[Topic officiel] Le retour d'Alpine

velsatis63 · Messagepar **velsatis63** » jeu. 10 déc. 2015 17:27

Dernier message de la page précédente :

KumKum a écrit: velsatis63 a écrit: KumKum a écrit: ça me rassurerait ce que vous dites mais bon l'article de RMC dit bien que Caterham prendrait 50% de Renault Sport donc pour moi bien de l'usine de Dieppe et pas de l'entité sport racing de Renault à Ulys...il faudrait savoir ce que cet article entends donc par Renautl Sport mais j'espère que vous avez raison, "wait & see" ... ^^SINON MÊME FRANCE2 VA EN PARLER DANS SON JOURNAL DE 20H00 DANS QUELQUES MINUTES !!! ^^ A l'instant sur France2. Enfin ils parlent plus de la cox, fiat 500, et mini que de l'Alpine... Je confirme, une pure daube ce "reportage" loin de ce qu'ils annonçaient dans les titres du journal !ils ont mélangé tout et son contraire osant jusqu'à comparer dans l'esprit et l'idée, la nouvelle Fiat500 par exemple avec la nouvelle Alpine à venir...C'est bien à l'image d'une certaine mentalité en France et dans le milieux "journaleux" parisien...Sinon cela confirme bien que cet article de RMC annonce que Caterham détiendra 50% de la nouvelle entité "Alpine" ou nomme là comme tu veux cela ne change rien Alpine = 50 % Renault + 50 % CaterhamRST = Département sport de Renault = 100 % Renault, et ils utilisent l'usine Alpine anciennement propriété exclusive de Renault comme ressources matériel pour produire.Je ne vois pas pourquoi tu mélanges les deux là.

Messagepar **Publicité** » jeu. 10 déc. 2015 17:27

Taurim · Messagepar **Taurim** » jeu. 10 déc. 2015 17:27

Kumkum, tu n'as pas remarqué qu'il y a une crise du marché auto en ce moment et qu'il touche durement pas mal de constructeurs ?Tu ne l'a probablement pas vu mais le groupe Fiat a tué sa marque Lancia Vendredi dernier et restreint les modèles qui vont sortir sous le nom Fiat.PSA et Opel, dans d'aussi graves difficultés l'un que l'autre vont s'allier pour faire des économies d'échelle et tenter de survivre, même si ça va se traduire par la fermeture de plusieurs usines.Ca va mal, les constructeurs font des économies de partout. Donc que Renault fasse renaître sa marque Alpine dans une telle situation, au prix d'une alliance avec un petit constructeur Anglais, ça tient presque du miracle !

PliisKen · Messagepar **PliisKen** » jeu. 10 déc. 2015 17:27

Kumkum et ses romans

Fmartin360 · Messagepar **Fmartin360** » jeu. 10 déc. 2015 17:27

KumKum a écrit: Si l'un des plus grands constructeurs automobile mondiaux [bla bla bla] Les raisons sont tout autres pour moi que des besoins financiers ou technologiques par exemples et d'un manque de capacité pour Renault de faire ça seul - La vérité est que [bla bla bla] - La vérité est que [bla bla bla] Enfin tout ça pour dire que pour moi écrire que Renault [bla bla bla] La vérité, c'est que c'est la crise.

Mickael.RS · Messagepar **Mickael.RS** » jeu. 10 déc. 2015 17:27

mdr .. kumkum a encore refait le monde ..

lemicromegas · Messagepar **lemicromegas** » jeu. 10 déc. 2015 17:27

Quelque part, KumKum a raison [ Pas taper]Maintenant, vous avez aussi raison en disant que c'est la crise et que les constructeurs n'ont plus envie de prendre de risque.Il est déjà très étonnant que C. Ghosn est autorisé Renault à relancer Alpine, qui mettra du temps à être rentable, vu la situation actuelle en Europe.On devrait plutôt se réjouir de cette nouvelle que de tous critiquer.Quand à critiquer le choix de vendre 50% à Catheram, je pense au contraire que c'est une bonne idée. Catheram est une "petite" entreprise dirigée par un passionné et milliardaire. Du coup, contrairement a C. Ghosn et Renault qui ont des tonnes de contraintes (investisseurs, etc...), la passion aura plus de poids dans le choix et la conception des futures Alpines.Personnellement, j'attends beaucoup de cetet futur Alpine. Et il n'y a pas besoin d'en faire des tonnes pour faire une voiture fun et performante.Une Megane (profil plus bas) propulsion de 1 tonne, ce serait parfait

ChtiGG · Messagepar **ChtiGG** » jeu. 10 déc. 2015 17:27

Des passionnés chez RST.Des passionnés chez Caterham.Une association gérée par Bernard Ollivier (l'ex directeur de RST).Que du bon !

SpeedMaster_76 · Messagepar **SpeedMaster_76** » jeu. 10 déc. 2015 17:27

Oui, c'est la criseEt en plus les malus vont augmenterDonc la future alpine devra être très légère (chassis tubulaire), un petit moteur turbocompressé. En gros, une catheram, avec le moteur de la future C4RS et une carrosserie (2 portes et un toit) en alu !!!

nickbui · Messagepar **nickbui** » jeu. 10 déc. 2015 17:27

Mon ex Ragnotti --> Ma RS3 titane

Guillaume0067 · Messagepar **Guillaume0067** » jeu. 10 déc. 2015 17:27

Veinard

dudu86240 · Messagepar **dudu86240** » jeu. 10 déc. 2015 17:27

Sans oublier que Caterham a embauché pas mal de monde de chez Lotus Cars y compris Tony Shute, le créateur de l'Elise.Donc de là à dire que Caterham n'apporterait rien à Renault ...

motus306 · Messagepar **motus306** » jeu. 10 déc. 2015 17:27

SpeedMaster_76 a écrit: Oui, c'est la criseEt en plus les malus vont augmenterDonc la future alpine devra être très légère (chassis tubulaire), un petit moteur turbocompressé. En gros, une catheram, avec le moteur de la future C4RS et une carrosserie (2 portes et un toit) en alu !!! Je pense que t'as tout dit,même si j'ai un doute sur le chassis tubulaire.Je vois bien un espece de nouveau spider mais avec un toit.Et je suis certain que ca ferait un carton,suffit de voir la cote de ouf ces derniers .

blue sky · Messagepar **blue sky** » jeu. 10 déc. 2015 17:27

motus 306 a écrit: SpeedMaster_76 a écrit: Oui, c'est la criseEt en plus les malus vont augmenterDonc la future alpine devra être très légère (chassis tubulaire), un petit moteur turbocompressé. En gros, une catheram, avec le moteur de la future C4RS et une carrosserie (2 portes et un toit) en alu !!! Je pense que t'as tout dit,même si j'ai un doute sur le chassis tubulaire.Je vois bien un espece de nouveau spider mais avec un toit.Et je suis certain que ca ferait un carton,suffit de voir la cote de ouf ces derniers . côte élevée, ok, mais de là à dire, réussite commerciale, à étudier je pense ! ça court pas les rues ! j'aimerai bien l'avis de spécialiste dans le domaine, car je n'irai pas dire que c'est un carton commercial !

oliver RS · Messagepar **oliver RS** » jeu. 10 déc. 2015 17:27

Les A110 pour l'époque étaient une réussite commercial il y en beaucoup mais elles sont au fond des garages car les gens qui ont ces voitures n'ont pas le temps de rouler avec donc elles restent stocker et deviennent de moins en moins fiables dû à leurs stockage .En revanche pour trouver une 100% d'origine comme sortie d'usine c'est très très dur. en plus elle sont quasiment toutes uniques car il y avait possibilité de les configurer à la carte. C'est L A310 qui a fait décliné la marque car plus lourdes pas très jolie de base ; moins performante . il a fallu attendre la version Boulogne pour qu'elle est un moteur performantAlpines aurait du faire évoluer la berlinette comme la Porsche 911 et la il n'y aurait pas eu ce déclin ;Le Spider n'a été vendu qu'a 800 et quelque exemplaires il me semble donc ...

R27/418 · Messagepar **R27/418** » jeu. 10 déc. 2015 17:27

Complètement d'accord avec Olivier, comme la 911, la berlinette a une ligne intemporelle et il aurait fallu faire évoluer cette auto... j'espère vraiment que le nouveau projet ira ds ce sens néo rétro telle que la fiat 500 ou la mini... à mon avis ça ne peut que marcher... Bon malheureusement , ce ne sera pas à la portée de la plupart d'entre nous... car les prix vont surement être bien supérieurs à une MRS3.L'idéal serait une auto légère motorisée parle bloc de la clio4, dépouillée de tout artifice superflu, et vendu au prix de la clio... mais ce serait trop un marché de niche et donc ça ne se vendrait pas assez... je pense qu'on va plus jouer ds la cour des actuelles exige et autres elise...

Taurim · Messagepar **Taurim** » jeu. 10 déc. 2015 17:27

Le Spider a été une réussite car il s'en est vendu plus que prévu.Quand un constructeur conçoit et produit une voiture, il met au point la façon de la fabriquer, les technologies employées, l'usine, etc... en fonction d'une estimation de volume de ventes.Une réussite, c'est vendre plus que prévu. Un échec, c'est vendre moins que prévu. Et c'est indépendant du volume.Si le constructeur avait tout calculé pour 500 ventes et qu'il en vend 800, c'est un succès.Si il avait prévu 100000 et qu'il s'en vend 80000, c'est un échec.Concernant les chiffres de production Alpine Dieppe (sportives uniquement, liste non exhaustive) :Je laisse de côté les A106, A108 et GT4 des débuts.A110 : 7176A310 4 cylindres et V6 : 11484R5 Alpine et Alpine Turbo : 80747 !R5 Turbo : 4857GTA V6GT et V6 Turbo : 6494 (ma voiture

[Topic officiel] Le retour d'Alpine

Le retour d'Alpine?

Le retour d'Alpine?

Le retour d'Alpine?

re

Le retour d'Alpine?

Le retour d'Alpine?

Le retour d'Alpine?

Le retour d'Alpine?

Le retour d'Alpine?

Le retour d'Alpine?

Le retour d'Alpine?

Le retour d'Alpine?

Le retour d'Alpine?

Le retour d'Alpine?

Le retour d'Alpine?

Le retour d'Alpine?

Le retour d'Alpine?

Sujets similaires

Membres en ligne