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Mon stock de galets, les deux sont HS, on va bien reussir à en faire un propre Pour résumer j'ai reussi à débloquer ces diantres de poulies d'AAC ! Merci à Exception qui par MP m'a permis de trouver une méthode alternative et ça à marché Donc, déja, pour commencer j'ai remplacé les rondelles d'origine du bloc poulie par de vraies grosses rondelles histoire de pouvoir serrer fort les petites poulies qui bloquent les poulies d'AAC.Ensuite j'ai remonté ma distribution, la poulie damper, j'ai tendu au max la courroie et j'ai installé le bloc poulie le tout avec le vilebrequin pigé, j'ai pas bien fier d'attaquer à déposer tout ça avec mon gros tube Mais la première tentative fut la bonne, un bon gros clac et c'est venu J'ai ensuite déposé le couvre culasse, c'est tout gentil à faire, ca vient bien, rien de sorcier Pour ce soir je vasi travailler tranquillement sur le couvre culasse, je vasi préparer le plan de joint et le préparer à la peinture (ou pas, je suis bien au chaud )Bref, un gros soulagement

clio77 a écrit: kit foliatec au pinceau ?sur les brembo lisse d'origine c'est pas top le kit foliatec, le mieux est de décaper avec une brosse métallique sur perceuse et peinture en bombe avec autocollant brembo posé à la fin.j'ai ceux là moi : http://www.ebay.fr/itm/Sticker-Autocoll ... comparatif avec ceux d'origine : http://img15.hostingpics.net/pics/752558DSC4706.jpg et la bombe si c'est bien fait, c'est costaud, un pote la fait, il lave sa caisse tout les week end, ça fait 2ans et ça bouge pas.

Mon ex Ragnotti --> Ma RS3 titane

Pour l'avoir utilisé, le kit foliatec rouge est top et pour y voir des traces de pinceau, faut soit un pinceau a 2€, soit 2 mains gauches.Et c'est 10 fois plus costaud qu'une peinture en bombe meme speciale, on est vraiment pas loin d'une qualité origine..

Gégé a écrit: Pour l'avoir utilisé, le kit foliatec rouge est top et pour y voir des traces de pinceau, faut soit un pinceau a 2€, soit 2 mains gauches.Et c'est 10 fois plus costaud qu'une peinture en bombe meme speciale, on est vraiment pas loin d'une qualité origine.. j'ai déjà utilisé le kit foliatec sur étriers classique, ce kit déchire mais sur brembo lisse d'origine je ne suis pas convaincu.si tu me dit que les étriers rouge du dessus sont propre tu me choque pour moi ça fait travail de merde et même derrière une jantes ça ce verrai

C'est vrai que le kit foliatec est top. Et puis ça tiens bien avec le temps. Sur ke site hkk international ils sont pas chers en plus

clio77 a écrit: clio77 a écrit: kit foliatec au pinceau ?sur les brembo lisse d'origine c'est pas top le kit foliatec, le mieux est de décaper avec une brosse métallique sur perceuse et peinture en bombe avec autocollant brembo posé à la fin.j'ai ceux là moi : http://www.ebay.fr/itm/Sticker-Autocoll ... comparatif avec ceux d'origine : http://img15.hostingpics.net/pics/752558DSC4706.jpg et la bombe si c'est bien fait, c'est costaud, un pote la fait, il lave sa caisse tout les week end, ça fait 2ans et ça bouge pas. Acheté J'avais mal lu, j'ai pas vu le lien nickbui a écrit: yAbx a écrit: Rouge ça pète, mais j'ai peur que ce soit de trop ! Je suis de ton avis, moi je ferai cela en gris clair ou noir. Ah ouais .. noir aussi avec Sticker blanc Pour le moment, je suis pas fixé, mais ce sera certainement soit gris en peinture, soit gris alu "brut" avec un sablage.Ensuite je changerai selon mes envies, ce sera pas un problème Gégé a écrit: Pour l'avoir utilisé, le kit foliatec rouge est top et pour y voir des traces de pinceau, faut soit un pinceau a 2€, soit 2 mains gauches.Et c'est 10 fois plus costaud qu'une peinture en bombe meme speciale, on est vraiment pas loin d'une qualité origine.. On est d'accord clio77 a écrit: Gégé a écrit: Pour l'avoir utilisé, le kit foliatec rouge est top et pour y voir des traces de pinceau, faut soit un pinceau a 2€, soit 2 mains gauches.Et c'est 10 fois plus costaud qu'une peinture en bombe meme speciale, on est vraiment pas loin d'une qualité origine.. j'ai déjà utilisé le kit foliatec sur étriers classique, ce kit déchire mais sur brembo lisse d'origine je ne suis pas convaincu.si tu me dit que les étriers rouge du dessus sont propre tu me choque pour moi ça fait travail de merde et même derrière une jantes ça ce verrai Je parle au niveau des "traces de pinceau" ca va la peinture semble bien lisse Mais, oui, le mec à fait ça un peu a la va vite, il a debordé de partout ... ect Ba_babs a écrit: C'est vrai que le kit foliatec est top. Et puis ça tiens bien avec le temps. Sur ke site hkk international ils sont pas chers en plus J'ai vu les prix, c'est raisonnable. Reste à voir à quel prix je peux avoir un decapage des etriers, si ca reste dans les environ des 60€ ça me permet de vraiment les remettre à neuf plutot que de camoufler avec une nouvelle peinture.

salut !Quelques nouvelles concernant la restauration de mes etriers de MRS !Je suis aller voir des "sableurs / décapeurs " vers chez moi. Le premier il veut sabler et m'annonce un effet "pierre ponce" et qu'il faudrait repeindre.Le deuxième plus spécialisé auto / moto que batiment, il est cool, il aimerai decaper chimiquement, repeindre à l'epoxy me faire une oeuvre d'art ... sauf que si je l'ecoute y'a plus chère de remise en état que du prix d'achat des etriers Néanmoins il me propose un forfait "décapage chimique" a 60€ les deux .... mais pas garantie que ca décape ! Si ca decape pas, je perds des sous Du coup, comme j'aime bien faire les chose par moi même et que j'ai trouvé personne qui m'a dit "Ouais t'inquiètes je maitrise, on va faire comme ça et ça va marcher" j'ai décidé de trouver un moyen, moi même Après pas mal de temps a écumer les différents sujets du net, sur le décapage, sablage, microbillage et j'en passe et des meilleurs, j'ai trouvé un type qui parlait de ça : http://www.alpdiffusion.com/produit.php ... duit=790Un décapant capable de ruiner un thermolaquage Je l'ai acheté et ça semble marcher !Une fois la peinture viré, on va enfin pouvoir attaquer l'aspect mécanique de la remise en etat des etriers je ferais des photos de l'avancement du boulot

Puis j'ai vancé la restauration des etriers; gros decapage .... decapant et brosse metallique sur perceuse ... une misère pas possible Et je pense fortement lui offrir un latéral gauche en carrosserie ainsi que le parechoc arrière

arrête de bosser chez citron, tu met que des pièces psa impec la réfection des étriers hâte de les voir fini pas besoin de vernis, si ta pris une peinture spéciale HT et en plus cuite au four t'es tranquille

J'ai démissionné le 24 Juillet Je suis à Marseille depuis la rentrée, Expertise Auto Aujourd'hui deuxième couche

Nickel les étriers.

Icebox a écrit: Nickel les étriers. Tu passes ça à combien et combien de temps au four 15min à 90°c puis je laisse dans le four 2 bonnes heures dans le four eteint puis une nuit de sechage à temperature ambiante (22°c)Ce matin la peinture est bien dure, pas mal pour une peinture en bombe.Je refait une couche cette aprem avec la même cuisson.Attention, par contre, les peintures sechent par evaparation des solvants, faut absolument utiliser la cuisson dès la première couche. Si on peint tout, puis cuisson, les solvants des couches en dessous vont sortir et faire cloquer les couches supérieures.

Bon à savoir.

yAbx a écrit: J'ai démissionné le 24 Juillet Je suis à Marseille depuis la rentrée, Expertise Auto Aujourd'hui deuxième couche Ah bah impec Ils vont être neuf les étriers

Comande des kits de réféction d'etriers de MRS www.brakeparts.co.ukJe pense pas qu'il existe moins chère.Me manque plus que les plaquettes AV, j'ai vu des DS2500 à 100€ mais c'est pas raisonnable Si quelqu'un à un jeu de plaquettes AV de M2RS ou C3RS .... même à moitié bouffé, je prends !