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Bonsoir!Merci à tous pour les compliments! m0stik a écrit: Tu pourrais donner une fourchette de prix pour un exemplaire aussi peu kilométré et propre ?il y en a une a 37 000 sur leboncoin en ce moment, elle les vaut? comment se situe la côte de ces belles? Donner une fourchette est relativement difficile. Lorsque l'on pense qu'il y a à peine 2 ans, on pouvait en trouver une roulante avec peu de travaux à faire dessus pour 25 - 28'000 roros... aujourd'hui il est difficile d'en trouver pour moins de 30'000. J'en ai vu une en très bon état partir récemment pour 26'000, mais c'est une exception. Je trouve, et je ne suis pas le seul, que leur prix actuel est surcoté, sachant que j'ai payé la mienne, avec un confortable stock de pièces détachées ~ 34'000. De plus, cela dépend aussi de la version, de l'historique... enfin, c'est pas évident quoi...Pour illustrer, il y en a une à vendre en allemagne actuellement, accidentée (tout le côté conducteur enfoncé), et ils en veulent encore 15'000 roros...Et là je parle de Turbo 2, les T1 sont encore bien plus chères...Juger sur la base d'une annonce et de quelques photos est pour ainsi dire impossible. Sur le sujet, je dirais que pour se faire une idée, il ne faut surtout pas économiser sur les déplacements pour voir la bête et ne jamais oublier qu'il n'y a pas que des gens honnêtes en ce bas monde. Il existe en effet beaucoup de tentative d'arnaque (proposée à la vente alors que le "vendeur" ne la possède pas et publie une annonce avec des photos piochées sur le net pour citer le cas le plus classique). Concernant le faible kilométrage, là, c'est encore plus compliqué, cela peut en effet indiquer une voiture et / ou un moteur refait, donc pas vraiment "dans son jus" (ceci dit, selon par qui elle a été refaite, cela peut en valoir la peine, il y a aussi de vrais pros, heureusement!) Pour ma part j'ai eu beaucoup de chance de trouver celle-là, mais j'en ai vu 5 autres avant de la trouver... On a même essayé de me vendre une 5 Alpine turbo avec un kit carrosserie T2... Une 5 Turbo 2 en traction - moteur avant...j'ignorais que ça existait je lui ai dit! Mon conseil serait donc de ne surtout pas se précipiter sur la première venue, même si elle parait intéressante, aller la voir sur place au besoin avec un pro en qui l'on a confiance, voir demander une expertise avant de se décider.Désolé de ne pas pouvoir aider plus que ça. Ceci dit, il y a une joyeuse bande de chasseurs d'annonces sur le forum du club IT5 qui répertorie les annonces sur le net et dans le monde entier. Les commentaires des membres sont en général très pertinents, et ils aideront volontiers avec leurs conseils avisés, si cela leur est demandé gentiment!Bonne soirée à tous!

Pfff moi je dit Magique et mythique ! Par contre petite question , je n'ai jamais su faire la différence entre une T1 et une T2, tu pourrais m'expliquer stp ?

Tu as l'air d'avoir une belle T2! je suis pas fan des stickers TURBO 2 par contre, ni de la couleurs des bas de caisses du tour de toit et des grilles, mais les gouts et les couleurs www.5Turbo.fr le forum de la Renault 5 Turbo

La perle rare comme tu le dis ! 1 ere main et 16000km !!! Mon ex Ragnotti --> Ma RS3 titane

je la verrais bien en bleu !

Clio 3RS² Trophy => R26 Blanc glacier n°3518 => Mégane 3 RS 2012 => BMW M135i

Félicitations!!! Elle est magnifique!!!

En plus, tu as aussi une A&D??

Wahoooo, magnifique, belle acquisition.

Une tuerie

Bel exemplaire, chanceux

www.5Turbo.fr le forum de la Renault 5 Turbo

Belle T2 evo cévenne dommage que tu n'es pas les jantes . tu as quel kit moteur le 180 ou le 200 cv ou c'est juste le kit chassis de cévenne que tu as ?

Bonjour à tous!Une fois de plus, merci pour vos compliments! Et soyez rassurés, je compte bien en prendre soins... Il n'est par exemple pas question qu'elle sorte sous la pluie (à plus forte raison avec les semi-slicks à l'arrière...), et pour l'hiver, elle restera bien au chaud dans le garage pour ne ressortir qu'au printemps!Bon, faut que je réponde maintenant... cruiser a écrit: c'est avec regret qu'il a fallu que je laisse partir ma T1 ,on ne fait pas toujours ce que l'on veut,en 2010 elle est partie a 28000 roros pour 67000 km,juste les jonctions des ailes arrières craquelées,ça me ruinait mes nuits a l'époque.que du bonheur cette voiture ,surtout quand on fait le plein complet Tu as vendu une T1 pour 28000????? Eh beh, celui qui l'a acheté a fait une sacré affaire!!!Que veux-tu dire par "faire le plein complet"? Parce que si c'est le plein des réservoirs... 93 litres par les temps qui courent, pas que du bonheur... alex2rs3 a écrit: Pfff moi je dit Magique et mythique ! Par contre petite question , je n'ai jamais su faire la différence entre une T1 et une T2, tu pourrais m'expliquer stp ? lOlo14 a écrit: Alan a écrit: Pour les choses les plus évidentes.... les Turbo avaient les pares-chocs de la couleur de la caisse. Idem pour le tableau de bord et les montant de pare-brise.. La T2 les avaient noir ( couleur plastique ). Les inscriptions sur les portes, "Turbo" pour les premières "Turbo 2" pour les dernieres. De plus ces autocollants ne sont pas placées de la meme facon, plus haut pour les "Turbo" en bas de porte pour la "Turbo 2 "Les Turbo avaient un intérieur avec des sièges cuire typé baquet qui ont disparu sur la T2 pour faire place a du tissu.Sur la "Turbo" si je ne me trompe pas le hayon et la pavillon étaient en alu. Chose qui a laissé place a la tole pour les "Turbo 2"Ensuite il s'agit de plusieurs petites choses comme le volant. La T1 avait un volant spécifique alors que la T2 a hérité de celui de l'alpine turbo. Quelques différences coté console aussi mais qui saute moins aux yeux.Voilà dans les grandes lignes comment les différencier. Pour l'origine de ces changements... la "Turbo" avait été jugé trop coûteuse à la vente du fait de son coût de production élevé. En revoyant les équipements a la baisse et l'utilisation de pièces communes à l'Alpine Turbo elle a vu son prix baisser... histoire de faire grimper les ventes Tu as raison alan sur la majorité des points:La T1 pavillon en alu + ouvrant en alu pour un gain de poids, intérieur assimiler a la star treck FUTURISTES et magnifique une tuerie, la plupart sont sortie en rouge ou bleu (il y a le gris olympe aussi qui sont superbement magnifique), et les pc n'étais pas de la meme couleurs les Bleu olympe avait les pc + bas de caisses + tour de toit et deux trois détail plus clair et les moquettes ROUGE, idem pour le rouge qui avais elle les moquettes BLEU.Quant a la T2 comme les ventes de la T1 avais du mal a décoller il ont décider de réduire les couts donc PAVILLON acier + ouvrant aciers, et intérieur complet de l'alpine turbo tous simplement. Euh, comment dire... deux personnes se sont donné la peine de répondre à cette question (aïe caramba! encore raté!), et là, je ne vois pas ce que je pourrais ajouter (merci à eux).Ah, si tiens, juste un pitit détail concernant l'histoire de la réduction de prix... Je dois toujours sourire à ce sujet, parce que s'il est vrai que les premières T2 étaient effectivement moins chères (~102'000 F de l'époque contre 115'000 pour la T1), les dernières T2 sont parties pour ~120'000 F... JEANS a écrit: je la verrais bien en bleu ! A l'origine, c'est une bleue que je voulais... Mais je n'ai pas trouvé mon bonheur dans ce colori! Remarque, je pourrais toujours repeindre celle-ci... Euh, en fait non, elle me convient bien en blanc finalement Bip Bip a écrit: En plus, tu as aussi une A&D?? Voui... Un coup de coeur, je dois l'avouer... A la base, j'étais allé à la concession avec une amie qui voulait changer de caisse, et elle était là, trônant au milieu du hall d'expo, l'air de me dire: "C'est toi que j'attendais!!!". Ni une ni deux, le contrat était signé et deux jours plus tard je repartais avec... Par contre, j'ai pu remarquer qu'en rouge "toro" (comme la mienne), elle est loin de faire l'unanimité.... oliver RS a écrit: Belle T2 evo cévenne dommage que tu n'es pas les jantes . tu as quel kit moteur le 180 ou le 200 cv ou c'est juste le kit chassis de cévenne que tu as ? La totale, moteur, chassis. Kit moteur 200 CV lOlo14 a écrit: Tu as l'air d'avoir une belle T2! je suis pas fan des stickers TURBO 2 par contre, ni de la couleurs des bas de caisses du tour de toit et des grilles, mais les gouts et les couleurs ca lui donne un look uniqueHésite pas a venir nous voir sur le forum de la 5 turbo www.5turbo.fr Un look unique, c'est le bon mot... Non pas que je la voulais ainsi, mais j'aimerais la garder comme je l'ai eue, à savoir pas d'origine, mais pas loin...Le forum 5turbo, ça fait un moment que j'hésitais... voilà, c'est fait, inscrit! Bon, c'est pas tout ça, mais faut que je retourne au taf moi!Encore merci et bonne journée à tous!

Le Founet a écrit: Par contre, j'ai pu remarquer qu'en rouge "toro" (comme la mienne), elle est loin de faire l'unanimité.... En plus c'est une rouge... C'est vrai qu'il y en pas une masse hein... En Belgique même pas disponible en rouge.