Tu sais que tu roules en Clio RS quand....

SERGITINO · Messagepar **SERGITINO** » jeu. 10 déc. 2015 17:07

Dernier message de la page précédente :

mon fils m avait fait tomber la moto dans le garage alors qu il voulait prendre son vélo qui avait la pédale coincée dans les rayons.l axe de la roue avait fait poinçon sur le reservoir qui a du etre changé..heureusement qu il a pas tout prit sur la tete un ténéré ça plombe .donc apres quand je garais la moto au garage je l attachais au mur

Messagepar **Publicité** » jeu. 10 déc. 2015 17:07

Doudougotcha · Messagepar **Doudougotcha** » jeu. 10 déc. 2015 17:07

C.Cup, RECARO, Filtre K&N, Cales 25mm, INOXLINE EVO et cie...

bodylove · Messagepar **bodylove** » jeu. 10 déc. 2015 17:07

bodylove · Messagepar **bodylove** » jeu. 10 déc. 2015 17:07

Voilà le duel R27 vs TT roadster 2.0Tfsi qui n'existe qu'en 2L 200 ou 211chMême en 200ch il est censé me mettre une raclée sur papier en tout cashttp://www.zeperfs.com/duel1594-1592.htm

brice34 · Messagepar **brice34** » jeu. 10 déc. 2015 17:07

c'etait pas les anciens TT 1.8 ?

bodylove · Messagepar **bodylove** » jeu. 10 déc. 2015 17:07

Non non la nouvelle d'où le TFsi

nikoworks · Messagepar **nikoworks** » jeu. 10 déc. 2015 17:07

toniowarrior · Messagepar **toniowarrior** » jeu. 10 déc. 2015 17:07

Tant mieux, mais je préfère quand même rouler dans la s4 en fait.

Doudougotcha · Messagepar **Doudougotcha** » jeu. 10 déc. 2015 17:07

Faut l'entretenir la S4... Ça coûte une couille les entretiens chez Audi...Ouais par chez moi c'est surtout ville et autoroute. Surtout la semaine pour aller au taf.Je me rattrape le week end en prenant la clé des champs. C.Cup, RECARO, Filtre K&N, Cales 25mm, INOXLINE EVO et cie...

Mickael.RS · Messagepar **Mickael.RS** » jeu. 10 déc. 2015 17:07

y'a pas que les concessions ^^ un ptit garage de confiance toutes marques est bien souvent autant compétent voir + et bien moins chere

Doudougotcha · Messagepar **Doudougotcha** » jeu. 10 déc. 2015 17:07

Il n'y a pas une histoire de tampon Audi sur le carnet d'entretien?

MiGaNuTs · Messagepar **MiGaNuTs** » jeu. 10 déc. 2015 17:07

Passé 5 ans (voire 2 ans ...), tampon constructeur ou pas tampon constructeur ca change rien.

Doudougotcha · Messagepar **Doudougotcha** » jeu. 10 déc. 2015 17:07

ok merci pour l'info C.Cup, RECARO, Filtre K&N, Cales 25mm, INOXLINE EVO et cie...

Skywalker21 · Messagepar **Skywalker21** » jeu. 10 déc. 2015 17:07

La je suis pas d accord. le tampon par le garage à une très grande importance surtout pour les marques allemande. Moi mon ancienne a3 cab de 2008 le carnet devait être remplie mais surtout avec le tampon audi tolérer un autre mais du groupe vag voir Volkswagen. Ce qui a assuré une bonne reprise. Mais pas que dans mon cas. Sur le forum a3, une a3 cab de 2008 avait un souci de capote une usure due au faîte que la capote était souvent ouverte un comble pour un cab. La concession n a pas voulue prendre en charge la réparation après contact avec audi France ils ont tous pris à leurs charge et pourquoi car elle était entretenu chez eux avec tout les tampons. Et audi France l a bien dit que c était parce qu' elle était entretenu chez audi sinon c était tout pour sa pomme facture d environ 2500€. Et j en ai plein d'autre comme ça. Une allemande doit être entretenu dans leurs réseaux surtout récente.

Mickael.RS · Messagepar **Mickael.RS** » jeu. 10 déc. 2015 17:07

a partir du moment ou le carnet est tamponé par un professionel .. concession ou pas, si l'auto est garantie, il doivent prendre les pieces defectueuse en garantie, c'est obligatoire!

MiGaNuTs · Messagepar **MiGaNuTs** » jeu. 10 déc. 2015 17:07

2008 ca fait 5 ans, voire 4 a l’époque des faits.C'est donc cohérent avec ma remarque.Pour une auto de 5 ans les entretiens tamponnés en concess' de la marque ont leur intérêt.Une fois que l'auto a 6 ans et plus, ça a de moins en moins d'importance car de toutes façons tu as très peut de chances qu'on te prenne en garantie en cas de pépin.