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Mon stock de galets, les deux sont HS, on va bien reussir à en faire un propre Pour résumer j'ai reussi à débloquer ces diantres de poulies d'AAC ! Merci à Exception qui par MP m'a permis de trouver une méthode alternative et ça à marché Donc, déja, pour commencer j'ai remplacé les rondelles d'origine du bloc poulie par de vraies grosses rondelles histoire de pouvoir serrer fort les petites poulies qui bloquent les poulies d'AAC.Ensuite j'ai remonté ma distribution, la poulie damper, j'ai tendu au max la courroie et j'ai installé le bloc poulie le tout avec le vilebrequin pigé, j'ai pas bien fier d'attaquer à déposer tout ça avec mon gros tube Mais la première tentative fut la bonne, un bon gros clac et c'est venu J'ai ensuite déposé le couvre culasse, c'est tout gentil à faire, ca vient bien, rien de sorcier Pour ce soir je vasi travailler tranquillement sur le couvre culasse, je vasi préparer le plan de joint et le préparer à la peinture (ou pas, je suis bien au chaud )Bref, un gros soulagement[18] Clio RS2 172 look Cup172 de yAbx
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la team a écrit: Du bon boulot.... Le jour ou j'ai ma revision a faire je t'appel..... C'est mon taff de faire des révisions .. une de plus ou une de moins Cjo a écrit: Intéressant ici. Quand je vois le tendeur de courroie accessoire sa me rappel la galère que c'est a compresser pour installer la courroie accessoire... Sinon sympa ce style sombre : noir+turini alu+béquet compet' Je me suis acheté une douille facom carré de 10 pour éviter le foirer. Ensuite pour mettre la courroie, il faut la passer partout .. et ensuite installer le galet enrouleur du bas. Avec cette méthode ça y va tout seul, mais à deux c'est mieux Simon04 a écrit: Sympa ta noiraude !! Merci Sinon je suis faible, à venir un catback Ktec ... Acier. Je roule beaucoup donc c'est un bon compromis Décata de prévu aussi du coup
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minibinouze
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Félicitations !C'est la première Rs2 que je trouve vraiment belle!!! http://www.cliors-concept.com/t33586-27 ... m#p1195075
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minibinouze a écrit: Félicitations !C'est la première Rs2 que je trouve vraiment belle!!! Moi qui n'aime pas ce modèle je trouve la tienne très sympa! Merci ! Suite à la "distribution" faite fin décembre, j'ai décidé de m'occuper de l'autre coté. A savoir :- Cable embrayage- Boite de vitesse neuve- Embrayage origine Valeo- Volant moteur allégé 1kg (usinage par pro)- Paliers de Crémaillère CUP- Palier centraux de barre stab- Catback Acier KtecDépose berceau et boite de vitesse avant le 15 Avril !Malheureusement j'ai pas de photos, j'en ferai lors de la session mécanique La voiture ne roule plus depuis 1 mois, ça lui fait du bien, j'ai trop roulé avec
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Comme Cjo je trouve ta clio trés belle!J'hésite aussi a passer mes anti brouillard en jaune ^^Tu as une photo une fois éteins? L'optique est jaune?
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C'est très leger.http://img11.hostingpics.net/pics/63616 ... 0.jpgVoici deux photos comparatives
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Ce sont des Nokya Hyper Yellow en H11.Ebay US, j'ai payé 20€ livré à l'epoque.Pour RS1 il te faut des ampoules H1 il me semble ...
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Le remontage est prévu fin Avril, je vais chercher une boite neuve le 20 Avril. J'aurai mon kit d'embrayage le 7, et le volant moteur part à l'usinage dès le 9
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SkyLan
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Toujours aussi soigné ton taf, c'est un plaisir à suivre. Avec tout ça tu passes plus de temps sous ta voiture qu'à son volant
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Merci J'ai fait 31000km avec en l'espace de 8 mois. Pour le coup cette pause ça fait du bien au porte-feuille :wMais j'ai hate qu'elle soit remonté, en bon état, propre et prete à bouffer un peu de bitume.Rouler en dCi, c'est rigolo mais le seul avantage c'est la conso
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J'ai oublié des photos Je suis en attente de réception des bagues de crémaillère Cup par Seiz et cette semine je file chez Renault essayer la 4RS commander diverses petites cochonneries pour faire un montage propre (visserie et silentbloc diverses)
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Et la modif bonus Le silentbloc de silencieur AR est en cour de séchage Je me tate à faire les bielettes et rotules de direction pendant que le berceau est déposé
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Résumé du chantier en cours :- Kit embrayage- Cable d'embrayage- Cale / plénum retaillé- Volant moteur allégé -1Kg- Boite de vitesse neuve- Palier de barre stab centraux- Palier de cremaillère Cup- Triangles avant Rag peu de kilomètres origine- Biellettes / rotules de direction- Carrossage ? :oops:- Elargisseurs 5mm avant- Filtre à air- Ligne Ktec acier (je sais, c'est payday :o )- Ecopes de freins Citroen C5 / Etriers Safrane 60mm refaits- Joint spy vilebrequin- Capteur PMHPour le carrossage on va faire des de 13mm pour avoir environ -1 / -1,30 Cette aprèm j'ai passé le cable d'embrayage, facile sans berceau Vivement le 20Avril que j'ai toutes les pièces, la boite, et que j'attque le remontage
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