Dans l'absolu, je voudrais conserver la ligne. J'ai pas mal échangé avec la personne de chez Inoxline (d'ailleurs très sympa) et on ne peut pas utiliser de sourdine plus longue car le silencieux à une forme spécifique ("lowsound") à l'intérieur et donc une sourdine plus longue ne rentrerai pas. Selon lui les deux seules solutions sont le catalyseur sport (que je préfère éviter) ou le silencieux à chambres séparées (mais il lui faut la voiture pour le poser, car sur-mesure, et c'est vraiment loin de chez moi!).J'ai essayer une autre sourdine plus restreinte (de chez Apexi) et franchement cela n'a rien changé. Le bruit à l'échappement au ralenti reste fort, genre très grosse bécane.Donc je partais sur cette ligne Ktec, qui apparemment fait moins de bruit de ce que j'ai pu voir sur leur site et en vidéo (environ 72dB à 2000tr/min). Mais si ce le moteur aime pas ça craint. Mais je pense qu'un cata ça va être pareil non?

Elle doit bien marcher !!! combien de chevaux ? Tu as des cales avec les jantes de 2004 ? si oui de combien ? merci

Oui elle marche du tonnerre! J'ai le sourire à chaque fois que je la prend! Elle fait un peu plus de 200cv et j'ai des cales de 16 aux 4 coins. Ça frotte tres légèrement à l'arrière sur les grosses compressions mais je vais faire retoucher l'intérieur des ailes quand je vais la mettre en carrosserie.

le cathalyseur sport n'est pas l'ideal (l ideal niveau fonctionnement c'est la ligne qu il y a dessus ) mais ce sera mieu que de reduire le diametre de ligne car vue la configue du moteur il en a besoin , il me semble que c'est mieu de ralentir les gaz avec un catha sport qui permtra au gaz de decomprimer un peut plus tot que de reduire le flux de gaz avec une ligne trop petite pour le moteur , apres c'est toi qui vois