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clio77
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Messagepar clio77 » mer. 9 déc. 2015 05:01

Dernier message de la page précédente :

Ce résumé, juste magique ça donne envie Aller, reste plus qu'à fiabiliser la bête et prendre encore plus de plaisir à son volant
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Messagepar Publicité » mer. 9 déc. 2015 05:01

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Messagepar Tiny » mer. 9 déc. 2015 05:01

Les jantes qu'elles soient dans la megane ou la clio tu aura a les tracter dans tout les cas lol.Ok pour les panneaux ^^.
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Messagepar jokim » mer. 9 déc. 2015 05:01

Je viens de passer une bonne partie de l'après midi à me pencher (et me prendre la tête sur la question des plateaux/tracteurs)...Si je suis le raisonnement de Philfree === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..
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Messagepar philfree » mer. 9 déc. 2015 05:01

La calculette du site n'est pas à jour, le PV du tracteur n'intervient plus, la loi précédente (avant modif cohérence européenne et mise en place du B96) demandait à ce que le PV tracteur soit supérieure au PTAC de la remorque mais ce critère a disparu.Il ne tient pas compte non plus de l'interval 3500 à 4250 que permet la formation B96.Pour le B96, c'est ça, 7h de formation (sans examen), 300€ environ et c'est tout et ça permet alors pas mal de combinaisons tracteur/remorque..
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Messagepar jokim » mer. 9 déc. 2015 05:01

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Messagepar philfree » mer. 9 déc. 2015 05:01

Attention.... A condition que le poids réel de l'ensemble reste inférieur au PTRA de ta tractrice et c'est généralement là que ça coince sur de petites tractrices...
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Messagepar julien1750 » mer. 9 déc. 2015 05:01

sur le site de ECF, il y a une calculette à jour ;)
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Messagepar jokim » mer. 9 déc. 2015 05:01

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Messagepar philfree » mer. 9 déc. 2015 05:01

Parce que l'article de loi que tu as choisi se réfère au permis de conduire, le permis de conduire se fout du PTRA, pas le code de la route ;-)L'ensemble roulant (poids réel) doit être inférieur au PTRA. Maintenant si la somme des PTAC est inférieur au PTRA c'est encore mieux car à priori pas besoin de pesée en cas de contrôle...Le poids maxi freiné est bidon, ce n'est pas un poids sur CG, tu l'as trouvé où? A mon aviscertains sites font just PTRA - PTAC pour le calculer.
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Messagepar jokim » mer. 9 déc. 2015 05:01

Ah? J'avais pas fait gaffe que c'était pas lié au CDLR..Oui, ce poids je l'ai trouvé sur un site ou c'était indiqué comme donné constructeur indicative, ce n'est effectivement indiqué nul part sur une CG (j'ai vérifié..). Tant mieux si c'est bidon.. Sinon on fait pas grand chose avec..En tout cas, par exemple sur le site d'ECF, il n'est mentionné nul part de PTRA, c'est ça que j'ai du mal à comprendre.. Mais en même temps ca me parait étrange, sinon ca veut dire qu'on aurait le droit par exemple de tracter une remorque de PTAC 1600kg avec une auto de 1100kg dessus avec une simple clio 2 DCi65! (en tout cas avec le simulateur ECF ca fonctionne!!)En delà que le pauvre 1,5 va en chier sévère, ça me parait juste dangereux, mais bon..On peut considérer que PTRA, c'est égal à PV+PTAC (a quelque chose prêt)? Ou pas?PS: Choupy, désolé du HS (en même temps, si ça peut aider à y voir plus clair, parce que c'est le bordel ces règles.. === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..

Dernière édition par jokim le Mer 4 Déc 2013 - 21:00; édité 1 fois
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Messagepar philfree » mer. 9 déc. 2015 05:01

Non il n'y aucune regle pour le PTRA, la preuve nos clio RS n'en ont pas donc pas de remorque ;-).Pour le permis lui-meme il n'est pas fait référence au PTRA car uniquement PTAC pour les classes de permis mais ça n'empeche que le PTRA doit TOUJOURS etre respecté. Ca ne s'appelle pas Poids Total Roulant Autorisé pour rien. C'est sur ta carte grise case F3
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Messagepar jokim » mer. 9 déc. 2015 05:01

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Messagepar philfree » mer. 9 déc. 2015 05:01

C'est l'inverse mais ça revient au même, comme il n'y a pas de PTRA donc pas le droit de tracter donc pas le droit de monter d'attellage
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Messagepar Attila » mer. 9 déc. 2015 05:01

Megane 2 gt pas possible de monter un attelage à cause de l'échappement
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Messagepar Icebox » mer. 9 déc. 2015 05:01

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Messagepar landosque » mer. 9 déc. 2015 05:01

fab'rs avait une megane 2 gt et un attelage

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