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PUGET Rémi a écrit: romu90 a écrit: Moi j'ai simplement ajouté une rondelle au niveau de la commande de boite sur l'axe de la tringlerie et un contre écrou pour ajuster le serrage juste comme il faut et le guidage des vitesses et nettement amélioré!! Donc tu avais un soucis de réglage et cela à améliorer les passages? tu as mis où exactement la rondelle et l'écrou, sous le levier?? Oui j'avais des difficultés à passer la premiere et du jeu dans le levier ! essayes cela ne coute rien mise a part les demi coquille en plastique que j'ai également changé par du neuf (3 euro)[45] La RS1 Limited N.356
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Donc c'est à cet endroit là précisément qu'il y a du jeu. Non photo prise sur le net d'ailleur je crois que c'est d'une 16s! tiens au courant si ça regle ton soucis en tout cas moi mes vitesses sont meme mieux guidé que sur la 207 de ma femme!
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A priori sous dialo les tringleries portent les memes refs entre une 1.2 et 2.0 ;)
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Bonsoir, voici l'outil qui permet le réglage de la tringlerie. Si quelqu'un veut le PDF d'explication, me MP
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Space, je voyait pas ca du tout comme ca, et je voit pas du tout comment ca fonctionne!
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après il faut une cale de 7mm pour régler le jeu au niveau du levier. Je sens que je vais aller démonter une tringle en casse moi Ma Limited ==> ICI
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C'est clair, bien moins chiant!Par contre a faire avant l'hiver, a moins que tu aime t'allonger dans la boue! :D
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Bonjour à tous!! j'ai toujours plus ou moins un soucis de DA. J'ai la direction qui à froid est souple, l'assistance marche bien mais une fois la voiture chaude ou après redémarrage la DA est à nouveau dure. Pour vous; est-ce que les symptômes montreraient une faiblesse de la pompe de da??
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