[74] Clio Rs1 By Pti-Gan...[Liste modif / Question Calculo]

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » mer. 9 déc. 2015 09:41

Dernier message de la page précédente :

j'y est pensser mais je voie pas d'ou elle pourrais venir ! joint de plénum ( le joint en caoutchouc derrière en oval ) mis de travers ?

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 09:41

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » mer. 9 déc. 2015 09:41

RS Addict a écrit: gan-rs a écrit: heu si si tinket sa va vraiment bien Ah merde j'avais pas capté ton avatar lolFranchement pour drifter, tu te prends une propal avec autobloquant, là tu vas te régaler à glisser et à doser avec les gaz La RS1 c'est plus pour pister en mode efficace qu'en mode cul qui part à chaque entrée de virage à la sauce 206 S16 ou Saxo VTS ouai c'est claie , mais je te promet que la RS avec un bon coup de manche , elle part en glisse porpre , et gazzzz en grand sa passe au top ! des personne sont témoin dans l'assemblée ..

Messagepar **Gégé** » mer. 9 déc. 2015 09:41

gan-rs a écrit: Gégé a écrit: Ca n'a rien a voir avec la dureté des amortos.Le truc ridicule, c'est de rajouter 1° de carro a l'arriere et de vouloir que le cul soit mobile. ah BON ? et a quoi serre le carrossage alors ? pourquoi les CUP on 4° ? pour éviter décraser les mouche sur la piste ? Ben non, justement pour que l'arriere soit plus stable. Pour faire simple, t'as fait une modif' qui va a l'inverse de ce que tu demandes aujourd'hui. C'est pas le tout de rajouter du carrossage si on ne sait pas ce que ca va donner. Donc si tu veux un arriere joueur, tourne tes cales, vires du carro et ouvre. Tiens bien le guidon apres par contre..

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » mer. 9 déc. 2015 09:41

Mazout 26 a écrit: Oui chacun à son ressentis, c'est pour ça que les config diffèrent.Le principal c'est de trouver la bonne (personellement), et de ce faire plaisir... là je pense qu'on ce rejoinds tous belle parole l'ami j'aime cette mentalité !

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » mer. 9 déc. 2015 09:41

Gégé a écrit: gan-rs a écrit: Gégé a écrit: Ca n'a rien a voir avec la dureté des amortos.Le truc ridicule, c'est de rajouter 1° de carro a l'arriere et de vouloir que le cul soit mobile. ah BON ? et a quoi serre le carrossage alors ? pourquoi les CUP on 4° ? pour éviter décraser les mouche sur la piste ? Ben non, justement pour que l'arriere soit plus stable. Pour faire simple, t'as fait une modif' qui va a l'inverse de ce que tu demandes aujourd'hui. C'est pas le tout de rajouter du carrossage si on ne sait pas ce que ca va donner. Donc si tu veux un arriere joueur, tourne tes cales, vires du carro et ouvre. Tiens bien le guidon apres par contre.. donc tu a pas lut mon topic gégé je t'ne veut pas je veut que le cul ne bouge pas d'un MM ! après le FAM sa c'est autre chose !

RS Addict · Messagepar **RS Addict** » mer. 9 déc. 2015 09:41

Messagepar **Gégé** » mer. 9 déc. 2015 09:41

Nan j'ai pas tout lu.Parce que j'comprends pas comment l'arriere ne peut pas etre assez stable. D'origine ca bouge deja pas donc avec tes valeurs de carro..J'sais pas moi, revois tes pressions ou change tes pneus..

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » mer. 9 déc. 2015 09:41

Gégé a écrit: Nan j'ai pas tout lu.Parce que j'comprends pas comment l'arriere ne peut pas etre assez stable. D'origine ca bouge deja pas donc avec tes valeurs de carro..J'sais pas moi, revois tes pressions ou change tes pneus.. moi perso a l'utilisation , avec le vidage et les pression bien faite , elle a tendence a ètre joueuse du cul et defois vraiment décrocher ! voila pourquoi ma démarche en vers vous est la ! sinon je n'aurais rien demander !

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » mer. 9 déc. 2015 09:41

RS Addict a écrit: gan-rs a écrit: ouai c'est claie , mais je te promet que la RS avec un bon coup de manche , elle part en glisse porpre , et gazzzz en grand sa passe au top ! des personne sont témoin dans l'assemblée .. Moi la seule fois où elle partait c'était quand j'étais avec amortos d'origine guez et vidé à la tôle derrière, ah là c'était sport sur petites routes, on aurait dit une BMW E30 sous la pluie sa c'est bon je referais une vidéo cette été tu verras comme sa peut ètre drole une RS1

Mazout_26 · Messagepar **Mazout_26** » mer. 9 déc. 2015 09:41

Ah oui j'oubliais que tu es vidé derrière.Ca explique déjà une partie du phénomène.Plus c'est light de l'arrière et plus l'arrière ce délestera facilement, non ?

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » mer. 9 déc. 2015 09:41

Mazout 26 a écrit: Ah oui j'oubliais que tu es vidé derrière.Ca explique déjà une partie du phénomène.Plus c'est light de l'arrière et plus l'arrière ce délestera facilement, non ? éxacte la petite ets vide de chez vide , plus de moquette plus rien ! voila pourquoi je voulais partir sur la démarche de la poser un peut plus du cul !

RS Addict · Messagepar **RS Addict** » mer. 9 déc. 2015 09:41

RS Addict · Messagepar **RS Addict** » mer. 9 déc. 2015 09:41

Tiens Morgan, cadeau lolhttp://www.youtube.com/watch?v=CoRNi-y-pmIhttp ... gsHCEqU4JQ

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » mer. 9 déc. 2015 09:41

Ah ouai sa sa me plet je te voyait pas comme sa l'ami c'est cool des gens qui save faire le con

RS Addict · Messagepar **RS Addict** » mer. 9 déc. 2015 09:41

On s'amuse comme on peut par tous temps

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » mer. 9 déc. 2015 09:41

faut bien ouai c'est sur que la BM c'est tous qui gère la glisse alors que la RS tu la lance et après tu te bat avec le volant ! moi le problème de la RS c'est quand le volant reviens sa raccroche dure dure la sa fait mal ! surtout sur le sec !