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Merci pour vos com'! Je vais essayer d'être à la hauteur Paulo! Tu connais le circuit, tu me fera faire la visite comme lièvre!  Notre forum Passion-Piste

S'pas de la pub, c'est de l'info  Notre forum Passion-Piste

f-autosport a écrit: S'pas de la pub, c'est de l'info 

f-autosport a écrit: S'pas de la pub, c'est de l'info  c'est toujours de l'info ?

Salut, je post pour suivre ton post.. tous simplement radicale cette RS je surkiff a plus

cela dit je viens de m'y inscrire

Merci Alex Notre forum Passion-Piste

Hâte de voir la bête en action... Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<

Départ pour le Bugatti dans quelques heures!!  Notre forum Passion-Piste

Amusez-vous bien, et mettez un branlée à Paulo pour moi

Là on voit clairement que c'est dur! La roue n'est pas encore posée au sol que la hauteur est déjà plus basse que sur une RS d'origine! hallucinant! Pour l'avant, comme nous ne voulions pas changer tout le châssis, il nous auras fallu trouver les pièces pour un montage "adapté" à notre pistarde. La solution passe par le montage de cartouches de clio CUP + Ressort de Cup, le tout dans une jambe de force de combiné H&R. Merci à Choupy et Jaguar pour les pièces! Ne reste plus qu'à monter la BAR de Clio CUP! Pour cette étape, il faut un peu "usiner" le compartiment moteur (notre ami la masse entre en action!! pour plier la tôle qui dérange!) Il faut aussi une patte plus plate pour le câble d'accélérateur... C'est celle d'origine coupée et souder comme il faut (merci Jaguar) Et voilà une fois montée!! Il nous reste à trouver des entretoises pour supprimer le léger jeu qu'il y a entre la BAR et les coupelles..... Car là ça claque au ralenti (en roulant aussi, mais on ne l'entend pas!!!).Premier test à Folembray..... Ben ça cause pas mal!!!! La voiture vire à plat, ne décroche pas, bref un vrai karting!!! Et encore, là on découvrait le châssis, avec des R1R morts à l'avant et des plaquettes en rodage (à l'avant) et morte à l'arrière!!!Ensuite, on a continué l'allégement! Faisceau électrique allégé (encore) et fabrication d'une "boite" pour les quelques instruments ayant encore un temps soit peu d'utilité!! Pour ce faire, nous avons installé une planche de bord de clio 1 et fait réaliser un boitier central en alu pour y mettre les manos, l'alfano et quelques boutons utiles Donc direction Ebay pour acheter du papier autocollant look carbone en 3D (9€ pour 1m20 par 50cm) et on attaque la pose! On passe au montage des "instruments" Et on installe tout ça dans la voiture! Aucun soucis pour le montage, si ce n'est quelques fils à rallonger et deux masses à trouver! Le résultat est comme on l'imaginait! Ne reste plus que le coté "pilote" à faire ainsi que le coupe circuit à installer et ce sera tout bon.Et pour le fun, on a pesé la ptite! Avec 1/4 d'essence dans le ventre.... Et un ptit souvenir de Folembray. Après un peu plus d'un an de pilotage et de préparation... on est pas mal... Maintenant, y'a ça à monter!! Prochaine sortie le 8 mai au Bugatti!!!! Et après on attaque le montage des Brembos avec installation d'un circuit de freinage complet en durite avia. J’adhère ...

f-autosport a écrit: Départ pour le Bugatti dans quelques heures!!  On aura surement la moins puissante mais on s'en fout!!! Le tout c'est de rouler sur ce circuit mythique en ce faisant un max plaisir!!!  C'est moi le moins puissant avec mes 168cv

bon roulage Paulo,normalement c'est la course a la plus grosse et pas l'inverse

dan062 a écrit: bon roulage Paulo,normalement c'est la course a la plus grosse et pas l'inverse Ba désolé, j'ai la plus petite mais pas la plus faignante

Heelflip a écrit: Amusez-vous bien, et mettez un branlée à Paulo pour moi C'est pas bien d'envoyer ses potes pour me mettre une branlée ou pas