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a oui lol je suis male voyant[Infos] Question bimode
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icebox a écrit: Il est mis à la sortie de la boite à air, si t a plus la boite à air t'a plus de filtre... ok parce que je croyais qu'on pouvais enlever la boite a air et mettre le boa a la place et le laissé desendre jusque devant la calendre
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brolly13 a écrit: icebox a écrit: Il est mis à la sortie de la boite à air, si t a plus la boite à air t'a plus de filtre... ok parce que je croyais qu'on pouvais enlever la boite a air et mettre le boa a la place et le laissé desendre jusque devant la calendre surtout pas , tu laisse ta boîte à air et tu met le boa directement à ta boîte à air et tu viens prendre l' air directement à la calandre. soit ton boa tu le fixe à la calandre soit tu rajoutes une écope.et dans ta boîte à air tu y met un filtre green ou autre.....
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alex552 a écrit: - J'ai discuté comme plusieurs d'entre nous avec des personnes bien placées au rayon technique chez RS au WSR au Mans, le bi-mode serait, pour eux, uniquement prévu pour une baisse de bruit à un certain régime. Il en suis peut etre une perte, ou gain de puissance, mais là n'est pas ma question. Donc, au ralenti, la vanne du bi-mode est ouverte, et, à partir d' une certaine vitesse, à partir d'un certain régime, (entre 3 et 4000, mais je sais plus exactement), jusqu'à un certain régime (entre 4500 et 5000, idem) la vanne se ferme, et se ré-ouvre ensuite.Le but est d'après lui, juste pour une question de décibels. Mon point de vue, supprimer le bi-mode, et 2 choix:-améliorer l'admission fixe, et améliorer l'admission "ex" bi-mode, changer le filtre, la boite sera gavée en air.-remplacer la boite, avec une seule grosse arrivé d'air.Il ne peut pas y avoir de perte à priori, puisqu'on amène : 1 + d'air frais, 2 plus gros débit d'air frais.J'attends vos réactions, vos critiques (constructives).Merci. Je me permet de relancer la question de ce monsieur car j'ai exactement la même impression, arrivé vers 3500 on sens un palier et une moins bonne montée en régime jusqu'au coup de pied des 5000Perso j'ai jamais démonter la face avant et je pensais que l'écope était bien faite mais les photos font peur ! En fait l'admi est trop mal foutue, et je parie que ce bi mode de malheur n'arrange pas les choses...Quelqu'un aurait un tuto pour virer le bi-mode ?
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FRANCK RS2
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Perso j'ai jamais démonter la face avant et je pensais que l'écope était bien faite mais les photos font peur ! En fait l'admi est trop mal foutue, et je parie que ce bi mode de malheur n'arrange pas les choses...Quelqu'un aurait un tuto pour virer le bi-mode ?[/quote]oui il y a un tuto pour le viré si tu cherche dans la partie (tuto) tu le trouvera mais faut cherché un peux
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FRANCK RS2 a écrit: Perso j'ai jamais démonter la face avant et je pensais que l'écope était bien faite mais les photos font peur ! En fait l'admi est trop mal foutue, et je parie que ce bi mode de malheur n'arrange pas les choses...Quelqu'un aurait un tuto pour virer le bi-mode ?oui il y a un tuto pour le viré si tu cherche dans la partie (tuto) tu le trouvera mais faut cherché un peux Sur la Clio 2 RS il y a effectivement un tuto mais pas sur la Clio 3 RSPS : Je m'excuse d'avance si il en existe bel et bien un mais je ne l'ai pas trouvé...Donc je relance encore une fois le sujet, Comment qu'on enleve le bimode sur Clio 3 RS ??
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Salut à tous,Aujourd'hui après une rapide inspection à la valise, ma Clio RS de 2004 m'a craché une erreur concernant la commande de relais de clapet de bi-mode. Même en effacant le défaut, il est revenu.Questions: avez-vous une idée de ce qu'il se passe?Ou trouver ce relais et bien sûr est-ce que ca change grand-chose?La voiture marche bien et le moteur aussi
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Il faut que tu vérifies si le connecteur est bien branché ou non / si le bi-mode est en placeY'a pas 36 solutions :Soit le connecteur est débranché / soit le bimode a été enlevé / soit il est branché mais la connectique s'est oxydé ou autre.Tu démontres ton passage de roue avant gauche et tu y accèdes
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Il faut simplement enlever le pare-boue?Alors ca va.J'ai lu les tutos pour enlever le bi-mode et j'ai eu peur quand j'ai vu qu'il fallait démonter le PC avant.Je tenterai de faire ça ce week-end.
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Moi je l'ai tombé en enlevant le pare boue.C'est peut etre plus facile d'accès sans le pare choc
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Bon j'ai tout demonté et tout remonté et passé la bombe a contact mais le défaut ne disparait pas. Sauf que j'avais mal lu, la valise parle du relais de la commande de clapet de bi-mode.Est-ce que quelqu'un sait lequel est-ce et si il est bien situé avec ses petits copains à côté de la batterie?
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Personne ne sait pour ce p****n de relais? Une bonne âme pour libérer les poumons de mon moteur
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