dernière session. J'ai roulé à 14h40 - 15h40 et 16h40 (2 sessions avec un SDS, la dernière seul). La voiture a marché nickel, j'aurai préféré l'essayer avec les cales installées et le freinage aurait mérité une purge, mais bon c'est pour la prochaine fois.Il n'y avait pas trop de voitures en piste à chaque session, une douzaine environ, donc il y avait de la place pour rouler. C'était franchement une très belle journée. A très bientôt de vous voir sur une piste

jerem0311 · Messagepar **jerem0311** » mar. 8 déc. 2015 23:00

Salut on a du ce croiser je pense, tu a quoi comme voiture ?la mienne c'est celle la et la megouz de mon oncle

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » mar. 8 déc. 2015 23:00

Elle a bien marché ta mergeze Jerémy???

jerem0311 · Messagepar **jerem0311** » mar. 8 déc. 2015 23:00

Elle a bien marché ta mergeze Jerémy??? Oui oui au top ! un petit problème d'abs en courbe je pense le viré sa ma fait perdre pas mal de temps sur de gros freinage, et les pneus je pense qu'il sont trop gonfler 2.1 avant arrière en R888 en 15 si quelqu'un peut me conseiller ?J'ai aussi beaucoup amélioré les trajectoires en regardent tes video J'ai fait un petit 1M 38sec sur mon meilleur tour je sais pas trop ce que sa vaut Mon oncle et sa megane 1M 35sec

DID30 · Messagepar **DID30** » mar. 8 déc. 2015 23:00

Salut Jérem0311Oui on s'est vu sur le parcking, j'ai une RS2 grise comme le tienne avec des jantes blanches, j'étais garé sur ta gauche à 15m de la tienne.Si je ne me trompe pas, nous avons roulé ensemble sur la session de 16h40, il me semble que tu es parti en 1° position avec une BM au cul au début.Perso j'avais un sweat bleu "pétard".C'est dommage qu'on ait pas osé discuter le coup. Pour ce qui est du gonflage des pneus, 2.1 c'est la pression à laquelle j'ai équilibré les 4 roues après une session.Je suis parti avec 1.8 à l'avant et 1.9 à l'arrière, mais c'était trop, j'ai du dégonfler un peu à la fin de la 1° session, après chaque session j'ai vérifié et j'étais nickel à 2.1 bars. Ah oui, je suis également en R888 en 15.

jerem0311 · Messagepar **jerem0311** » mar. 8 déc. 2015 23:00

DID30 a écrit: Salut Jérem0311Oui on s'est vu sur le parcking, j'ai une RS2 grise comme le tienne avec des jantes blanches, j'étais garé sur ta gauche à 15m de la tienne.Si je ne me trompe pas, nous avons roulé ensemble sur la session de 16h40, il me semble que tu es parti en 1° position avec une BM au cul au début.Perso j'avais un sweat bleu "pétard".C'est dommage qu'on ait pas osé discuter le coup. Pour ce qui est du gonflage des pneus, 2.1 c'est la pression à laquelle j'ai équilibré les 4 roues après une session.Je suis parti avec 1.8 à l'avant et 1.9 à l'arrière, mais c'était trop, j'ai du dégonfler un peu à la fin de la 1° session, après chaque session j'ai vérifié et j'étais nickel à 2.1 bars. Ah oui, je suis également en R888 en 15. A merde a bin oui ta voiture me dit quelque chose après un sweat pétard bleu non^^ oé dommage on aura l'ocaz de discuter car je vais rouler régulièrement la bas a 2014, pour tes chronos tu fait combien ? pour faire une petite comparaison Merci pour les info de pression de pneu car je mais une pression a froid a 2.1, et je reste comme sa mais un fois chaud je trouve que j'ai une adhérence un peut dans les choux sa glisse beaucoup sur le train avant, prochaine session je mais moins on verra bien

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