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Bonjour,Après pas mal de réflexion au sujet du modèle de RS que je voulais acquérir et quelques hésitations, je me suis décidé pour une Gordini 1ere main de juillet 2010, 29 000 km, numéro 219 blanc glacier, 2 places (utilitaire) équipée alarme.Pour ma première RS, il m'a semblé "raisonnable" de taper dans une première main histoire de me la faire, la main !C'est un coup de bol d'avoir trouvé celle-ci transformée utilitaire société avec son bac plastique à l'arrière à la place des sièges.En plus elle est blanche et on va dire que ça le fait un peu mieux vis a vis des clients, qu'une rouge toro ou jaune sirius pour aller faire mes devis ou livrer une commande.Je l'ai donc acheté à un chef d'entreprise qui comme moi a voulu se faire plaisir en l'achetant neuve en 2010 plutôt qu'un DCI 110 bien triste.Achat qui au final me coute moins de la moitié d'une neuve !On avait donc RDV hier sur le parking d'un grand magasin suédois que vous connaissez tous et je suis arrivé à l'heure prévue...sous la grêle.ET....je l'ai vu...whaooo...Merde, c'est beau....Là, en un instant je suis tombé raide dingue de cette beauté blanche à bandes grises !Je vous passe les détails sur la transaction et mon inspection minutieuse de la belle, tour du proprio, ballade et arsouillage un peu, chèque, carte grise, certificat et...Go home !Depuis hier je la découvre et je suis heureux !pour vous qui connaissez la bestiole depuis des années j'imagine que vous devez penser que j'arrive de mars pour ne la découvrir qu'aujourd'hui !Mais moi, ça fait trente ans que je n'ai pas eu l'occasion de m'intéresser aux bombinettes, j'ai une entreprise, j'ai fait des mômes, des mariages et enfin...Je peux penser à ma pomme pour une fois.Alors aujourd'hui j'ai tondu la pelouse et dès que j'ai eu fini je l'ai emmené en ballade pour arsouiller sur les petites routes et faire quelques tofs sous un soleil capricieux.Le bonheur !Je ne vous apprends rien si je vous dis que c'est une bagnole extra, non ?J'avais un peu peur du bruit mais j'ai l'impression que l'installation du bac plastique et de la demi cloison verticale insonore encore mieux que les sièges arrières, enfin je suppose.J'avais peur aussi de la position de conduite, peur de ne pas pouvoir suffisamment plier les bras à cause du volant qui ne recule pas des masses et d'être obligé de me rapprocher avec le risque de trop plier les jambes.Mais non, je suis très grand mais ça passe juste, manque peut-être 2/3 cm de recul pour le volant.Le moteur tourne nickel, j'ai l'impression qu'il a été bien soigné par son proprio.Je vais donc me faire la main quelques temps avant de commencer quelques transformations qui ne sont pas encore complètement décidées:Extérieur:Désiglage arrièreAntenne courteVitres avant teintéesPare-soleil N/B renault sportToit : je voudrais trouver le covering qui existe sur les montants de portière, si vous avez le tuyau !Sigles Av et Ar même coveringCanules AkraSuppression essuie-glace arrière + cacheIntérieurRS monitor si possibleEt plus tard, recaro cuir et demi arceauChassis:Ressorts courts (-30) ou combinés KW V3 Jantes Ultralegerra ou quattro racing racelightJantes d'origine équipées neigeBarres anti rapprochement supérieure/inférieure et arrièreMoteur:Boite à air fibredéplacement batterieKit durit bleuSlip-on Akra (pas vraiment décidé sur le choix)Bimode offFreins:Etriers Epoxy bleu (ou rouge, ça dépendra du filet sur les jantes)Liste non exhaustive et susceptible d'évoluer après discussion avec les connaisseurs.Voila, pour terminer j'ai fait quelques photos cet aprem:C'est tout pour l'instant !

Je vois que tu veux la modifié par mal, recaro, la rabaissé , jantes (que tu as déja) Tu a pris une gordini, pourquoi ne pas avoir prit direct déja une + typé racing trophy ou cup? Tu aurais déja les recaro, suspention + basse donc + dur, chassis cup.

Si tu relis mon "historique" tu verra que je m'étais décidé pour une A&D neuve pas mal remisée par le garage à laquelle il fallait ajouter un bac plastique à la place du siège arrière pour la transformer en utilitaire et que je récupère la tva et puisse l'amortir en totalité ainsi que les frais.Seulement c'est la crise et je me suis dit qu'il était plus raisonnable de chercher une belle occase pour ma première RS histoire de se faire la main sans se ruiner.Et là, j'ai trouvé la perle rare, une Gordini déjà équipée utilitaire, donc tva récupérable pour moi, superbe avec 29000km a moins de 12000 € !J'adore la base Gordini et le peux me permettre d'en rajouter un peu compte tenu du budget de départ.De toutes façons, je n'aurais jamais trouvé une cup ou similaire aux mêmes conditions.

Je préfère dans cette couleur que la bleue moi Ma Limited ==> ICI

A propos de peinture, j'ai vu le carrossier ce soir et il va "me pondre" une Gordini unique pour un prix a tomber !Pour les clioteux du centre j'ai un super adresse de carrossier pour vous !Les jantes sont de plus en plus mortelles, en roulant à basse vitesse c'est Las Vegas et un peu plus vite c'est Daytona !

Lloyd a écrit: Si tu relis mon "historique" tu verra que je m'étais décidé pour une A&D neuve pas mal remisée par le garage à laquelle il fallait ajouter un bac plastique à la place du siège arrière pour la transformer en utilitaire et que je récupère la tva et puisse l'amortir en totalité ainsi que les frais.Seulement c'est la crise et je me suis dit qu'il était plus raisonnable de chercher une belle occase pour ma première RS histoire de se faire la main sans se ruiner.Et là, j'ai trouvé la perle rare, une Gordini déjà équipée utilitaire, donc tva récupérable pour moi, superbe avec 29000km a moins de 12000 € !J'adore la base Gordini et le peux me permettre d'en rajouter un peu compte tenu du budget de départ.De toutes façons, je n'aurais jamais trouvé une cup ou similaire aux mêmes conditions. et puis dans une Gord y a pas mal de petits "details" que tu trouve ni dans les cup ni dans les trophy (par ex le bloc optique avant avec feux lenticulaires, soufflet de levier de vitesse en cuir, boule de levier de vitesse, interieur en cuir, volant plus "travaillé cuir", les bandes gordini, le fond de compte tour blanc, etc etc), alors certes t'as pas le chassis ni les jantes cup, mais ca se change aisément. Perso le sièges je les garderais car très bon maintient et plus confortables que les recaros pour un usage dailyMais après chacun fait ce qu'il a envie avec ses sous et son autoByePhil

Ma Limited ==> ICI

Et puis honnêtement, pour le boulot la Gord blanche même "arrangée" ça passe mieux que la rouge toro mat...

PUGET Rémi a écrit: Lloyd a écrit: A propos de peinture, j'ai vu le carrossier ce soir et il va "me pondre" une Gordini unique pour un prix a tomber !Pour les clioteux du centre j'ai un super adresse de carrossier pour vous !Les jantes sont de plus en plus mortelles, en roulant à basse vitesse c'est Las Vegas et un peu plus vite c'est Daytona ! C'est qui ton carrossier? Il t'a proposé quoi comme tarif Et le projet pour la Gord???

Nico37 a écrit: PUGET Rémi a écrit: Lloyd a écrit: A propos de peinture, j'ai vu le carrossier ce soir et il va "me pondre" une Gordini unique pour un prix a tomber !Pour les clioteux du centre j'ai un super adresse de carrossier pour vous !Les jantes sont de plus en plus mortelles, en roulant à basse vitesse c'est Las Vegas et un peu plus vite c'est Daytona ! C'est qui ton carrossier? Il t'a proposé quoi comme tarif Et le projet pour la Gord??? Vous êtes vachement curieux ! Pour le toit, les baguettes de portes, le becquet et diverses petites choses il prend a peu près 400 € en deux couleurs...Et le projet....on verra quand se sera fini...

Voila un des projets soumis au carrossier, rien de définitif pour la répartition des couleurs.

Sympa le projet de peinture!je me permets de te donner mon avis: je ne toucherais pas à la plaque entre phares. le toit en noir est sympa. Il y en a plein avec le toit noir ici (la mienne...Regis67, StoufV6, Vct, etc)A+Phil

Phil68 a écrit: Sympa le projet de peinture!je me permets de te donner mon avis: je ne toucherais pas à la plaque entre phares. le toit en noir est sympa. Il y en a plein avec le toit noir ici (la mienne...Regis67, StoufV6, Vct, etc)A+Phil +1sinon avant de peindre le capot en noir, tu peut mettre un stiker noir (yohan33 sur le forum) pour test

Merci, rien n'est encore définitif et c'est intéressant d'avoir quelques avis !