[Infos] Question bimode

LeXuS · Messagepar **LeXuS** » ven. 11 déc. 2015 14:29

Dernier message de la page précédente :

a oui lol je suis male voyant

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 14:29

Mad Rag · Messagepar **Mad Rag** » ven. 11 déc. 2015 14:29

Bah , le tube , tu le commande chez lui et puis tu lui demande gentillement l autocollant

ch'bas62 · Messagepar **ch'bas62** » ven. 11 déc. 2015 14:29

le tube je vais le monter chez lui donc en meme temps je lui demanderais merci pour l'info

JEJE172 · Messagepar **JEJE172** » ven. 11 déc. 2015 14:29

j'ai le voyant moteur qui s'allume suite a suppression du bi mode, que faire on m'a dit de mettre une resistance

gyzmo76 · Messagepar **gyzmo76** » ven. 11 déc. 2015 14:29

Salut à tous !Je me permet de "ré-ouvrir" ce post car j'envisage de virer le bi-mode sur ma 2RS2 et je voudrais vérifier si j'ai bien tout compris (y'a encore une ou deux questions qui subsistent...)- Il faut démonter la roue et le passage de roue AV G.- Déviser le support bi-mode/klaxonne- Déviser les 3 vis qui tiennent le bi-mode- Enlever le bi-mode (faut débrancher les durites ? )- Boucher la petite durite- Reviser le support- Mettre un boa qui part de la boite à air vers le PC (l'écope est-elle réellement nécessaire ? )Et enfin remonter le reste.Et après, logiquement, pas de gain ou de perte de perf ou alors vraiment mini et un "bruit" légèrement plus sympa.C'est bien ça ?@+

@rn@ud · Messagepar **@rn@ud** » ven. 11 déc. 2015 14:29

C'est bien ça et encore ...ça limite surtout les accoues

fabien95 · Messagepar **fabien95** » ven. 11 déc. 2015 14:29

gyzmo76 a écrit: Salut à tous !Je me permet de "ré-ouvrir" ce post car j'envisage de virer le bi-mode sur ma 2RS2 et je voudrais vérifier si j'ai bien tout compris (y'a encore une ou deux questions qui subsistent...)- Il faut démonter la roue et le passage de roue AV G.- Déviser le support bi-mode/klaxonne- Déviser les 3 vis qui tiennent le bi-mode- Enlever le bi-mode (faut débrancher les durites ? )- Boucher la petite durite- Reviser le support- Mettre un boa qui part de la boite à air vers le PC (l'écope est-elle réellement nécessaire ? )Et enfin remonter le reste.Et après, logiquement, pas de gain ou de perte de perf ou alors vraiment mini et un "bruit" légèrement plus sympa.C'est bien ça ?@+ Tu gagnes en bruit (c'est chiant si tu fais beaucoup d'autoroute)Tu gagnes pas en perf (ou du moins si, un peu en bas, a condition de bien gaver ton arrivée d'air (boa/écope), mais pas obligatoire (pour ma part, ouverture de la boite a air a la scie cloche diam 100)Tu perds en vitesse de pointeTu perds le "coup de pied au cul" a 5000tr/min, puisque cet effet est en partie liée a la mise en marche du bi-mode...Voilà pour mes impressions.

gyzmo76 · Messagepar **gyzmo76** » ven. 11 déc. 2015 14:29

OK. Bon ba, y'a plus qu'à s'y mettre !Merci @+

ClioFab · Messagepar **ClioFab** » ven. 11 déc. 2015 14:29

fabien95 a écrit: gyzmo76 a écrit: Salut à tous !Je me permet de "ré-ouvrir" ce post car j'envisage de virer le bi-mode sur ma 2RS2 et je voudrais vérifier si j'ai bien tout compris (y'a encore une ou deux questions qui subsistent...)- Il faut démonter la roue et le passage de roue AV G.- Déviser le support bi-mode/klaxonne- Déviser les 3 vis qui tiennent le bi-mode- Enlever le bi-mode (faut débrancher les durites ? )- Boucher la petite durite- Reviser le support- Mettre un boa qui part de la boite à air vers le PC (l'écope est-elle réellement nécessaire ? )Et enfin remonter le reste.Et après, logiquement, pas de gain ou de perte de perf ou alors vraiment mini et un "bruit" légèrement plus sympa.C'est bien ça ?@+ Tu gagnes en bruit (c'est chiant si tu fais beaucoup d'autoroute)Tu gagnes pas en perf (ou du moins si, un peu en bas, a condition de bien gaver ton arrivée d'air (boa/écope), mais pas obligatoire (pour ma part, ouverture de la boite a air a la scie cloche diam 100)Tu perds en vitesse de pointeTu perds le "coup de pied au cul" a 5000tr/min, puisque cet effet est en partie liée a la mise en marche du bi-mode...Voilà pour mes impressions. Pour ma part bi mode out et écope en façade plus filtré Green dans la boîte a air d'origine Et le coup de pied a 5000 était toujours aussi présent !

nickbui · Messagepar **nickbui** » ven. 11 déc. 2015 14:29

Voilà, j'ai moi aussi supprimé le bi-mode sur ma RS3.Pour l'instant, j'ai laissé la boite à air ouverte, sans conduit sur l'admission du haut.Je ferai peut être un montage avec un boa plus tard.

christophe38 · Messagepar **christophe38** » ven. 11 déc. 2015 14:29

Salut !Je suis intéressé par cette modif puisqu'on peut la faire à moindre coût mais je me pose des questions?quel est l'intérêt pour Renault de l'avoir installé ? uniquement pour le bruit ? sinon pas problèmes au contrôle technique ? assurance en cas de gros pépin ? conso moyenne ?Merci !

Bibu 10 · Messagepar **Bibu 10** » ven. 11 déc. 2015 14:29

Salut à tous pourma part jai virée le bimode mi un boa en façade et un cornet KN je ne suis pas déçus du changement voir meme a 5000 tour jai commme meme le léger coup de pied au cul comme les 172 ch ce développe entre 5000 tr et 7200 par contre suite à une perte de cata jai un voyant moteur jaune qui s'allume de quoi cela pourrai venir ? Est ce que cela a rapport avec le bimode ? .

JMRS63 · Messagepar **JMRS63** » ven. 11 déc. 2015 14:29

lazericof · Messagepar **lazericof** » ven. 11 déc. 2015 14:29

fabien95 a écrit: Tu gagnes en bruit (c'est chiant si tu fais beaucoup d'autoroute)Tu gagnes pas en perf (ou du moins si, un peu en bas, a condition de bien gaver ton arrivée d'air (boa/écope), mais pas obligatoire (pour ma part, ouverture de la boite a air a la scie cloche diam 100)Tu perds en vitesse de pointeTu perds le "coup de pied au cul" a 5000tr/min, puisque cet effet est en partie liée a la mise en marche du bi-mode...Voilà pour mes impressions. Bonjour, petit up, j'ai supprimé le bi mode cet hiver et actuellement j'ai l'impression de plus avoir le coup de pied au cul comme fabien le souligne.Avez vous la même impression?Pour la modif j'ai simplement viré le clapé