[77] Clio 3 RS² Cup Sirius 2011 de Senpai77

senpai77 · Messagepar **senpai77** » mer. 9 déc. 2015 05:37

Dernier message de la page précédente :

et y'avait quelques bouts de plastique en trop sous mon capot ^^

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 05:37

senpai77 · Messagepar **senpai77** » mer. 9 déc. 2015 05:37

sinon je me pose des question sur le rupteur moi l'autre jour elle monté a 8000tr (j'ai du faire 2 3 et 4 il me semble a 8000 2 fois de suite il me semble d'ailleur) et maintenant 7000 max j'ai vu 7250 mais pas plus, avec la boite bmc dca ou la boite d'origine ca change rien.qui peu me sait pourquoi?j'ai vu que sa le faisait a un mec du forum aussi j'avait lu ca sur un topic ou tout le monde etait meme etonné qu'il monte a 8000 pourtant @rn@ud je vient de regarder ta video de ta ligne akra tu monte aussi a 8000

@rn@ud · Messagepar **@rn@ud** » mer. 9 déc. 2015 05:37

senpai77 a écrit: sinon le powerflow je l'ai acheté sur r3g livré dés le lendemain il ont l'air serieux[/url] Mais y a un paquet de refs t'as pris lequel ?

@rn@ud · Messagepar **@rn@ud** » mer. 9 déc. 2015 05:37

Non, regarde bien ton compteur et la graduation.La barre rouge n'est pas à 8000 mais à 7500, donc avec l'élan l'aiguille y va facilement c'est tout

senpai77 · Messagepar **senpai77** » mer. 9 déc. 2015 05:37

Ma Clio 3 RS² CUP Sirius 2011 c'est > ici <

senpai77 · Messagepar **senpai77** » mer. 9 déc. 2015 05:37

Ma Clio 3 RS² CUP Sirius 2011 c'est > ici <

@rn@ud · Messagepar **@rn@ud** » mer. 9 déc. 2015 05:37

Dans ce cas c'est que l'huile n'est pas chaude

senpai77 · Messagepar **senpai77** » mer. 9 déc. 2015 05:37

Ma Clio 3 RS² CUP Sirius 2011 c'est > ici <

senpai77 · Messagepar **senpai77** » mer. 9 déc. 2015 05:37

le mec de mtk ma repondu... c est bien 500e!!!apparament depuis le 1er janvier k&n leur vend a 389e ht!des grand malade!!! mdrmais il dit que c est pas plus mal qu'il n'en vende plus vu que de toute maniere ils sont en fin de productionen gros y'a plus qu'a allez chez green ou bmc vu le tarif.k&n me decoit de plus en plus si je suis content de mon green powerflow je pense que je resterai chez green maintenant. surtout que green vaut largement k&n en qualité

@rn@ud · Messagepar **@rn@ud** » mer. 9 déc. 2015 05:37

Il faut faire monter la temp d'huile progressivement en accélérant progressivement.des 4000, des 5000, des 6000, des 6500 et powaaa c bon 500 c'est pas une blague portnawak...Je vais revendre le mien le prix que je l'ai acheté T'as pas un peu de photos de ton power flow ?

senpai77 · Messagepar **senpai77** » mer. 9 déc. 2015 05:37

Ma Clio 3 RS² CUP Sirius 2011 c'est > ici <

senpai77 · Messagepar **senpai77** » mer. 9 déc. 2015 05:37

j'ai recu l'ecope revotec et le plasti dip ce midi, de quoi m'occuper pour la soirée ^^par contre j'ai peur lecope est assez profonde quand meme j'espere qu'elle va passer avec le boa en plus sans devoir faire un angle de 90°! sinon j'ai plus qu'a voir pour l'utiliser dans la calandre pour optimiser l'entrée d'origine.d'ailleurs faudrait je voit pour couper le cache dans la calandre coté gauche proprement pour faire passer plus d'air, sa doit etre un peu le meme but que la bride de la phase 1 je pense, pour proteger de l'eau et des grosse saleté.

senpai77 · Messagepar **senpai77** » mer. 9 déc. 2015 05:37

punaise je suis content de decouvrir (parceque c'est meme pas ecrit dessus) que ca ne supporte pas le froid pour l'application.vue comment ca pue j'ai ouvert le garage en grans et dehors il fait 2°c donc forcement la bombe a refroidi et du coup sa fait des grumeaux enorme et bien sur j'ai niqué presque une demi bombe avant de deviner que c'était pas normal mdrje l'ai rechauffé 2 min sous leau chaude et tout de suite c'est fin comme une bombe classique

senpai77 · Messagepar **senpai77** » mer. 9 déc. 2015 05:37

bon le plasti dip glossifier c'est hyper galere a mettre je sait pas si c'est a cause du support qui est a 4°c mais sa veut pas rester lisser ca fait des point partout je suis obligé de le noyer pour que ca tienne mais vla le carnage doit y avoir 1 cm de plasti dip mdrdu coup je vais me contenter de le faire noir mat pour les logo avant arriere et les centre de jantes et pour la partie moteur cache batterie etc je vais faire une vraie peinture noir brillant.bien évidement ma bombe de mat est morte :)du coup j'aurais juste les centres de jantes de vraiment fait je mettrai les photos demain, j'ai laissé le logo chrome au finale sur un fond noir c'est mieux quand meme

yakam0neye · Messagepar **yakam0neye** » mer. 9 déc. 2015 05:37

Moi j'ai pas eu tes soucis , je l'ai fait en été et c'est quasi lisse

senpai77 · Messagepar **senpai77** » mer. 9 déc. 2015 05:37

bon conclusion je suis relativement decu du plasti dip.en soit c'est genial si on ne cherche pas une finition impecable.et c'est loin d'etre aussi simple d'usage que ce que ca a l'air.(encore moins quand il fait froid comme en ce moment il faut prevoir la bassine d'eau bouillante pour rechauffer la bombe toute les 2 minutes!)