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Communiqué RenaultAvec Mégane Estate GT 220, Renault Sport propose une série limitée pour les amateurs de breaks à la recherche de sportivité. Un moteur essence, le 2.0T Renault Sport 220, avec stop and start, inédit et performant Tous les atouts dynamiques de la version GT : un châssis et des liaisons au sol signés Renault Sport Un look sportif personnalisé : badge GT 220, plaque numérotée, jantes 18 pouces noir brillant La commercialisation démarre fin novembre en France et se poursuivra dans 11 pays, de l’Europe au Japon.« Mégane Estate GT 220 prouve que l’on peut à la fois proposer un véhicule fonctionnel et performant, indique Jean-Maxime Boulanger, chef de produit Renault Sport, avec tous les attributs d’une sportive pour un plaisir de conduite au quotidien.»220 chevaux : des purs sangs bien domptés pour tous les joursLe moteur est un dérivé du très performant 2.0 l turbo de Mégane R.S. Selon les pays, il vient compléter l’offre essence actuelle (TCe 180/190) et propose plus de puissance pour les clients à la recherche d’une motorisation sportive.Efficace et réactif, il développe une puissance de 220 ch, un couple maximal de 340 Nm, et bénéficie du stop and start.Sportif, il est utilisable quotidiennement. Avec une consommation maîtrisée de 7.3 l/100 km et des émissions de 169 gr CO²/km, le ratio émissions CO²/puissance est très favorable.Tous les atouts dynamiques des versions GTLa version GT offre un compromis séduisant entre plaisir de pilotage et confort au quotidien.Elle exploite des solutions techniques issues du savoir-faire des ingénieurs de Renault Sport :- un châssis développé sur la base du châssis Sport de Mégane R.S.- des liaisons au sol spécifiques- des pneus haute performance de la Mégane R.S.- une direction assistée électrique spécialement calibrée pour le châssis GT- un dispositif de freinage adapté au caractère sportif de la versionLe style de Renault Sport à l’extérieur comme à l’intérieurMégane Estate GT 220 se pare d’éléments noir brillant pour un look plus sportif : rétroviseurs, diffuseur, écopes avant, et barres de toit.Elle est équipée de jantes 18 pouces Serdard proposées en exclusivité en noir brillant.La série limitée se distingue également par un badge GT 220 et des poignées ton caisse.A l’intérieur, l’univers de la version GT est complété par un pommeau de levier de vitesse spécifique en acier accentuant la personnalisation sportive du véhicule.Et pour le caractère exclusif, les véhicules bénéficient d’une plaque numérotée GT 220.La série limitée offre toute les fonctionnalités attendues d’un break comme Renault Mégane Estate tout en affichant un vrai caractère sportif pour plus de plaisir de conduite.Renault Mégane Estate GT 220 est fabriquée à Palencia et commercialisée dans 12 pays, de l’Europe au Japon.Elle sera commercialisée en France le 27 novembre au tarif de 30.350 euros.[/quote]

une break de 300ch je ne serai pas contre ^^ 

pas mieux ca doit etre bien fendard

Pk4

Un breack puissant, prend une RS4 lol, et ton banquier va se frotter les main, a moins que tu ne soit né avec une cuillere en argant dans la bouche il te faudra prendre un credit lol

La on parle d'une auto neuve à 30K€ garantie 2 ans !!Une RS4 à ce prix c'est une MERDE, déjà qu'en B7 c'est loin d'être à la hauteur des prétentions, en b6 elle est usé et très kilométré. Et niveau assurance, entretiens et risques sur la route (braquages).... c'est quand même pas la même musique

c'est clair je comprendrai jamais ce besoin de tous ramener aux Audi

T'Audi il faut dire.Et puis le RS4 v8, paye ta misère en entretien, c'est une vraie galère quand tu mets les mains dedans.

bah faut dire qu'audi c'est un peu chere effectivement, et on risque pas de faire de la piste avec mais faut qd meme avouer qu'on se prend a sacrée coup de pied au cul a l'acceleration !!

On peut pas vraiment comparer les 2... Ca joue pas vraiment dans la même catégorie !

Un petit reportage dessus:
http://youtu.be/lPu6IKTMsd8Il fait un peu peur mais l'essentiel c'est la voiture.

Ca donne envie !

Sympa cet essai!

ça change des essaies habituels et cela aurait pu être sympa si Renault n'avait pas prêté ce genre de véhicule à des wesh wesh cité, ce qui se confirme par le pseudo burn et la mise en scène de car jacking à la fin me laisse perplexe. Ce ici qui ont déjà été victime d'un vol ou d'une tentative de vol de leur RS me comprendrons.

isacedp82 a écrit: Sympa cet essai! Ridicule oui

J'ai couper au bout d'une minute...