[74] Clio Rs1 By Pti-Gan...[Liste modif / Question Calculo]

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » mer. 9 déc. 2015 09:41

Dernier message de la page précédente :

capteur de pression admi , position papillon , VDO ? tu veut parler d'eux ?

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 09:41

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » mer. 9 déc. 2015 09:41

J'ai des cale de 1°et au banc sa fait du 2.35° ! j'ai vue des cales en 1,50° se qui pourrais passer le carro a bientôt 3° sa peut être pas vilain !et bien sur augmenter un peut le carro a l'avant qui serais assait faible du coup, mais j'ai presque envie de passer sur des porte et roule de megane CUP pour grater a fond au niveau du carro a l'AV !

Mickael.RS · Messagepar **Mickael.RS** » mer. 9 déc. 2015 09:41

si tu circuite pas trop, evite de monté trop en ° sur ton carro, tu aura des réactions chelou apres. je sais pas trop comment expliqué.essaye de poser un peu l'arriere sans la jouer low riders ^^et mets 4 bonnes gommes.

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » mer. 9 déc. 2015 09:41

Mickael.RS a écrit: si tu circuite pas trop, evite de monté trop en ° sur ton carro, tu aura des réactions chelou apres. je sais pas trop comment expliqué.essaye de poser un peu l'arriere sans la jouer low riders ^^et mets 4 bonnes gommes. bin niveau carro c'est claire que pour la piste les avis varis beaucoup ! après pour la poser du cul je ne c'est pas quoi faire de plus j'ai plus de réglage a l'arrière au niveau des ressort je peut pas alle plus loin a part posé 2 combiner a l'AR type AST ou GRPN ! mais introuvable !

Mickael.RS · Messagepar **Mickael.RS** » mer. 9 déc. 2015 09:41

tu a gardé les coupelles de reglage des ressorts ? essaye de les virées tu descendra encore

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » mer. 9 déc. 2015 09:41

non j'ai déjà plus rien !

Mickael.RS · Messagepar **Mickael.RS** » mer. 9 déc. 2015 09:41

coupe une spirale :Dessaye de trouvé des kits tuning pour pouvoir baisser a -50 par exemple

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » mer. 9 déc. 2015 09:41

je pensais a sa , mais le problème esque l'amorto va suivre ?

Mazout_26 · Messagepar **Mazout_26** » mer. 9 déc. 2015 09:41

Mickael.RS a écrit: Mazout 26 a écrit: Mon ex rs1, le cul n'a jamais bronché, même en appuis en mettant des coups de freins Pour sa rs1, elle devrait avoir le cul immobile, enfin juste de quoi bien le placer sur les freins envoi un peu plus :) Mes 3 CRS1 ont toujours le cul bien joueur ( amortos origine, GrN, et H&R ) Je pense que j'envoi assez (sur circuit) pour voir comment réagit le train arrière. (sans être un pilote, loins de là )Ca louvoit mais ça ne décroche pas, après en attaquant plus tu perds du temps sur circuit.Donc comme je disais, ça ne décroche pas un train arrière de rs1.Pour avoir eu une 106 rallye 1300, là ça part du cul Il n'y a qu'a regarder les essais de rs sur le net, ils utilisent le frein à main pour faire de la glisse, et c'est des pilotes (des vrais).Donc je pense ne pas trop me tromper

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » mer. 9 déc. 2015 09:41

tu avait combien de carro sur ta RS ?

Mazout_26 · Messagepar **Mazout_26** » mer. 9 déc. 2015 09:41

Qui ?Et au fait, plus tu pose l'arrière, plus ça décroche violant.Moi avec les b14 j'étais en hauteur usine avec coupelles à l'arrière, et carro origine à l'arrière et -1.30° devant

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » mer. 9 déc. 2015 09:41

Mazout 26 a écrit: Qui ? Toi l'ami

Mazout_26 · Messagepar **Mazout_26** » mer. 9 déc. 2015 09:41

Si tu ne va pas sur circuit ne mets surtout pas trop de carrossage.Un poil plus que l'origine, ça suffit.Et essaye de garder le même delta de carro av/ar

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » mer. 9 déc. 2015 09:41

ah je comprend pourquoi elle bougeais pas ta RS ! moi aussi la RS2 elle ne bougeais pas de 1MM je passait comme un chien et rien ! Mais la RS1 avec du carro a l'AR la petite a tendance a bouger de l'AR ,et niveau de mon delta faut que je calcule sa ....

Max74 · Messagepar **Max74** » mer. 9 déc. 2015 09:41

Tu as essayer de régler la pince et louverture du train avant? Plus le train avant est ouvert, la voiture est vive et braque à basse vitesse. Plus le train avant est pincé, la voiture est vive autour du neutre à haute vitesse.Et pour le train arrière Le pincement stabilise la voiture à l'accélération et apporte de la motricité.Si tu mer trop de pince sur l'arrière sa fait décrocher violemment le train arrière, la voiture est moins directive

Mazout_26 · Messagepar **Mazout_26** » mer. 9 déc. 2015 09:41

gan-rs a écrit: ah je comprend pourquoi elle bougeais pas ta RS ! moi aussi la RS2 elle ne bougeais pas de 1MM je passait comme un chien et rien ! Mais la RS1 avec du carro a l'AR la petite a tendance a bouger de l'AR ,et niveau de mon delta faut que je calcule sa .... Pourquoi ne pas avoir fais pareil sur la rs1 ?Parceque là plutôt que de prendre du plaisir à rouler, avoir un chassis prévenant, tu te fais chier à trouver des réglages difficiles à mettre en place rapidement.Et pense bien que tu roule sur route, et qu'un chassis bien neutre sur route ça peut éviter bien des soucis