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Salut à tous!Je vais aussi completer ce post durant cette année 2012 (et plus si affinités ;-) )J'ai fait l'acquisition d'une RS2 Phase 2 en ce début d'année.(Je vais vous copier coller ma présentation, mais c'est plus sympa que de vous mettre un lien vers mon post)En fait, je cours en Rallye depuis 11 ans environ.J'ai commencé en copilote pendant 3 ans aux cotés de mon père, tout au début sur Bmw 320 i E30 en F2000/14, qui a fini dans un champ après 4 tonneaux puis sur une BMW M3 E30 GrN.Au bout de 3 ans de copilotage, forcément ça a commencé à me démanger du coup j'ai acheté une Clio williams GrN3, jolie caisse mais moteur / boite d'origine (c'était un peu long).Malheureusement sur un excès d'optimisme + des graviers, elle finira contre un pilone en béton:http://ontherock.skyrock.com/1267110068 ... htmlCaisse vrillée, arceau qui a bougé, bref caisse à changer.Du coup après plusieurs mois d'efforts nous avons remonté une nouvelle caisse. Nous en profitons pour changer la déco, mettre un moteur Cupissol de 177cv, et une boite Puppo avec Pignonnerie Courte, Pont court et autobloc (quel bonheur!! Moteur toujours dans les tours et super relances).Voici une vidéo lors de la Ronde Montbrisonnaise (n'hésitez pas à avancer jusqu'à 6mn):http://www.dailymotion.com/video/xattgu ... a-e_autoJe finis par la vendre début 2010, et nous voilà parti en Pologne pour racheter une 206 RC grN3 (Belle caisse mais moteur/boite d'origine).Je monte donc un pont court + autobloc + frein a main verticale hydraulique.Je ferais 2 années de rallyes avec mais je ne me régale pas avec Peugeot (trop stable, pas assez joueur, moteur linéaire). En revanche le frein a main vertical quel pied!!!Et voici une vidéo:http://www.dailymotion.com/video/xenboh ... r-2_autoJe l'ai vendu ce début d'année et nous sommes re-parti en Pologne avec mon Copilote pour acheter une Clio RS 2 phase 2 grN3:- Caisse soudée, et Arceau soudée- Gestion Renault Sport - Boite Crabot Sadev avec autobloc + cardans Sadev (par contre je ne sais pas quel couple car le vendeur m'a juste dit "170kmh maxi!", je suppose un 12/63)- Amortisseurs Ohlins 3 voies réglables- Tous supports moteurs Renault SportBref, une vraie voiture de course! En photos:Voici une vidéo de l'ancien propriétaire:http://www.youtube.com/watch?v=Fq2TSLqFS5wVoilà je crois que vous savez à peu près tout!En bonus, voici une caméra embarquée de moi avec la M3 de mon père lors du Téléthon 2008:http://www.dailymotion.com/video/x7oi20 ... _autoCette année, je pense faire:- Vignes de régnié- Lyon Charbonnieres- Vins de Macon (ouvreur)- St Marcellin- Chartreuse (ouvreurs)- Course de cote St Savin- Suran(Tout cela sous reserve de budget suffisant évidemment!)Déco du capot finie:AvantApresAvantAprès(il ne reste plus qu'a remettre des caches antibrouillards et c'est bueno)

Je ne suis pas au volant!!!!!!http://www.youtube.com/watch?v=iwcQU7Fh4gg

Finalement je suis classé participation à une course sur 8 , 62 eme sur 70 classés et 76 participants je ne peux que progresser en 2013 ,sauf si je ne termine pas

Dernière édition par MAGNUM21 le Mer 20 Fév 2013 - 15:49; édité 1 fois

=== CLIC! ===> Ma RS1 Titane..

Jérémy et la Cup ARS sont sur la route de Prenois, bonne course à lui!

Bon Jérémy a fait du bon boulot, 2ème après les qualifications! Je lui souhaite bonne course pour demain .

C'est bon ça Je lui souhaite la victoire, ou au pire un podium

Merci pour ton soutien planplan!Je lui ai dit de bien filmer ses exploits!

http://www.circuit-dijon-prenois.com/fr ... livedépart des protos sous peu Bravo à lui, 3e à la première et 6e à la 2e course. T'ain y déconne pas avec les chronos en course qu'il a fait Chapeau Résultat ici >>> http://www.ffsa.org/res_circuit.php?id=2004

En effet il a assuré, et non il déconne pas ... sac de sable à ses côtés c'est du bonheur .Bravo à Jérémy .

Bravo à lui, 3e à la première et 6e à la 2e course. T'ain y déconne pas avec les chronos en course qu'il a fait Chapeau Surtout quand course les autres ne sont pas la pour te laisser passer .Il avait des slicks S9C neufs et des Michelin pluie neufs ,ils doivent être bien usés !!!!!

Si vous etes dans le coin je tourne avec ma clio le 19 /4 éssais libre et le 20/4 éssais qualif et les 3 courses .Il y aura des Radicals

Alors ? Comment ça c'est passé? Pneus? Pilote? Voiture? On veut des détails

planplan a écrit: Alors ? Comment ça c'est passé? Pneus? Pilote? Voiture? On veut des détails

Vendredi je récupere la Clio chez ARS apres changement des disques AP RACING et plaquettes avant et remontage des amorto avant apres qu 'Eurofac est modifié la détente (super service apres vente).Nous arrivons sur le circuit vers 16H tranquille pour les scéances d'éssais privés et le briefing à 19 H .Finalement le briefing est avancé à 17 H et je rate une scéance d'éssais privé et le début du briefing .Passage cool au controle technique c'est drole les différences suivant les controleurs.Je rode les freins c'est compliqué la procedure de rodage des Pagids jaune .Mais vu le prix des disques AP Racing je ne fais pas le sauvage.Je redécouvre le circuit j'ai du mal à me le mettre en tete.Le soir resto a l'ORANGERIE à Lussac les Chateaux excellent rapport qualité prix ,super diner ,je dine avec un de mes concurent en Homel pour parler "affaire" :les courses en TTE .C'est la page critique gastronomique des resto pres des circuits.Le matin éssais qualif ,les forces en présence 2 Clio3 cup une Clio2 cup ,une Mégane genre kitcar ,intégra ,2 BMW M3,une 325i,2 Hommells dont une RS2,205 Rallye nous sommes 12 .Les Twingos ne sont plus la .Domage.Je part en TOYO 888 à moitié usés devant et quasi lisse à l'arriere.Course LOW COSTIls sont tous en slick heureusement il fait froid 5° C et la piste est humide à certain endroit .Je me bagarre avec les Hommels et la BMW325 i qui a un pilotage agréssif mais je suis plus rapide en ligne droite et je fini par m'en débarrasser .Je rattrape l'Hommel RS2 je sais qu'il a horreur de cela une vieille CLIO RS1 dans le rétro.Dans la 2 eme ligne droite je le colle il freine tard bloque une roue arriere part en travers éssaye de controler mais trop de volant il repart dans l'autre sens et tape méchamment la glissiere.La caisse est tordue .Terminé pour lui .Résultat je fini 8 eme derriere la clio 2 cup à 10 sec du premier ,je suis content car avec des slicks et quand j'aurais apprivoisé le nouveau chassis je saurais compétitif.Départ premiere course comme d'habitude je me fais passé par les propulsions je reviens et dépasse la 325 i ,j'oublis que j'ai des pneus arriere tres usés et hop un 180° au 2eme tour dernier je double la 205 et dans le 3 eme tour plus de boite je termine en roue libre jusqu'a un échappatoire .Course terminée .Retour au Garage.La Mégane Gagne la course devant les CLIO 3 cup .