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Mon stock de galets, les deux sont HS, on va bien reussir à en faire un propre Pour résumer j'ai reussi à débloquer ces diantres de poulies d'AAC ! Merci à Exception qui par MP m'a permis de trouver une méthode alternative et ça à marché Donc, déja, pour commencer j'ai remplacé les rondelles d'origine du bloc poulie par de vraies grosses rondelles histoire de pouvoir serrer fort les petites poulies qui bloquent les poulies d'AAC.Ensuite j'ai remonté ma distribution, la poulie damper, j'ai tendu au max la courroie et j'ai installé le bloc poulie le tout avec le vilebrequin pigé, j'ai pas bien fier d'attaquer à déposer tout ça avec mon gros tube Mais la première tentative fut la bonne, un bon gros clac et c'est venu J'ai ensuite déposé le couvre culasse, c'est tout gentil à faire, ca vient bien, rien de sorcier Pour ce soir je vasi travailler tranquillement sur le couvre culasse, je vasi préparer le plan de joint et le préparer à la peinture (ou pas, je suis bien au chaud )Bref, un gros soulagement[18] Clio RS2 172 look Cup172 de yAbx
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[18] Clio RS2 172 look Cup172 de yAbx
Les optiques refait.Les paliers neufs, montés il y'a deux semainesEnsuite le montage du volant et l'embrayage, centré et serré au couple avec vis neuves Atelier boite Enquillé au cul du bloc
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valentin_68
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Et un bon gros nettoyage (dégoudronnage, polish , cire)Et un bouton d'ESP de Megane 2 (ouVelsatis)A venir, si tout va bien :- Vidange boite (post rodage) avec de la Castrol Syntrans 75w80- Recaro Trophy en conducteur, je laisse le passager d'origine dans un premier temps- Une Admission "type Cup" de chez Ktec, tout en laissant la batterie en place.Perso la voiture, je ne vais pas rouler avec avant Noel ... donc j'ai bien le temps de budgetiser tout ça
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je tiens à te féliciter pour tout le boulot que tu a fait sur ta RS ! impressionnant !!
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Beau boulot ! Mon ex Ragnotti --> Ma RS3 titane
Ibiza FR 20vt --> MX5 Performance --> 3 MPS --> 2RS2 Ragnotti --> 2RS3 titane --> 3RS2 Cup --> TT mk1 Quattro 225 --> ... ?
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Un vrai kart, freins et chassis au top, le tout avec le confort d'origine (elle est pas vidée), reste des merdouilles à faire (moteur de volet mixage clim / sonde clim de phase 3 / capteur marche arrière ect ... ) mais mécaniquement rien à dire, j'ai bien fait mon boulot je crois Ce soir elle doit passer au banc de freinage pour voir le gain des etriers de safrane
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Beaux travaux de remise en état ! Y'a eu du taf !Tu as une photo du montage des écopes de refroidissement de freins de C5 ? Ca peut être sympa de monter ça sur C3RS aussi...
Clio 2 RS -> Megane 2 R26 Echappement -> Clio 3 RS Trophy -> Clio 4 RS Cup -> Megane Trophy 275 -> Megane Trophy 275 Stage 2 -> Focus RS Mk3 Stage 2 + Megane GT 220 Stage 1 E85
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Merci j'ai coupé la fixation du haut, j'ai juste gardé le trou du bas et ca tient juste par la vis du bas de la chape d'etrier.Ca passe poil de cul contre la jante et braqué à fond je viens lecher le triangle.J'ai un deport de 33,5, donc avec des Alium ou sans cales tu peux oublier.
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Superbe beau taff j'adore C'est précis 33,5 :) pourtant turini c'est du 38 donc - 5 33 :) je suis nul en mth mais ...
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Re Le moteur intact, par contre Méthode bricolo, un anneau de porte clé après l'avoir legerement agrandi.Et on remonte Et ça marche Je sentais bien qu'elle deconnais aussi de ce coté la, clim coupé j'avais toujours un fond d'air chaud, du coup il faisait toujours chaud dans la voiture Puis souvent elle me petais des cables ... chauuuuud, froiiiiid ... bref, c'est moyen. Du coup, je pense que c'est résolu
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